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摘要：随着社会的发展，我国高速公路事业发展日新月异，经济的快速发展增大了交通运营量，使得桥梁的质量受到了很大的损害，所以我们必须采取相应的加固措施。本文主要分析了高速公路桥梁的加固质量方面的相关问题。
关键词：高速公路桥梁；加固质量；问题；措施；
中图分类号：U412文献标识码： A
1、桥梁加固的基本概念
按照以往的经验，我们知道，桥梁的工作包括三个方面，即日常养护维修、加固和改建。日常养护的工作需要我们定期检查和维修，一旦发现桥梁的质量出现了问题，必须及时的进行处理，然后由我们的养护单位进行加固以及维修。加固主要是加大桥梁的构件对重大病害的的整治，从而大大的提升桥梁的承载能力。加固的方法有很多种，采用哪种方法是由桥梁的实际需求、结构的组成形式以及荷载的承载力来决定的。加固又分长久性加固和临时性加固，长久性加固是桥梁结构承载能力作用能够保持很长的时间，临时加固只是针对在维修期间所开的临时通道。
2、高速公路桥梁目前的现状
高速公路桥梁是连通各区域的通道，在交通事业中占据着很重要的位置，随着运营量的增加以及超重车的增多，使得高速桥梁的质量受到了一定的威胁，桥梁随着时间日渐老化，大大增加了损害，使得危险系数也大大增加，有的桥梁外表看上去就已经损害的很厉害，出现了很多的裂缝，而有的看上去很好，其实中间也存在着很多的问题，例如非常明显的一个现象就是脱空支座的，它已经不能承受超负载的运营货车，根据上述，我们对高速公路桥梁进行加固是势在必行的。
3、高速公路桥梁加固的必要性
3.1、保障桥梁的质量
在对原有的高速公路桥梁进行改造，其最主要的目的就是为了能够保障桥梁的质量。因为桥梁出现损坏的部位也就是质量的薄弱点。在改造的过程中，有针对性的对桥梁进行加固改造，这能够有效的提高高速公路桥梁的运行能力。
3.2、节省建设资金
对高速公路桥梁进行适当的改造加固，从而恢复其正常的运行能力，这不但能够为我国的基础建设节省大量的资金，而且还能有着良好的经济效益和社会效益。因为，如果对旧有的桥梁进行拆除和重建，需要耗费大量的资金，而且拆除和重建的阶段还会浪费大量的时间，从而严重影响了高速公路正常使用。另一方面，改造加固能够有效的恢复和提升原有桥梁的承载力，从而大大的延长了桥梁的使用寿命，缓解的交通压力。
3.3、推动可持续发展
公路桥梁的可持续发展，不但能够满足当代人的发展需求，而且还不会对子孙后代造成损害，而且高速公路桥梁的改造加固也是一种社会、经济、环境、能源协调发展的必经之路。可持续发展就是在保障社会经济发展的前提下，满足社会的需要，还要达到保护环境的目的，同时也为子孙后代创造一个更好的工作和生活环境。公路的桥梁改造加固，节约了大量的能源，而且在改造的过程中也不会产生大量的建筑垃圾，从而达到了保护环境的目的。
4、公路桥梁加固施工技术
4.1、加固法
4.1.1、局部修复凿补法。首先需要将水泥混凝土铺装层的表面凿毛，深度的基准是骨料露出即可；然后在用清水冲洗干净断面并充分润湿，且要涂刷上相同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料），最后铺筑一层1~5cm厚的水泥混凝土铺装层，要求是要在桥梁承载能力容许范围内进行。
4.1.2、重新浇筑混凝土面板。公路桥梁受到损害在桥面板上市表现最明显的，混凝土质量或施工状况特别不良，而且又没有补救的办法时，我们就需要采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施，在进行施工时，拆除原来的所有行车道铺装，并且清洗干净车道的表面，有时也需要铺入适量短钢筋，配置上1～2层钢筋网，浇筑整体化混凝土。
4.1.3、桥面补强层加固法。主要是翻新，即在旧桥上面重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层，用这个方法有很多的优点，它不仅可以修补桥梁中已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗弯能力，改善铰结梁板的荷载横向分布，进一步的提高桥梁的承载能力。
4.2、加大截面加固法
又把这种方法称为外包混凝土加固法，它主要是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋从而进行加固的一种方法。一般情况下可以将其分为两种方法：一种是加厚桥面板；另一种是将主梁梁肋的高度和宽度都增加。这种方法工艺很简单，经济实用，并且适应能力特别的好，具有成熟的设计和施工经验，一般都是用在较小跨径的T梁桥或板桥的加固。采用此法加固后可以很清楚的看到桥梁刚度的变化，承载能力也能取得较好的效果。但现场施工的湿作业时间较长，加固后的建筑物净空有一定减小。
4.3、灌缝胶灌注法
当梁体变形及裂缝特别的严重时，会大大的降低承载能力。当梁体存在严重变形和裂缝，就需要我们加强桥梁观测及试验检测，及时的分析原因，从而解决问题，在我们的施工中一般会使用灌缝胶灌注来对裂缝进行处理，经常采用种植或粘贴钢筋加固法、新浇注混凝土，使得梁体的抗弯承载力能够得到提高。
4.4、增加桩的数量
当桥墩发生沉降时，或者是因为其他因素影响桥梁的正常通行时，那么就可采用增加桩的数量进行加固！其主要方法就是在原有桩的周围打入钢筋混凝土的预制桩或者是在其周围增加钻孔桩，从而来提高桥梁的有效承载力。
4.5、处理脱空支座
高速公路桥梁施工中，梁与支座不可分割，但因施工中不够认真等原因，易引发脱空支座现象，具有较大的危险，该现象产生后，会引起局部承压增大，不断通过的车辆会引起梁板发生震颤，使梁板不稳定，降低其寿命。因此，处理脱空支座现象非常紧迫，通常使用起重气袋法将其整体抬升，对于起重气袋要求较高，要将特制橡胶与钢丝相结合，经得住摩擦与抗老化性质，虽然起重袋的制作材料较为特殊，但由于对其要求不高，通常情况下 3 厘米就可以實现，所以脱空支座采用起重袋处理是一种十分合适的方法。
5、公路桥梁加固施工的质量控制途径
5.1、脱空支座处理的质量控制措施
在我们进行加固施工时，通常会采用的是起重气袋对脱空支座进行处理，使用这个方法有一定的要求，即必须保证气袋的严密性，避免被一些比较尖锐的体所划破，起重气袋与梁要充分接触，至少接触的面积占气袋的2/3，然后确定气袋的严密性，确定后就开始正式充气，当充气加压进行到,0.5Mpa时，需啊哟停止一段时间，一般时将时间控制在8min左右，随后将再继续充气加压，直至加到满压为止。整个处理脱空支座现象的过程中。工作人员要控制好自己的情绪，做事千万小心，戒骄戒躁，控制好这个速度。一旦发现有问题就必须停工，及时的报告，保证工作人员的安全。
5.2、处理裂缝加固桥梁质量的控制措施
处理裂缝加固桥梁的过程中，尤其要掌握好注浆嘴的布局，要以节约资料、提高效率为原则进行。实验证明，在进行注浆嘴布局时，我们要秉承的思想是注浆嘴会随着裂缝宽度的变化而变化，及裂缝越大，注浆嘴的间距越大，而且每个裂缝至少要安放2个注浆嘴，通常情况下，将注浆嘴的间距控制在10~15cm之内是最好的。
5.3、通过黏贴钢板加固桥梁质量的控制分析在对黏贴钢板进行处理时，首先要对加固混凝土进行全方位的清理，因为这些小碎石直接影响着钻孔的质量，所以我们要做的就是清理掉所有的小碎石，使其不会影响到钻孔的质量；然后再凿平，确认无误后才能够进行钻孔，对于钢板的处理，一般都是会先用丙酮擦拭钢板表面后，然后再涂上一层保护的东西—环氧树脂薄浆，从而使得钢板表面干净整洁。
结束语
高速公路桥梁的质量直接影响着人们的生命财才安全，因此也越来越被人们所重视，对我的桥梁工作的人员有了更高的要求，所以我们的桥梁工作人员针对桥梁出现的问题进行分析，用智慧的头脑和精湛的技术对桥梁进行加固，最大程度地提高桥梁的负荷量，使公路桥梁的质量得到大幅度的提高。
参考文献
[1]王宏兴. 如何控制高速公路桥梁的加固质量探讨[J]. 科技创新与应用,2014,04:179.
[2]卢祖琴. 高速公路桥梁加固质量控制措施[J]. 技术与市场,2011,05:76-77.
[3]甘贤军. 高速公路桥梁加固质量检验评定标准之探讨[J]. 中国公路,2012,S1:134-136.
关键词：高速公路桥梁；加固质量；问题；措施；
中图分类号：U412文献标识码： A
1、桥梁加固的基本概念
按照以往的经验，我们知道，桥梁的工作包括三个方面，即日常养护维修、加固和改建。日常养护的工作需要我们定期检查和维修，一旦发现桥梁的质量出现了问题，必须及时的进行处理，然后由我们的养护单位进行加固以及维修。加固主要是加大桥梁的构件对重大病害的的整治，从而大大的提升桥梁的承载能力。加固的方法有很多种，采用哪种方法是由桥梁的实际需求、结构的组成形式以及荷载的承载力来决定的。加固又分长久性加固和临时性加固，长久性加固是桥梁结构承载能力作用能够保持很长的时间，临时加固只是针对在维修期间所开的临时通道。
2、高速公路桥梁目前的现状
高速公路桥梁是连通各区域的通道，在交通事业中占据着很重要的位置，随着运营量的增加以及超重车的增多，使得高速桥梁的质量受到了一定的威胁，桥梁随着时间日渐老化，大大增加了损害，使得危险系数也大大增加，有的桥梁外表看上去就已经损害的很厉害，出现了很多的裂缝，而有的看上去很好，其实中间也存在着很多的问题，例如非常明显的一个现象就是脱空支座的，它已经不能承受超负载的运营货车，根据上述，我们对高速公路桥梁进行加固是势在必行的。
3、高速公路桥梁加固的必要性
3.1、保障桥梁的质量
在对原有的高速公路桥梁进行改造，其最主要的目的就是为了能够保障桥梁的质量。因为桥梁出现损坏的部位也就是质量的薄弱点。在改造的过程中，有针对性的对桥梁进行加固改造，这能够有效的提高高速公路桥梁的运行能力。
3.2、节省建设资金
对高速公路桥梁进行适当的改造加固，从而恢复其正常的运行能力，这不但能够为我国的基础建设节省大量的资金，而且还能有着良好的经济效益和社会效益。因为，如果对旧有的桥梁进行拆除和重建，需要耗费大量的资金，而且拆除和重建的阶段还会浪费大量的时间，从而严重影响了高速公路正常使用。另一方面，改造加固能够有效的恢复和提升原有桥梁的承载力，从而大大的延长了桥梁的使用寿命，缓解的交通压力。
3.3、推动可持续发展
公路桥梁的可持续发展，不但能够满足当代人的发展需求，而且还不会对子孙后代造成损害，而且高速公路桥梁的改造加固也是一种社会、经济、环境、能源协调发展的必经之路。可持续发展就是在保障社会经济发展的前提下，满足社会的需要，还要达到保护环境的目的，同时也为子孙后代创造一个更好的工作和生活环境。公路的桥梁改造加固，节约了大量的能源，而且在改造的过程中也不会产生大量的建筑垃圾，从而达到了保护环境的目的。
4、公路桥梁加固施工技术
4.1、加固法
4.1.1、局部修复凿补法。首先需要将水泥混凝土铺装层的表面凿毛，深度的基准是骨料露出即可；然后在用清水冲洗干净断面并充分润湿，且要涂刷上相同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料），最后铺筑一层1~5cm厚的水泥混凝土铺装层，要求是要在桥梁承载能力容许范围内进行。
4.1.2、重新浇筑混凝土面板。公路桥梁受到损害在桥面板上市表现最明显的，混凝土质量或施工状况特别不良，而且又没有补救的办法时，我们就需要采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施，在进行施工时，拆除原来的所有行车道铺装，并且清洗干净车道的表面，有时也需要铺入适量短钢筋，配置上1～2层钢筋网，浇筑整体化混凝土。
4.1.3、桥面补强层加固法。主要是翻新，即在旧桥上面重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层，用这个方法有很多的优点，它不仅可以修补桥梁中已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗弯能力，改善铰结梁板的荷载横向分布，进一步的提高桥梁的承载能力。
4.2、加大截面加固法
又把这种方法称为外包混凝土加固法，它主要是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋从而进行加固的一种方法。一般情况下可以将其分为两种方法：一种是加厚桥面板；另一种是将主梁梁肋的高度和宽度都增加。这种方法工艺很简单，经济实用，并且适应能力特别的好，具有成熟的设计和施工经验，一般都是用在较小跨径的T梁桥或板桥的加固。采用此法加固后可以很清楚的看到桥梁刚度的变化，承载能力也能取得较好的效果。但现场施工的湿作业时间较长，加固后的建筑物净空有一定减小。
4.3、灌缝胶灌注法
当梁体变形及裂缝特别的严重时，会大大的降低承载能力。当梁体存在严重变形和裂缝，就需要我们加强桥梁观测及试验检测，及时的分析原因，从而解决问题，在我们的施工中一般会使用灌缝胶灌注来对裂缝进行处理，经常采用种植或粘贴钢筋加固法、新浇注混凝土，使得梁体的抗弯承载力能够得到提高。
4.4、增加桩的数量
当桥墩发生沉降时，或者是因为其他因素影响桥梁的正常通行时，那么就可采用增加桩的数量进行加固！其主要方法就是在原有桩的周围打入钢筋混凝土的预制桩或者是在其周围增加钻孔桩，从而来提高桥梁的有效承载力。
4.5、处理脱空支座
高速公路桥梁施工中，梁与支座不可分割，但因施工中不够认真等原因，易引发脱空支座现象，具有较大的危险，该现象产生后，会引起局部承压增大，不断通过的车辆会引起梁板发生震颤，使梁板不稳定，降低其寿命。因此，处理脱空支座现象非常紧迫，通常使用起重气袋法将其整体抬升，对于起重气袋要求较高，要将特制橡胶与钢丝相结合，经得住摩擦与抗老化性质，虽然起重袋的制作材料较为特殊，但由于对其要求不高，通常情况下 3 厘米就可以實现，所以脱空支座采用起重袋处理是一种十分合适的方法。
5、公路桥梁加固施工的质量控制途径
5.1、脱空支座处理的质量控制措施
在我们进行加固施工时，通常会采用的是起重气袋对脱空支座进行处理，使用这个方法有一定的要求，即必须保证气袋的严密性，避免被一些比较尖锐的体所划破，起重气袋与梁要充分接触，至少接触的面积占气袋的2/3，然后确定气袋的严密性，确定后就开始正式充气，当充气加压进行到,0.5Mpa时，需啊哟停止一段时间，一般时将时间控制在8min左右，随后将再继续充气加压，直至加到满压为止。整个处理脱空支座现象的过程中。工作人员要控制好自己的情绪，做事千万小心，戒骄戒躁，控制好这个速度。一旦发现有问题就必须停工，及时的报告，保证工作人员的安全。
5.2、处理裂缝加固桥梁质量的控制措施
处理裂缝加固桥梁的过程中，尤其要掌握好注浆嘴的布局，要以节约资料、提高效率为原则进行。实验证明，在进行注浆嘴布局时，我们要秉承的思想是注浆嘴会随着裂缝宽度的变化而变化，及裂缝越大，注浆嘴的间距越大，而且每个裂缝至少要安放2个注浆嘴，通常情况下，将注浆嘴的间距控制在10~15cm之内是最好的。
5.3、通过黏贴钢板加固桥梁质量的控制分析在对黏贴钢板进行处理时，首先要对加固混凝土进行全方位的清理，因为这些小碎石直接影响着钻孔的质量，所以我们要做的就是清理掉所有的小碎石，使其不会影响到钻孔的质量；然后再凿平，确认无误后才能够进行钻孔，对于钢板的处理，一般都是会先用丙酮擦拭钢板表面后，然后再涂上一层保护的东西—环氧树脂薄浆，从而使得钢板表面干净整洁。
结束语
高速公路桥梁的质量直接影响着人们的生命财才安全，因此也越来越被人们所重视，对我的桥梁工作的人员有了更高的要求，所以我们的桥梁工作人员针对桥梁出现的问题进行分析，用智慧的头脑和精湛的技术对桥梁进行加固，最大程度地提高桥梁的负荷量，使公路桥梁的质量得到大幅度的提高。
参考文献
[1]王宏兴. 如何控制高速公路桥梁的加固质量探讨[J]. 科技创新与应用,2014,04:179.
[2]卢祖琴. 高速公路桥梁加固质量控制措施[J]. 技术与市场,2011,05:76-77.
[3]甘贤军. 高速公路桥梁加固质量检验评定标准之探讨[J]. 中国公路,2012,S1:134-136.