论文部分内容阅读
为了确定在一定的交通量和ETC技术使用率下ETC车道的最佳开启数量,基于排队理论,针对我国高速公路ETC收费站人工收费车道和ETC车道将长期并存的现状,建立了此种收费站的排队模型,并提出以系统中车辆逗留时间最短为目标的ETC收费站车道配置模型,最后通过实例验证了此模型。结果表明,一个六通道的高速公路收费站,在交通量为2400辆/h、ETC技术使用率为40%的条件下,ETC车道的最佳开启数量为2个。以此模型可确定任意交通量和ETC技术使用率下ETC车道的最佳开启数量。