【摘 要】
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这场对长城汽车管理和文化的质疑门还远没有到终结的时刻,因为未来有更多的题材让人去质疑2013年,魏建军耕耘了23年的长城汽车终于成为继奇瑞、比亚迪之后又一家成功登上中国
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这场对长城汽车管理和文化的质疑门还远没有到终结的时刻,因为未来有更多的题材让人去质疑2013年,魏建军耕耘了23年的长城汽车终于成为继奇瑞、比亚迪之后又一家成功登上中国自主品牌汽车销量冠军宝座的汽车企业。在迎接鲜花和掌声的同时,一场媒体对长城汽车管理、文化的质疑和大讨论也随之而来。
This challenge to the management and culture of the Great Wall car is far from the end of the moment because there are more subjects to question the future In 2013, Wei Jianjun worked hard for 23 years Great Wall Motor finally became Chery, BYD after another Successfully boarded China’s own brand car sales champion car enterprise. In response to the flowers and applause, a media inquiry and management of the Great Wall car culture and culture also followed.
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