【摘 要】
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<正>上世纪30年代开始,各国均进行了军队机械化的建设,半履带装甲车应运而生,其中以德国Sd.kfz.251及美国的M2/M3半履带装甲车为代表。之所以采用半履带半轮胎的结构,是为了
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<正>上世纪30年代开始,各国均进行了军队机械化的建设,半履带装甲车应运而生,其中以德国Sd.kfz.251及美国的M2/M3半履带装甲车为代表。之所以采用半履带半轮胎的结构,是为了在得到接近全履带通过性的同时,节省成本和重量,算是一种折衷的设计思路。M3半履带装甲车是在之前研制的M2装甲车的基础上,将底盘略微加长改造而成的,后续改型还增加了上部机枪塔、侧面地雷挂架、车尾可折叠装具挂架等部件。M2/M3及其改型一共生产了42000辆,远
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