论文部分内容阅读
为研究某重型载货汽车承载构件的疲劳可靠性，提出一种基于汽车试验场和用户用途相关联的汽车可靠性试验方法，该方法可把用户对车辆的实际使用工况与试验场强化试验结合起来，可避免试验盲目性。针对用户使用的典型路面和试验场强化路的试验数据，应用雨流计数法获得载荷分布矩阵。根据相关性方程，优化计算出90％用户和试验场的累积疲劳损伤及载荷谱。对试验数据进行相关性分析，得到试验场路面强化系数和用户相关可靠性试验规范。试验结果表明，新规范与现行试验方法相比能快速预报承载构件的潜在故障，能缩短试验周期，还可降低试验成本及新产品