论文部分内容阅读
摘要:市政道路工程是城市建设的基础工程,城市化的进程使得其的发展越来越快,虽然是城市建设的基础,但其的重要性不言而喻。但是市政道路的施工质量还存在很多问题,受外界的影响较大,这样,就使得市政道路的施工质量不能保证。所以要吸收先进的技术和掌握科学的管理方式,提高市政道路的施工质量,让市政道路更好的服务于人们的生活。
关键词:市政道路:质量:控制
中图分类号:TU997文献标识码: A
引言
市政道路工程是一项复杂的系统工程,因其涉及方面广,影响因素又多等原因,使得问题不断,这就导致了我国部分道路建设工程在施工完成后无法达到预期效果。为了提高道路建设质量,就要对道路施工技术控制要点进行深入探讨,加强经济效益和社会效益,延长市政道路的使用年限,提高城市道路的整体质量。
一、影响市政道路施工质量的因素分析
(一)施工工艺与施工组织设计影响工程质量。在市政道路工程施工前施工单位应该编制完整的施工组织设计并交由监理工程师进行审核进行,还要根据工程实际情况选择合适的施工方案、施工工艺。另外,由于经常受到拆迁、征地等因素的影响,根据施工实际变化,为了适应多变的市政道路工程施工组织动态计划,市政道路施工单位还要做出适当的调整。
(二)工程设计对工程质量的制约。工程施工的前提是工程设计,高质量的设计才能使得工程施工的质量提高。由一个有经验的设计师主持负责一个项目,选择合适的设计理念能因地制宜,从而做出优质的设计方案。另外,设计中结构方案不合理、使用的测量数据不准确,就一定会留下无法弥补的质量隐患。
(三)道路土基是道路的基础也是道路质量的关键影响因素。在实际工程操作中,路基不均匀沉降是普遍存在的问题。这种沉降一般有两种情况,一是路基压缩沉降,二是路基下部天然地基承载力不足。造成这些问题的现象表现为:第一,在土没有经过压实或夯实不合格的情况下就进行回填;第二,没有对沟槽内残留的水进行处理就回填土,或对于绝对标高较低的土路基不进行修整,不管路基的盲沟和其他排水设施,使得槽内的回填土水的含量过高; 第三,对原混凝土旧料再利用时,因为没有很好的进行破碎,使得旧料之间的空隙很大,施工人员主观上对于土路基的横坡的整理及辗压很随意,在推土机随意推辗几下的情况下,就开始铺筑路面底结构的材料;第四,施工中还存在使用的土质不均匀,选择了不合理的路基填料,如成分繁多的填土拌合三合土等等。
(四)路面下陷的主要原因是,许多检查井和排水井都开在马路边或道路路面,由于城市道路每时每分都有行人车辆穿行,无法对这些井口进行系统检查,因此在道路施工完成投入使用时,井口处会因车辆碾压而出现下陷情况。路面出现裂痕是因为建设道路所使用的建筑材料质量没有达到标准,铺设道路使用的沥青和水泥浆质量较低,或是在配制建筑材料时,没有按照正确比例来计算各种成分的用量,使混合出来的混凝土稳定性较差。
(五)工程质量中工程参与人员的影响。市政道路施工人员的素质问题有两个方面的问题,一是施工人员的专业素质;二是施工人员的职业道德素质。因为市政道路的部分施工人员都是农民工,因此他们的施工技术水平不高,这样就会导致市政道路的施工质量不高。由于施工人员的职业道德素质水平较低,因此,市政道路的施工质量也就不高。
二、加强市政道路施工质量控制的要点分析
(一)材料质量
抓好市政道路工程材料质量控制,首先必须抓好采购,根据市政道路工程的设计对原材料的质量要求,加强市场调查,了解掌握材料信息,特点是要在价格、质量、技术以及厂家信誉等方面进行调查,尽量选择信誉好、实力强的供货商。抓好材料质量控制,还必须抓好材料进场后的保存管制,确保各类材料有效保管理,
(二)测量控制
施工测量施工测量主要包括:导线、中线及水准点复测。施工测量操作的要点有:必须认真熟悉图纸,复测后检查设计是否有误。为满足施工期间引用需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高。在每道工序施工测量放线时,测量误差要满足规范要求,必须保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。要注意道路下面覆盖的管网路线,避免在施工中造成损失。
(三)路基控制
在施工过程中,路基可能出现局部沉陷、路堤失稳、路基弹簧、路床积水; 挖方工程中出现土方坍塌、侧移、超挖、扰动; 回填工程中回填土标高厚度不密实、不均匀下沉等现场。为防范以上的质量缺陷现象,路基及沟槽的中线、边线经复测合格,方准予施工开挖; 挖土过程中,严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走,挖出的土及时装车运走; 填筑前对基底进行彻底清理,并对软基进行处理; 横坡排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内,再通过盲沟将水排入积水井内。在市政道路施工的过程中还常常会出现翻浆的问题,要处理好这一问题首先要坚持一些防治翻浆病害的原则。第一,在路基的上部绝对不能让地下水、地面水以及其他水分在冻结之前或者冻结的过程中侵入进来。在非常容易出现翻浆的地方要特别的注意,可以在施工中或者路基中设计出一个隔离层,比如运用土工布等材料。此外,还要做好相关的路基排水工作,有效地提升路基等方法。第二,在化冻的过程中,聚集在冰层中的水分要能将其暂时的蓄积在渗水性比较好的路面结构层中,如果做不到的话,则必须及时将这些水分进行排除,可以采用蓄水砂(砾)垫层或者设置排水沟等方式进行处理。第三,要对路面的整体性以及强度进行提升,并对土基的结构进行有效改善。在选用煤渣石灰土与石灰土等结构层的时候,可以选用冰冻稳定、水稳定性还有隔湿性比较好的产品来进行防治。
(四)摊铺过程
摊铺速度要与拌和设备生产能力相协调,摊铺机要保持匀速行驶,尽可能的保证摊铺的连续性,摊铺时有专人指挥,料车应连续卸料,摊铺机料斗内的混合料要保持饱料,以减少混合料的离析现象,摊铺过程中应尽量减少中间停机,以避免平整度受到影响。在摊铺机后边设专人消除粗细集料离析现象,特别注意派人铲除粗集料“窝”,并用新拌和料填补。运料车倒车卸料时,要有专人指挥,避免卸料车撞击摊铺机影响基层的平整度。卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动向前,卸完料后立即驶离摊铺机。碾压压实厚度不大于 20cm,并不小于 10cm。 摊铺机后面應紧跟三轮压路机静压 1~2 遍,静压速度为 1.5~2km/h,随后用振动压路机振碾3~4 遍,振碾速度为2~3km/h, 振动时先轻振后重振,振 动不起浪、不推移,最后用三路压路机或轮胎压路机静压。规定的碾压遍数完成后要及时初测压实度,不合格时,要重复再压,直到压实度达到规定要求。
(五)路面控制
必须抓好混凝土路面质量控制比如,施工时混凝土28d其抗弯拉强度应4-5MPa,抗压强度超过30MPa;混凝土在配比时要注意单位水泥使用量要大于300kg,标号要高于425号,这样才能增强水泥混凝土的耐久性、强度和抗腐蚀性。而对沥青面层的质量控制有:铺筑沥青混合料前,应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求,或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时,不得铺筑沥青混凝土面层。沥青混凝土摊铺沥青混凝土质量必须满摊铺前根据虚铺厚度(虚铺系数)垫好垫木,调整好摊铺机,并对烫平板进行充分加热,为保证烫平板不变形,应采用多次加热。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在 2~4m/min,还要保持匀速的前进,不能中途停下来。摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转,要使两侧混合料高度始终保持熨平板的 2/3 高度。摊铺过程中应该设置人员专门检测摊铺温度、虚铺厚度,发现问题及时调整解决,并做好记录。
(六)接缝处理
接缝处理包括纵缝、横缩缝、胀缝等形式。通过平缝加螺纹钢筋的拉杆来进行纵缝的处理,拉杆的位置保持在板厚中央。通过假缝形式进行横缩缝的处理,缝宽 3~8 mm,压入缝可在混凝土的浇筑过程中或者结硬后进行做出或者锯切。通过真缝形式进行胀缝的处理,缝宽保持20~25 mm,保持与路中心线的垂直,用嵌缝料灌注缝隙上部,胀缝板设在缝隙下部。
(七)养护措施
养护也是保证混凝土面质量的一个行之有效的方法。可用潮湿的麻袋进行覆盖、浇水,养护的时间需超过14d;雨季施工则搭棚施工;采用角钢等进行阳角拆模后的保护,严禁人员、车辆通过。养护作业完成之后,及时的进行缝槽的填补工作。填缝前先将缝隙清理干净、保持干燥,灌缝的深度保持 30~40mm,结合当地实际的温度调整嵌缝料的灌注高度,一般冬天应稍低于板面,夏天应与板面持平。
结束语
市政道路工程是城市建设与发展中的重要工程项目之一,随着市政道路建设水平的不断提高,相应的施工技术也得到了显著提升,但在施工过程中依然存在很多问题。解决这个问题不仅仅是政府的责任,应是人人有责,相关单位应严格按照各项施工要求,完善道路施工质量管理,只要各部门的共同协作,每一个小环节都做到最好,那就能确保市政道路施工质量得到有效控制。
参考文献
[1]朱文娟. 谈市政道路施工质量控制[J]. 江西建材,2014,03:125.
[2]殷俊,陈志涛. 论市政道路施工质量存在的问题及解决方案[J]. 四川建材,2014,02:230+233.
[3]叶忠明. 市政道路施工质量通病问题分析及控制探讨[J]. 江西建材,2014,05:184+188.
[4]沈健华. 试析市政道路工程质量控制及检测要点[J]. 中华民居(下旬刊),2014,01:248.
[5]李国平. 浅议市政道路工程施工质量控制[J]. 科技创新与应用,2014,05:192.
关键词:市政道路:质量:控制
中图分类号:TU997文献标识码: A
引言
市政道路工程是一项复杂的系统工程,因其涉及方面广,影响因素又多等原因,使得问题不断,这就导致了我国部分道路建设工程在施工完成后无法达到预期效果。为了提高道路建设质量,就要对道路施工技术控制要点进行深入探讨,加强经济效益和社会效益,延长市政道路的使用年限,提高城市道路的整体质量。
一、影响市政道路施工质量的因素分析
(一)施工工艺与施工组织设计影响工程质量。在市政道路工程施工前施工单位应该编制完整的施工组织设计并交由监理工程师进行审核进行,还要根据工程实际情况选择合适的施工方案、施工工艺。另外,由于经常受到拆迁、征地等因素的影响,根据施工实际变化,为了适应多变的市政道路工程施工组织动态计划,市政道路施工单位还要做出适当的调整。
(二)工程设计对工程质量的制约。工程施工的前提是工程设计,高质量的设计才能使得工程施工的质量提高。由一个有经验的设计师主持负责一个项目,选择合适的设计理念能因地制宜,从而做出优质的设计方案。另外,设计中结构方案不合理、使用的测量数据不准确,就一定会留下无法弥补的质量隐患。
(三)道路土基是道路的基础也是道路质量的关键影响因素。在实际工程操作中,路基不均匀沉降是普遍存在的问题。这种沉降一般有两种情况,一是路基压缩沉降,二是路基下部天然地基承载力不足。造成这些问题的现象表现为:第一,在土没有经过压实或夯实不合格的情况下就进行回填;第二,没有对沟槽内残留的水进行处理就回填土,或对于绝对标高较低的土路基不进行修整,不管路基的盲沟和其他排水设施,使得槽内的回填土水的含量过高; 第三,对原混凝土旧料再利用时,因为没有很好的进行破碎,使得旧料之间的空隙很大,施工人员主观上对于土路基的横坡的整理及辗压很随意,在推土机随意推辗几下的情况下,就开始铺筑路面底结构的材料;第四,施工中还存在使用的土质不均匀,选择了不合理的路基填料,如成分繁多的填土拌合三合土等等。
(四)路面下陷的主要原因是,许多检查井和排水井都开在马路边或道路路面,由于城市道路每时每分都有行人车辆穿行,无法对这些井口进行系统检查,因此在道路施工完成投入使用时,井口处会因车辆碾压而出现下陷情况。路面出现裂痕是因为建设道路所使用的建筑材料质量没有达到标准,铺设道路使用的沥青和水泥浆质量较低,或是在配制建筑材料时,没有按照正确比例来计算各种成分的用量,使混合出来的混凝土稳定性较差。
(五)工程质量中工程参与人员的影响。市政道路施工人员的素质问题有两个方面的问题,一是施工人员的专业素质;二是施工人员的职业道德素质。因为市政道路的部分施工人员都是农民工,因此他们的施工技术水平不高,这样就会导致市政道路的施工质量不高。由于施工人员的职业道德素质水平较低,因此,市政道路的施工质量也就不高。
二、加强市政道路施工质量控制的要点分析
(一)材料质量
抓好市政道路工程材料质量控制,首先必须抓好采购,根据市政道路工程的设计对原材料的质量要求,加强市场调查,了解掌握材料信息,特点是要在价格、质量、技术以及厂家信誉等方面进行调查,尽量选择信誉好、实力强的供货商。抓好材料质量控制,还必须抓好材料进场后的保存管制,确保各类材料有效保管理,
(二)测量控制
施工测量施工测量主要包括:导线、中线及水准点复测。施工测量操作的要点有:必须认真熟悉图纸,复测后检查设计是否有误。为满足施工期间引用需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高。在每道工序施工测量放线时,测量误差要满足规范要求,必须保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。要注意道路下面覆盖的管网路线,避免在施工中造成损失。
(三)路基控制
在施工过程中,路基可能出现局部沉陷、路堤失稳、路基弹簧、路床积水; 挖方工程中出现土方坍塌、侧移、超挖、扰动; 回填工程中回填土标高厚度不密实、不均匀下沉等现场。为防范以上的质量缺陷现象,路基及沟槽的中线、边线经复测合格,方准予施工开挖; 挖土过程中,严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走,挖出的土及时装车运走; 填筑前对基底进行彻底清理,并对软基进行处理; 横坡排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内,再通过盲沟将水排入积水井内。在市政道路施工的过程中还常常会出现翻浆的问题,要处理好这一问题首先要坚持一些防治翻浆病害的原则。第一,在路基的上部绝对不能让地下水、地面水以及其他水分在冻结之前或者冻结的过程中侵入进来。在非常容易出现翻浆的地方要特别的注意,可以在施工中或者路基中设计出一个隔离层,比如运用土工布等材料。此外,还要做好相关的路基排水工作,有效地提升路基等方法。第二,在化冻的过程中,聚集在冰层中的水分要能将其暂时的蓄积在渗水性比较好的路面结构层中,如果做不到的话,则必须及时将这些水分进行排除,可以采用蓄水砂(砾)垫层或者设置排水沟等方式进行处理。第三,要对路面的整体性以及强度进行提升,并对土基的结构进行有效改善。在选用煤渣石灰土与石灰土等结构层的时候,可以选用冰冻稳定、水稳定性还有隔湿性比较好的产品来进行防治。
(四)摊铺过程
摊铺速度要与拌和设备生产能力相协调,摊铺机要保持匀速行驶,尽可能的保证摊铺的连续性,摊铺时有专人指挥,料车应连续卸料,摊铺机料斗内的混合料要保持饱料,以减少混合料的离析现象,摊铺过程中应尽量减少中间停机,以避免平整度受到影响。在摊铺机后边设专人消除粗细集料离析现象,特别注意派人铲除粗集料“窝”,并用新拌和料填补。运料车倒车卸料时,要有专人指挥,避免卸料车撞击摊铺机影响基层的平整度。卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动向前,卸完料后立即驶离摊铺机。碾压压实厚度不大于 20cm,并不小于 10cm。 摊铺机后面應紧跟三轮压路机静压 1~2 遍,静压速度为 1.5~2km/h,随后用振动压路机振碾3~4 遍,振碾速度为2~3km/h, 振动时先轻振后重振,振 动不起浪、不推移,最后用三路压路机或轮胎压路机静压。规定的碾压遍数完成后要及时初测压实度,不合格时,要重复再压,直到压实度达到规定要求。
(五)路面控制
必须抓好混凝土路面质量控制比如,施工时混凝土28d其抗弯拉强度应4-5MPa,抗压强度超过30MPa;混凝土在配比时要注意单位水泥使用量要大于300kg,标号要高于425号,这样才能增强水泥混凝土的耐久性、强度和抗腐蚀性。而对沥青面层的质量控制有:铺筑沥青混合料前,应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求,或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时,不得铺筑沥青混凝土面层。沥青混凝土摊铺沥青混凝土质量必须满摊铺前根据虚铺厚度(虚铺系数)垫好垫木,调整好摊铺机,并对烫平板进行充分加热,为保证烫平板不变形,应采用多次加热。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在 2~4m/min,还要保持匀速的前进,不能中途停下来。摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转,要使两侧混合料高度始终保持熨平板的 2/3 高度。摊铺过程中应该设置人员专门检测摊铺温度、虚铺厚度,发现问题及时调整解决,并做好记录。
(六)接缝处理
接缝处理包括纵缝、横缩缝、胀缝等形式。通过平缝加螺纹钢筋的拉杆来进行纵缝的处理,拉杆的位置保持在板厚中央。通过假缝形式进行横缩缝的处理,缝宽 3~8 mm,压入缝可在混凝土的浇筑过程中或者结硬后进行做出或者锯切。通过真缝形式进行胀缝的处理,缝宽保持20~25 mm,保持与路中心线的垂直,用嵌缝料灌注缝隙上部,胀缝板设在缝隙下部。
(七)养护措施
养护也是保证混凝土面质量的一个行之有效的方法。可用潮湿的麻袋进行覆盖、浇水,养护的时间需超过14d;雨季施工则搭棚施工;采用角钢等进行阳角拆模后的保护,严禁人员、车辆通过。养护作业完成之后,及时的进行缝槽的填补工作。填缝前先将缝隙清理干净、保持干燥,灌缝的深度保持 30~40mm,结合当地实际的温度调整嵌缝料的灌注高度,一般冬天应稍低于板面,夏天应与板面持平。
结束语
市政道路工程是城市建设与发展中的重要工程项目之一,随着市政道路建设水平的不断提高,相应的施工技术也得到了显著提升,但在施工过程中依然存在很多问题。解决这个问题不仅仅是政府的责任,应是人人有责,相关单位应严格按照各项施工要求,完善道路施工质量管理,只要各部门的共同协作,每一个小环节都做到最好,那就能确保市政道路施工质量得到有效控制。
参考文献
[1]朱文娟. 谈市政道路施工质量控制[J]. 江西建材,2014,03:125.
[2]殷俊,陈志涛. 论市政道路施工质量存在的问题及解决方案[J]. 四川建材,2014,02:230+233.
[3]叶忠明. 市政道路施工质量通病问题分析及控制探讨[J]. 江西建材,2014,05:184+188.
[4]沈健华. 试析市政道路工程质量控制及检测要点[J]. 中华民居(下旬刊),2014,01:248.
[5]李国平. 浅议市政道路工程施工质量控制[J]. 科技创新与应用,2014,05:192.