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由使用包含 ATH 粉末的延迟火焰的多孔的沥青人行道改进隧道火保护的一个新方法被介绍。基于缩影多孔的沥青(PA ) 和延迟火焰的多孔的沥青(FRPA ) 的设计并且进行的燃烧试验,燃烧时间和温度被学习与水泥混凝土人行道,稠密等级的高端内存区和 SMA 作比较。燃烧试验和人行道表演测试的结果显示 FRPA 象高速公路隧道的人行道材料适当、合适。