【摘 要】
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中国自主研制的首架有人驾驶氢燃料电池试验机日前在辽宁沈阳试飞成功。 该飞机在测试时飞行高度 320 米。专家认为，燃料电池系统在 -20℃低温环境下表现出“优良的存放、启动和运行性能”。设计者特别强调，试飞全程零污染排放。 这架氢燃料电池试验机由中科院大连化物所与辽宁通用航空研究院联合研制，以 20 千瓦氢燃料电池为动力电源，配合小容量辅助锂电池组。飞机在起飞和大速率爬升时由燃料电池和锂电池组
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中国自主研制的首架有人驾驶氢燃料电池试验机日前在辽宁沈阳试飞成功。
该飞机在测试时飞行高度 320 米。专家认为，燃料电池系统在 -20℃低温环境下表现出“优良的存放、启动和运行性能”。设计者特别强调，试飞全程零污染排放。
这架氢燃料电池试验机由中科院大连化物所与辽宁通用航空研究院联合研制，以 20 千瓦氢燃料电池为动力电源，配合小容量辅助锂电池组。飞机在起飞和大速率爬升时由燃料电池和锂电池组共同提供动力电能；在巡航阶段完全由燃料电池提供电能，并為锂电池组充电。
随着这架飞机面世，中国成为继美、德之后第三个拥有该技术的国家。
氢燃料发动机是未来的发展方向。它们噪音小、环保且更加节能高效。但在发展氢能的道路上还存在不少障碍。最主要的就是氢燃料价格较贵。另外，储氢罐占地大，爆炸风险高。
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