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采用EGR＋DPF和SCR两种降低排放的方式,对某重型车用柴油机进行了稳态循环工况和瞬态循环工况试验研究。结果表明,对于降低NOx排放,无论稳态循环工况还是瞬态循环工况,采用EGR尾气处理方式均优于SCR处理方式;对于降低PM的排放,在稳态循环工况中,EGR处理方式优于SCR处理方式,而在瞬态循环工况中,SCR处理方式优于EGR处理方式。