10月19日，湖南娄底一辆11座的幼儿园校车，竟然装进了30名儿童和2名成人，由于严重超载和操作不当，侧翻于路边的水塘里，造成幼儿4死26伤。9月8日清晨6时许，河南省邓州市一幼儿园的校车司机下车买烟，校车失去控制滑到路边3米多深的河沟中，车上11名幼儿5死3伤。两起惊人相似的事件以及同样惨重的后果，让人心痛和深思其原因。
　　首先是驾驶员安全意识淡薄。如果说安全意识是驾驶员的天职，那对校车司机的要求更高，因为学生、幼儿并不具备成年人所有的判断、应急和自救能力。但在这两起事件中，严重超载、“超格”驾驶、离开岗位等低级错误酿成恶果，我们不仅没有看到校车专职司机所应具备的责任心和职业水准，反而看到他们犯了连普通驾驶员都不应犯的低级错误。
　　对这两个事件的进一步深究，不难发现政府有关部门的失职。当地“幼儿园普遍超载”现象，家长和司机都知道，而声称“发现一起、严查一起”的交警部门，却在“三年来只查获一例幼儿园校车超载”；邓州校车事件中的黑幼儿园非法经营已有两个学期，但教育监管部门却毫不知情。更让人心痛的是，就在娄底事件前不到一个月，教育部门对“幼儿园校车严重超载”现象已有所掌握，并将其列入“教育管理安全隐患”进行材料汇报，却也没能成功阻止悲剧的发生。
　　校车的安全、规范运行需要大力监管，这有赖于教育行政部门和交警部门的联合管理，并加强沟通和协调的机制。对校车的日常安全检查，校车上路的超载监管，对驾驶员、学生的安全意识教育，都应加大力度，落到实处，而不能仅仅停留在开会、发通知的层面，走走过场而已。
　　另外，校车途经的路面情况也亟须改善。在邓州、娄底校车事件中，事发现场都是路况复杂的乡村道路。近年来，由于城市化进程的加速，大量中小学、幼儿园搬迁到远离城市的新开发区域，校车需求逐渐增多的同时，伴随的是公路等级低、路况差、弯多、坡陡等交通条件落后的问题。政府相关部门应该清查校车运行的路线，对所经道路路况安全隐患进行全面排查，提供人性化服务。比如在路况复杂地区设立指示牌、道路窄的地方设立安全护栏，为校车的安全运行创造一个好的环境。