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以我国西南高烈度地震区勒不果喇吉隧道为研究背景，采用改进的Newmark隐式积分方法和无限元静一动力统一人工边界，对主隧道与横通道组成的空间交叉结构进行了抗震性能研究．结果表明，横通道开挖后，主隧道与横通道交叉形成的空间结构处出现应力集中现象，在地震过程中，各部位安全系数呈交替变化状态，拱顶部位容易出现拉应力，是抗震的薄弱部位，需要采取加固措施，以确保地震作用下主隧道与横通道交叉结构的安全．研究结论对公路隧道横通道抗震设计、施工，有一定参考价值．