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【摘要】以合肥市祥源城住宅规划设计方案为基础，探讨在大型住宅社区对规划布局、建筑空间体形、文化氛围等的特殊需求，寻找类似项目有效的设计策略。
【关键词】人车分流;以人为本;Y商业街;风情街;文化
合肥祥源城，位于望江西路与创新大道交汇处，合肥高新区示范区核心区内。项目用地面积32.5公顷，地上建筑面积约90.63万平方米，地下建筑面积约27.32万平方米，规划由高层住宅、联排别墅、写字楼、商业四种业态组成，与整个城市区块形成6大中心：
①商务中心：集聚三座5A级地标写字楼，与中科大研究院等周边项目交相辉映，成为高新区商务中心地段;
②商业中心：区内唯一综合体，配有大型购物中心和近10万方商业风情街，邻近奥特莱斯，是未来区域商业中心所在;
③居住中心：地处大蜀山、王咀湖畔珍稀地段，住宅面积达数十万方，安医附院、七中等生活配套日臻完善;
④交通中心：紧邻望江路、创新大道城市主干道，独享规划中4号线、7号线及在建2号线，三条轨道交通;
⑤休闲中心：项目休闲商业众多，王咀湖公园也将打造主题式公园，西城当之无愧的休闲旅游中心;
⑥政务中心：随着高新区踏上发展快车道，以高新区管委会为核心的周边区域将成为未来政务活动的核心。
项目建成将成为一个复杂的综合性区块，用来满足复杂的人类获得的需要，完整的商务活动，享受购物与生活共同的乐趣，成为一个充满活力的，富有现代城市精神的、地标性的新城市空间。
1、空间布局
总体布局充分利用地块特征，南低北高，根据地形方位，通过高层住宅形态变化进行组合，充分利用日照、通风、与景观条件。
规划结构采用一轴两核五片区，一轴是中央的步行广场主轴，这条主轴将外部人流充分引导到中央的沿街商业，使得业态得以丰富并保障了良好的消费源，向西通向公园，向东连接综合体。两核指的是商业广场中心和商业综合体核心，分别服务社区及城市商业需求。五片区分别是由三个居住社区、东南侧的一个商业区及东北侧的商务区构成。
城市沿街界面，考虑车流量较大，为保证社区的私密性处理为景观界面，降低车流噪音对社区居民的干扰，而东南侧由于人流较多，会沿街布置连贯的商业界面。内部界面，为引导人流形成完备的步行体系，在中央布置连贯的步行商业界面，并保障车流能借由服务界面为商业提供货运保障。
2、分期建设
本项目共分为四期，一期为高层住宅区，二期为联排别墅区，三期为小高层住宅区、四期为商务办公及购物中心。四个分期地块之间由Y形商业街串联，形成一个完整的生活圈。
3、交通组织
（1）本小区在交通设计上，采用“外部车行，内部人行”的人车分流形式，强调舒适的步行环境，减少车行交通对居住的干扰。公共车流通过服务通道接入地下停车库，社区车流受社区建筑产品的影响，北侧社区采用传统的道路与露天停车相结合方式;西侧社区由主路网直接连通建筑的地下停车库，中部社区采用人车分流模式。
（2）考虑到三个社区集中在中部和西部，且中央为步行街道，因此三个社区的车流都由城市干道接入区内，且互不干扰交叉，保证了社区车流的私密性。
（3）机动车位主要布置在地下室，地面沿机动车道局部设置少量景观停车位。
（4）步行系统结合景观系统统一规划设计，居民由步行主入口进入小区，在步行交通主轴线上通过开放空间、铺装、绿化以及水景小品等的处理，强化空间与景观设计，突出了“步行优先，以人为本”的设计理念。
（5）考虑卸货通道，由于本案的商业体系较为丰富，因此卸货服务通道需要占用中央步行通道，通过控制时间段允许车辆通行的方式解决。东侧的商业及商务则直接由单独开设的服务通道进入地下车库进行卸货。
（6）本项目主要出入口位于步行广场街道与城市道路交叉处，是标志本案形象较为关键的区域之一。各社区的出入口至少有一处是通过会所进入，还有一处要保证车流能够顺利到达社区内部或地下停车库。社区的建筑出入口主要控制在北侧，局部高层建筑和一些低密度建筑会根据南侧道路位置设置出入口。
4、景观环境
（1）空间设计宏观上强化纵横向景观轴线，同时利用景观带将绿化引入各个组团，与外围的市政绿化带共同构筑网状的绿化体系。
（2）公共景观主要由公园景观向东侧借由步行道连接，围绕这个步行道间隔一定距离形成各具特色的景观风格，打造完善的景观体系。
（3）社区中央景观由入口对应的景观主轴相连接，通过花园及水系的处理增加灵动性，建筑宅间布置组团景观以及丰富居民活动和视觉享受。
（4）“一心两带”景观构架是社区主要的公共景观，塑造坡地景观，布置雕塑喷泉、廊、亭等小品，营造优美自然的环境与游憩场所，展现自然、幽静、平和、舒缓的高尚居住生活的文化品位。
5、公共配套
“Y”形超长沿街商铺带约600米，与项目一至四期相呼应，形成完整的城市公共空间体系及和谐有机的城市街道形象，赋予城市街道“社区化”的印象，呼应了高品质社区的定位：设施完善、生活便利、尺度宜人。
（1）商業街致力于打造特色文化氛围，与区域人群的休闲、文化需求相切合，如美容中心、棋牌室、茶馆和大型书吧等，保证社区的文化熏陶和生活需求。英伦风情街、法式风情街和现代风情街三部分打造独具特色的区域商业风情街形态。
（2）小区设变地上居管变和地下自管变，水泵房设计在小区地下室内。
（3）垃圾收集设置在小区西北边，以尽量减少污洁流线的交叉及垃圾站对住户的影响。
6、住宅设计
小区高层住宅以“ARTDECO”的风格，运用亲和适度的建筑语言，营造现代富有生活气息的住宅区形象。低层住宅采用英伦风格，体现别墅产品的尊贵与典雅。
主力住宅的设计充分体现舒适、多样、现代的特点，户型以100平米左右户型为主，首层门厅、架空的设计，充分展现现代高层的魅力。
小结：
本工程的建成后，在合肥的居住社区中具有鲜明的个性，文化氛围浓郁，为合肥的社区建设增添一份亮色，最终形成一处具有功能互动性、空间丰富性、景观互动性、形态多元性的城市目的地。
通过对祥源城规划的分析，总结此类大型社区规划设计的关注要素，除了传统住宅区设计强调的区位、结构、交通、景观等方面，更要根据鞥的定位特点，打造具有鲜明特色的社区形象。目前市场上大量的住宅产品层出不穷，除了项目立意等虚的概念以外，更要在规划和建筑的实体上营造街区印记，在居住其中的人能够融入到其中，并真正享受到。
参考文献：
[1]潘朝慧.花清高速公路海布互通立交方案设计[J].广东公路交通，1999（02）.
[2]周泳涛.浅谈互通式立交方案的选择[J].云南交通科技，2000（02）.
[3]赖洪江，黄瑞豹.人民大桥拆除方案设计[J].广东交通职业技术学院学报，2003（03）.
[4]汤海岩，高晓春，严琼.汾离高速公路薛公岭隧道设计[J].山西交通科技，2003（05）.
[5]侯东，高晓春.甘露岩隧道设计简介[J].山西交通科技，2003（S1）.
作者简介：
王苗苗（1980-），女，安徽合肥人，硕士研究生，目前职称：高级工程师，研究方向：建筑设计及其理论。
【关键词】人车分流;以人为本;Y商业街;风情街;文化
合肥祥源城，位于望江西路与创新大道交汇处，合肥高新区示范区核心区内。项目用地面积32.5公顷，地上建筑面积约90.63万平方米，地下建筑面积约27.32万平方米，规划由高层住宅、联排别墅、写字楼、商业四种业态组成，与整个城市区块形成6大中心：
①商务中心：集聚三座5A级地标写字楼，与中科大研究院等周边项目交相辉映，成为高新区商务中心地段;
②商业中心：区内唯一综合体，配有大型购物中心和近10万方商业风情街，邻近奥特莱斯，是未来区域商业中心所在;
③居住中心：地处大蜀山、王咀湖畔珍稀地段，住宅面积达数十万方，安医附院、七中等生活配套日臻完善;
④交通中心：紧邻望江路、创新大道城市主干道，独享规划中4号线、7号线及在建2号线，三条轨道交通;
⑤休闲中心：项目休闲商业众多，王咀湖公园也将打造主题式公园，西城当之无愧的休闲旅游中心;
⑥政务中心：随着高新区踏上发展快车道，以高新区管委会为核心的周边区域将成为未来政务活动的核心。
项目建成将成为一个复杂的综合性区块，用来满足复杂的人类获得的需要，完整的商务活动，享受购物与生活共同的乐趣，成为一个充满活力的，富有现代城市精神的、地标性的新城市空间。
1、空间布局
总体布局充分利用地块特征，南低北高，根据地形方位，通过高层住宅形态变化进行组合，充分利用日照、通风、与景观条件。
规划结构采用一轴两核五片区，一轴是中央的步行广场主轴，这条主轴将外部人流充分引导到中央的沿街商业，使得业态得以丰富并保障了良好的消费源，向西通向公园，向东连接综合体。两核指的是商业广场中心和商业综合体核心，分别服务社区及城市商业需求。五片区分别是由三个居住社区、东南侧的一个商业区及东北侧的商务区构成。
城市沿街界面，考虑车流量较大，为保证社区的私密性处理为景观界面，降低车流噪音对社区居民的干扰，而东南侧由于人流较多，会沿街布置连贯的商业界面。内部界面，为引导人流形成完备的步行体系，在中央布置连贯的步行商业界面，并保障车流能借由服务界面为商业提供货运保障。
2、分期建设
本项目共分为四期，一期为高层住宅区，二期为联排别墅区，三期为小高层住宅区、四期为商务办公及购物中心。四个分期地块之间由Y形商业街串联，形成一个完整的生活圈。
3、交通组织
（1）本小区在交通设计上，采用“外部车行，内部人行”的人车分流形式，强调舒适的步行环境，减少车行交通对居住的干扰。公共车流通过服务通道接入地下停车库，社区车流受社区建筑产品的影响，北侧社区采用传统的道路与露天停车相结合方式;西侧社区由主路网直接连通建筑的地下停车库，中部社区采用人车分流模式。
（2）考虑到三个社区集中在中部和西部，且中央为步行街道，因此三个社区的车流都由城市干道接入区内，且互不干扰交叉，保证了社区车流的私密性。
（3）机动车位主要布置在地下室，地面沿机动车道局部设置少量景观停车位。
（4）步行系统结合景观系统统一规划设计，居民由步行主入口进入小区，在步行交通主轴线上通过开放空间、铺装、绿化以及水景小品等的处理，强化空间与景观设计，突出了“步行优先，以人为本”的设计理念。
（5）考虑卸货通道，由于本案的商业体系较为丰富，因此卸货服务通道需要占用中央步行通道，通过控制时间段允许车辆通行的方式解决。东侧的商业及商务则直接由单独开设的服务通道进入地下车库进行卸货。
（6）本项目主要出入口位于步行广场街道与城市道路交叉处，是标志本案形象较为关键的区域之一。各社区的出入口至少有一处是通过会所进入，还有一处要保证车流能够顺利到达社区内部或地下停车库。社区的建筑出入口主要控制在北侧，局部高层建筑和一些低密度建筑会根据南侧道路位置设置出入口。
4、景观环境
（1）空间设计宏观上强化纵横向景观轴线，同时利用景观带将绿化引入各个组团，与外围的市政绿化带共同构筑网状的绿化体系。
（2）公共景观主要由公园景观向东侧借由步行道连接，围绕这个步行道间隔一定距离形成各具特色的景观风格，打造完善的景观体系。
（3）社区中央景观由入口对应的景观主轴相连接，通过花园及水系的处理增加灵动性，建筑宅间布置组团景观以及丰富居民活动和视觉享受。
（4）“一心两带”景观构架是社区主要的公共景观，塑造坡地景观，布置雕塑喷泉、廊、亭等小品，营造优美自然的环境与游憩场所，展现自然、幽静、平和、舒缓的高尚居住生活的文化品位。
5、公共配套
“Y”形超长沿街商铺带约600米，与项目一至四期相呼应，形成完整的城市公共空间体系及和谐有机的城市街道形象，赋予城市街道“社区化”的印象，呼应了高品质社区的定位：设施完善、生活便利、尺度宜人。
（1）商業街致力于打造特色文化氛围，与区域人群的休闲、文化需求相切合，如美容中心、棋牌室、茶馆和大型书吧等，保证社区的文化熏陶和生活需求。英伦风情街、法式风情街和现代风情街三部分打造独具特色的区域商业风情街形态。
（2）小区设变地上居管变和地下自管变，水泵房设计在小区地下室内。
（3）垃圾收集设置在小区西北边，以尽量减少污洁流线的交叉及垃圾站对住户的影响。
6、住宅设计
小区高层住宅以“ARTDECO”的风格，运用亲和适度的建筑语言，营造现代富有生活气息的住宅区形象。低层住宅采用英伦风格，体现别墅产品的尊贵与典雅。
主力住宅的设计充分体现舒适、多样、现代的特点，户型以100平米左右户型为主，首层门厅、架空的设计，充分展现现代高层的魅力。
小结：
本工程的建成后，在合肥的居住社区中具有鲜明的个性，文化氛围浓郁，为合肥的社区建设增添一份亮色，最终形成一处具有功能互动性、空间丰富性、景观互动性、形态多元性的城市目的地。
通过对祥源城规划的分析，总结此类大型社区规划设计的关注要素，除了传统住宅区设计强调的区位、结构、交通、景观等方面，更要根据鞥的定位特点，打造具有鲜明特色的社区形象。目前市场上大量的住宅产品层出不穷，除了项目立意等虚的概念以外，更要在规划和建筑的实体上营造街区印记，在居住其中的人能够融入到其中，并真正享受到。
参考文献：
[1]潘朝慧.花清高速公路海布互通立交方案设计[J].广东公路交通，1999（02）.
[2]周泳涛.浅谈互通式立交方案的选择[J].云南交通科技，2000（02）.
[3]赖洪江，黄瑞豹.人民大桥拆除方案设计[J].广东交通职业技术学院学报，2003（03）.
[4]汤海岩，高晓春，严琼.汾离高速公路薛公岭隧道设计[J].山西交通科技，2003（05）.
[5]侯东，高晓春.甘露岩隧道设计简介[J].山西交通科技，2003（S1）.
作者简介：
王苗苗（1980-），女，安徽合肥人，硕士研究生，目前职称：高级工程师，研究方向：建筑设计及其理论。