【摘 要】
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聚氨酯是一种可在常温下固化形成强度、性能优异的树脂类材料,越来越多的研究尝试将聚氨酯应用到路面工程中.实现这一目标,必须解决聚氨酯混合料层与沥青混合料层黏结力不足
【机 构】
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衙州市交通设计有限公司 衙州市324002;衙州市交通投资集团有限公司 衙州市32400;西安建筑科技大学土木工程学院 西安市710055
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聚氨酯是一种可在常温下固化形成强度、性能优异的树脂类材料,越来越多的研究尝试将聚氨酯应用到路面工程中.实现这一目标,必须解决聚氨酯混合料层与沥青混合料层黏结力不足的问题.为此选用聚氨酯胶黏剂、聚合物防水黏结料及SBS改性沥青3种黏结料,借助45°斜剪试验与拉拔试验,对其与聚氨酯-沥青混合料层间黏结适配性展开研究.结果 表明:在3种黏结料用量分别0.6 kg/m2、0.6 kg/m2和1.2 kg/m2时,层间抗剪强度和抗拉拔强度达到最大,使用聚氨酯胶黏剂的层间抗剪强度与拉拔强度分别为2.05 MPa与1.28 MPa,为另2种黏结料对应强度的1.8倍以上;聚氨酯胶黏剂与聚合物防水黏结料的温度敏感性较低,在60℃时,2种黏结料层间抗剪强度分别为0.20 MPa与0.09 MPa,拉拔强度分别为0.08MPa与0.04MPa,大于SBS改性沥青0.04 MPa的抗剪强度以及0.02MPa的拉拔强度.
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