中国汽车产业发展的前30年，主要是在国内市场销售，随着产品进一步的成熟，加速国际化战略，已经成为国内主要车企的共同诉求。据统计，2012年前3季度，我国整车出口的绝对数量和金额均有所增加，其中载重车是整车出口的第一大车型。中国重型汽车集团销售有限公司北京扬子江科贸有限公司（简称北京扬子江）是中国最大的从事重卡和工程机械出口的公司之一，总经理严辉向记者讲述了他们的海外战略。
　　海外突围
　　其实，国内重汽市场一直趋于饱和的状态，北京扬子江成功洞察了市场先机，积极开拓海外市场。“公司代理中国重汽，陕西重汽等重卡产品。目前，公司的出口量可以占到中国重汽的10%。”严辉对记者说。“很多车企还在运用电子商务做生意的时候，我们就已经把分支伸向海外。”目前北京扬子江已经在越南、尼日利亚等国家设立分公司及销售中心，累计出口了近万辆重型卡车，同时为海外的客户提供了优质的技术服务和及时地配件供应。
　　在安全与排放要求严格的西欧与北美地区，中国汽车企业依然在大门外徘徊。但是在非洲，基于历史上多年的政治友好和经济援助，中国汽车在非洲还是比较受欢迎的。“苏丹市场是扬子江最早涉足的海外市场。经过1年时间的前期筹备、市场调查、可行性研究，北京扬子江于2006年底正式成立苏丹公司。”严辉说。由于中国许多公司在苏丹承担了大量的建设施工项目，重型汽车及各种建筑机械的保有量比较大。北京扬子江在苏丹开设的集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈于一体的中国重型汽车4S店，这为我国在苏丹施工的许多公司的中国重型汽车提供了配套的配件和维修服务，为中国的重型汽车树立了良好的品牌形象。现在他们又申请成为了宇通客车和中国重汽的售后服务站。值得一提的是，联合国驻苏丹维和部队使用的重汽车辆，就是由北京扬子江公司提供的。
　　安哥拉公司是北京扬子江和其他股东单位共同出资在当地注册组建当地独立实体公司。公司重点经营和销售重型汽车以及相应的配件等，有专业的中国维修技师，有专业的汽车和工程机械贸易人员。这是北京扬子江海外战略的又一次成功尝试。随后，多哥、尼日利亚，北京扬子江的非洲布局越来越广，海外分公司一下子打开了当地的销售渠道。本着做好产品的销售和服务的理念，北京扬子江也实现了飞跃发展。
　　发展隐忧
　　虽然北京扬子江已经成为国内最大的重汽出口经销商，但严辉对市场发展也有一丝隐忧：“在非洲市场，中国车的主要竞争不是来自欧美二手车，也不是印度或俄罗斯，最大的挑战是中国车。”他认为，俄罗斯和印度制造的产品没有我国的重卡这么物美价廉，非洲市场虽然对配置要求不高，但是非常看重产品可靠性，如果国内重汽企业继续低价无序竞争，不注重质量和售后，再加上人民币汇率升值、劳动力和原材料成本上涨、环保约束等，会逐渐削弱我们的竞争优势。“一旦丧失了市场，再让消费者改变观念将会非常难。我希望出口企业都能遵守市场秩序，不要重蹈当年中国摩托车兵败越南的老路。”严辉补充说。