“2014年11月21日14时37分08秒，我国在酒泉卫星发射中心用‘快舟’小型固体运载火箭成功将“快舟二号”卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。”。这个具有划时代意义的成功，以其“高精度”和“新速度”载入我国航天史册，不仅创造了我国航天发射的最快纪录，更验证了快舟系列运载火箭设计的正确性和可靠性。这个承载了三江人“航天梦”的型号，终于在世人的注视中，正“名”了自己。
　　重走已有路，怎是航天人？
　　21世纪初，中国航天三江集团设计所在分析大型航天装备的优缺点后，认为具有发射快、低成本等优点的固体运载火箭将成为未来航天发射领域新宠。于是，在中国航天科工集团公司、三江集团和设计所的共同主导下，“快速响应空间系统”概念逐渐清晰。回望“吃螃蟹”初期，型号梁总设计师说道：“那时（该项目）并不被外界看好，甚至有很多质疑的声音，为了让业界的专家理解设计，单是学术研讨会就召开了50多次。”快舟项目就是这样不断将“质疑”逐一实现，将他人认为不可能的事变成了可能，项目团队用一次次试验、仿真数据证明了快舟的优越性。
　　“快舟一号”卫星已在轨运行一年多，状态良好，在轨期间为国内外地震救灾工作提供了高分辨率的图像，参与了马航失联客机的搜寻，并在新疆生产建设兵团农业监测方面得到初步应用。另外，小煤窑和小炼油厂分布、融雪型洪水、敏感基础设施与区域及环境污染源等都在“快舟一号”的监测范围内，通过地理环境信息获取，为气象和环境监测部门提供信息支持。一系列的成果得益于星箭一体化设计。如今，"快舟二号"卫星必将在突发灾害中，发挥更为重要的作用。
　　型号两总深刻认识到，“走别人走过的路，虽然平坦，但永远无法超越别人。”如果不能够突破传统的设计理念，“要快”跟本无从谈起。迫切的现实要求，设计所的设计师们不得不走上了一条破釜沉舟、另辟蹊径的航天设计之旅。132项专利技术将快速集成、快速测试、快速发射变成了可能，在自然灾害突发、地面监测和通信系统发生故障时，真正地实现了卫星的快速发射和空间部署，及时获取灾害信息，为减少灾害损失和组织抗灾救灾创造条件。
　　不曾破万难，敢称‘航天人’？
　　三江集团设计所是总体加专业所的运行模式，与航天其他总体所有所不同的是，实施自主创新与集成创新战略的重要举措，极大地提升了科研效率，缓解了研制人员不足的现实情况。设计所以各专业研究室为核心，以各主机厂二级开发机构为依托，以国内各优势专业院校（所）为支撑的一个400多人（设计所技术人员）牵引2000多人（二级开发机构技术人员）的包括总体技术、控制技术、精确制导技术、车辆技术、惯性技术、激光装备技术、信息技术、空间技术8大专业创新体系就这样建立起来。星箭一体化设计、栅格舵设计等一系列创新设计也是在国内没有资料可以借鉴的情况下，通过分析、试验、仿真等技术手段，为快舟穿上的“跑鞋”。
　　为了实现一键式自动化数据处理，负责遥测软件的小李接近“崩溃”。除了要负责几个型号的遥测问题，剩下的时间全部扑在数据处理软件的编制上。“当时真得很轰动，大家从之前每次常规的步骤中‘跳’了出来，点一下数据处理结果就出来了，再点一下报告就自动生成了。”生成的报告有文字，表格、树图，清晰准确，真正实现了智能化。打开她刚上班编写的软件时，每个按钮都是一个可爱的卡通图标，似乎在诉说着匆匆而过的光阴。
　　追赶航天梦，无悔航天人！
　　11年，随着一系列创新性设计理念的贯彻实施，一个个技术难题得以解决，团队见证了快舟从无到有、从方案论证到成功飞试；“快舟”也见证了每一位团队成员的历练和成长。一个个鲜活的人物，一场场激烈的技术研讨，一次次艰辛的故障分析和问题归零，如同一幕幕岁月流金的电影场景，已经深深地烙印在项目组成员的脑海中。
　　2008年9月30日，刘副总设计师无意中发现刚满半岁的女儿面部有许多小红点，检查结果血小板数量显示为0，随时有可能颅内出血、内脏出血，医生直接下了病危通知书。看着女儿，他的心情异常沉重。经过半年多的治疗，女儿的病情仍然不见好转，渐渐地，他和妻子接受了慢性ITP这个事实。而当时正是快舟项目最需要他的时候。等孩子出了院，妻子悄悄地到单位办理了离职手续，让刘副总师能够安心投入到他所挚爱的航天事业上去。
　　型号副主任设计师小陈是一位年轻的妈妈，因为任务好几个月不能回家。等到终于回到家，却碰上2岁的女儿在医院打针哭得撕心裂肺，她不由得痛哭起来。负责项目沟通工作的总体室项主任更是经常连续到不同城市辗转出差，他永远不敢去想象家人电话中的“一切都好”是不是真的如其所说……
　　在嘈杂的等待中打盹，在寒冬的旷野里吃盒饭，夜半归途中早餐铺的腾腾热气，大雾弥漫的山路上被握紧的方向盘，无不见证着11年间，快舟项目团队的无私奉献和坚忍不拔。
　　如今，这个队伍收起成功的喜悦后，再次出发。