论文部分内容阅读
1 前言在为实用提供的橡胶制品中,现在使用的有各种各样的补强剂,其中,作为最重要的补强性填充剂而广泛应用的是炭黑。可是,炭黑是以作为化石燃料的石油为原料,在其制造时需消耗大量的能源。因此,当考虑未来不可回避的石油资源枯竭的问题时,可以说炭黑在消耗原料及能源方面是使人们颇为担心的重要因素之一。
采用本质素补强1—氯丁二烯—丁二烯共聚物
【摘 要】
：
1 前言在为实用提供的橡胶制品中,现在使用的有各种各样的补强剂,其中,作为最重要的补强性填充剂而广泛应用的是炭黑。可是,炭黑是以作为化石燃料的石油为原料,在其制造时需
【出 处】
：
橡胶参考资料
【发表日期】
：
1994年2期
其他文献
<正> 前言起始于传统聚合物的聚合物共混在聚合物相间存在有利相互作用并能共硫化的条件下能以较低的成本获得高性能。羧化丁腈橡胶(XNBR)是一种易加工的耐磨特种弹性体。Bry
所有技术发达国家都以工业规模生产高氯化天然橡胶(XHК),其氯含量为64%～66%。它们既被广泛用作粘合-胶液成分的粘结材料,以粘合橡胶与金属、塑料、织物,也被用作提高橡胶阻燃
大家知道,热塑性弹性体的性能是由聚二烯链段与聚乙烯芳香链段的热力学不相容性决定的,这就导致多相系统的生成。然而系统的宏观分层未发生,因为硬链段和软链段彼此有化学结
<正> 本专利所要介绍的是可提高丙烯酸酯橡胶(即:使氰基醋酸类单体或丙二酸类单体共聚的丙烯酸酯橡胶)耐热性的一种交联剂。该交联剂是在酸性催化剂存在下使甲醛或其聚合物与
<正> 前言要减少车辆的燃料消耗,最重要的是减少轮胎的滚动阻力。一辆载客车若减少7%的滚动阻力,可减少1%的燃料消耗。对载重卡车而言,减少3%的滚动阻力,就可减少1%的燃料消
预适应和后适应是心肌保护领域的热点,预适应是在20年前被发现的,由于预适应在实际应用方面存在不足,最近几年人们开始关注后适应的研究。随着对预适应和后适应研究的深入,人