【摘 要】
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大学生方程式赛车（FSC）驾驶员的操作舒适性对保证赛车可靠性、提高比赛成绩起着重要作用,但由于不同驾驶员的个体差异导致操作舒适性很难统一评价。针对这一问题,依据人机工程
【机 构】
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上海工程技术大学汽车工程学院,东华大学高性能纤维及制品教育部重点实验室
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大学生方程式赛车（FSC）驾驶员的操作舒适性对保证赛车可靠性、提高比赛成绩起着重要作用,但由于不同驾驶员的个体差异导致操作舒适性很难统一评价。针对这一问题,依据人机工程学理论,以FSC赛车驾驶员为人体模型样本,并考虑到人体关节复杂因素影响,应用模糊理论建立赛车驾驶员舒适性评价系统理论模型。在此基础上,以脚趾关节、踝关节、膝关节、臀关节、躯干关节、肩关节、肘关节、颈关节的舒适度加权和最大为目标,运用遗传算法对各关节的最舒适角度进行全局优化匹配。结果表明：评价结果与人体实际舒适性结果基本一致。这将为乘用车的驾
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