钢筋混凝土桥加固方法研究

来源 :黑龙江交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kaishizai2009
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着我国经济社会的不断发展,交通运输行业也呈现不断繁荣的景象,特别是交通量的不断增长和特重交通的不断增加,早期设计的部分桥梁的承载能力已经不能满足要求,部分桥梁开始出现一些结构性病害,导致大量危桥的出现,严重威胁到了桥梁的结构稳定性和通行安全。就是主要针对钢筋混凝土桥加固方法展开研究,以其为延长桥梁使用寿命和保证通行安全提供积极参考。
其他文献
介绍了地下水对路基稳定性的危害、路基地下排水设备的主要类型。
随着经济的快速发展,对桥梁运输的要求在不断的提高。很多桥梁因为使用时间过长或者设计不合理,都存在着很多的病害,无法满足日益增加的交通运输的要求,必须加强对其进行扩建
加快原州区农业综合开发水土保持生态工程是促进流域治理与地方经济的协调发展,构建人与自然和谐共处的生存环境。
近些年来,随着我国高速公路建设进程的不断加快,在高速公路建设施工中对测试和测量工作的准确性亦提出了更高的要求。也正因如此,高速公路的外业测量,也早已被纳为高速公路建设测量的重点,成为高速公路施工建设测量不可或缺的一个环节。因此,笔者结合个人实践工作经验,从目前我国高速公路的外业测量现状入手进行粗浅的探讨,并就高速公路外业测量的发展提出几点个人构想,仅供参考。
从路基、路堑两个方面介绍了黄土地区路基设计。
农村公路建设会对当地生态环境造成一定程度的影响,通过分析农村公路设计中的环境问题,根据这些环境问题一一提出相应的处理措施,意在实现农村公路建设与当地生态环境的可持
以九龙洞风景名胜区绿色通道为例,就我国旅游公路设计进行了相关研究。
路堤是以填筑方式构成的。为确保工程稳定、可靠、经济,堤身填筑中不能产生坍塌、破坏和遗留隐患,以及路堤竣工铺轨以后,在自重和附加应力作用以及自然、人为因素的影响下,不
冻土是指温度低于0℃,含水且与土颗粒及岩石呈胶结状态的各类土,即由固体矿物颗粒、水、冰和气体组成。由冻土的冻结延续时间又可分为季节性冻土和多年冻土两类。季节性冻土
期刊
近年来,为了适应我国经济发展的需要,我国各级公路建设都取得了突飞猛进的发展。而在公路的建设中,如何提高公路的施工质量,提高公路的稳定性是各公路建设相关单位和科研人员一直