【摘 要】
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以某汽车B柱为研究对象,设计了"上模-上压料板-压边圈-下模"的复合型变强度热成形工艺方案,利用Autoform软件的热成形模块对该汽车B柱零件变强度热成形工艺进行了分析和优化
【机 构】
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重庆工商职业学院智能制造与汽车学院;
【基金项目】
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重庆市教育委员会科学技术研究资助项目(KJ1603809)
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以某汽车B柱为研究对象,设计了"上模-上压料板-压边圈-下模"的复合型变强度热成形工艺方案,利用Autoform软件的热成形模块对该汽车B柱零件变强度热成形工艺进行了分析和优化。以该数值模拟方案为基础,以零件软硬区分界线两侧的马氏体含量为参考,研究了冷热区模具温度对零件过渡区的位置、宽度的影响规律:在变强度热成形过程中,由于零件软区的温度更容易因为热量的散失而降低,使得热区模具的温度成为影响零件过渡区位置和宽度的主要因素;随着热区模具温度降低,零件过渡区位置向软区方向偏移,过渡区宽度增加; 550℃时,零件过渡区偏移量最小,约为0. 5～1 mm,过渡区宽度最小,约为17. 8～18. 3 mm。
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