论文部分内容阅读
历经十来年的发展之后，中国的物流园区的数量已经开始呈现出逐年上升的趋势，不论是地区优势还是交通的便利程度都发生了很大程度的变化，物流园的投资主体也开始变得多元化，物流园向周边的辐射范围也扩大了很多，正在经营的物流园区规模也开始逐渐扩大、对于物流园区与区域位经济来说，二者即是相互制约同时也相互促进。
根据全国物流园区调查统计报告的四次数据，结合对应年份的货运量、GDP总额数据，探究物流园区与当地货运能力的关系、对社会物流成本降低的作用以及物流园区对地区经济发展带来的影响。并选取了过去和目前物流园区数量最多的东部沿海经济区和北部经济区进行了具体分析，最后给出了物流园区规划、建设、运营的相关建议。
一、物流园区建设对区域经济发展的贡献
（一）物流园区建设对GDP的间接贡献
物流园的建设和发展对于GDP来说具有非常重要的影响，其影响的效果更是立竿见影，物流园的发展对于GDP的间接贡献来说，其推动作用不容小觑。首先，在物流园区建设的初期，必须要购进大量的建筑材料以及设备，对于材料来说，进货最多的就是钢材、木材以及砖头等。除此之外，还有很多建筑类器械也需要大量购入，物流园的扩建能够有效的扩大企业的产能，因此，GDP和企业自身的效益自然也就会有所提升。其次，其次，物流园区完成的建设工作之后，物流园中的各个产能部门就可以为企业的发展提供良好的服务，使得很多企业能够处理好基础服务的工作，将更多的企业资源投入到企业产能提升方面。比方说，一个成熟的物流园必须要具备各种成熟的功能，这样的物流园能够吸引更多的物资。正式因为物流园本身市货物的集散中心，英雌我们需要为企业提供相应的物资配送服务，因此物流园区要想有好的发展，首先就需要具备良好的配送服务。正因如此，物流园的发展同时也带动了配送行业的发展。最后，不仅是物流园区本身的发展得到有助益，随着物流园的发展，周边的消费水平也得到了很大程度的提升，从而带动经济得到有效发展。
（二）物流园区建设会提升区域发展软实力
一个物流园区的建设能够使整个物流园区周边的物流网络得到完善。物流园网络完善之后，周边区域之间的交流就能更加便利，从而初级各要素之间的流动，使各个物流园 的各个方面配置都得到了优化，使各个区域的经济实力获取更多活力。同时，物流园区的发展能够帮助各个城市改善城市内部的区域环境，还能够有效的缓解城市面临的交通压力，比方说建设保税物流园就是很好的缓解交通压力的方式。保税区物流园的监管工作属于海关管理的范围，中国国内的货物在到达园区之后就能够直接办理报关有关手续，这样园区内的货物都可以享受不交增值税和消费税的优惠政策。这些优惠政策能够促进国内外货物运输的工作，有助于实现经济系统的开放，极力推进区域经济的快速发展。
（三）物流园区能降低交易成本，增加交易量
在社会的快速发展过程中，信息的质量以及数量能够帮助企业的发展，良好的信息体系能够帮助企业获得跟多机会，而我们正处于一个信息大爆炸的社会。正式因为现在社会大数据满天飞，只有能够以最快的速度抓住有效信息的企业才能更快更好的占据市场优势。物流园的主要作用就是将同一个区域中具有业务相关的企业集中到同一个区域，使各企业中的要素交流能够更加便利。在物流园区交流与工作相关的事宜，不但能够高效率的找到自己的商业合作伙伴，同时还能节约更多的商业资源，节约企业的经营成本。
（四）物流园区的企业间信任度更高，合作效率高
与其他的经营环境相比，物流园是一个相对开放的平台，园区中的各个成员之间能够积极、频繁的沟通，因此，身处于同一个园区之中的企业之间具有更高的信任程度。同时，物流园区能够对园区中信用程度的较差的企业进行惩罚，从而确保园区中每一个企业都能有较高的信用程度。如果有一些不诚信的企业，这些企业的存在就会严重影响企业之间的合作，而且物流园的惩罚对于企业来说也不能发挥应有的作用。
物流园对于企业的惩罚不仅是岁不诚信的企业进行罚款，而且这种企业不诚信的行为会通知园区内的其他企业知晓，那么这个企业在行业内的信誉就会收到影响。之后愿意与这家企业合作的对象就会非常少，甚至没有，因为合作方绝不愿意与一家信用体系差的企业进行合作。
虽然信誉评价不好的企业今后很难再有发展合作的机会，但是该企业的信誉问题也会连累之前与其合作过的企业，因此也会影响该企业的发展。正式因为园区中很多企业都知道该企业有信誉不好的历史，所以都会规避与其合作，所以这类企业大多数情况下会尝试与园区外的企业进行合作。
（五）物流园区中社会资本介入让企业融资相对简单
身处于物流园区的企业，大部分属于中小型的企业。中小型企业本身在发展的过程中就面临融资难的问题，资金的紧缺是限制他们发展的一个重要因素，很多企业发展缓慢正是因为受到了资金限制，对于很多中小心企业来说，资金问题一直是企业解决工作的重点。物流园中必然会存在一些社会资本，这些社会资本的存在有的时候就能够帮助企业解决一些资金流转的问题，因此很多企业愿意栖身物流园，并与园中的其他企业建立良好的互动关系，降低企业融资难读，保障企业资金的流转效率。
二、物流园促进区域经济发展的相关建议
（一）物流园区建设与区域物流需求相适应
物流园的建设目的之一就是为了能够使一个区域的物流需求得到满足，正因如此，在物流区域中的物流水平会直接影响到物流园区中货物的數量。从目前的物流园发展现状来看，一些建成的物流园中具有较高的空置率，不能满足企业需求等方面的问题。对于物流园来说，应该结合一个区域的货物总量以及商业发展的情况，并结合实际的需求，对物流园的规模进行相适应的调整。不仅如此，“一带一路”是中国发展的重要战略，因此我国必将在沿线区域着力发展经济，并将重点工作放在国际物流的发展上。因此，物流行业必须要抓住这一难得的发展机遇，及时的扩张物流范围。
（二）更好发挥建成运营的物流园区效益
已经完成建设并投入使用的物流园应该充分的发挥自己已有的优势，并充分利用区域优势，更好的带动物流行业的发展，并加快物流行业的发展。物流园本身的作用是将区域中各个分散的物流需求集中在一起处理，从而产生规模效应，并发挥出物流枢纽的作用。因此在完善物流园相关配套的时候，必须要结合区域中的服务对象，对物流园进行准确定位。不仅如此，在区域经济如此快速的发展背景之下，区域经济的协同发展能够为物流园的发展提供有力的经验，并且对物流园今后的发展做强有力的支撑。从十八大之后，国家已经明确了京津冀地区协同发展的基本战略，同时长江沿岸经济带的发展也迎来了良好的发展机遇，这对于物流跨行业发展来说提供了良好的发展机会。各个物流园都能为该地区的经济发展提供动力，使各个园区之间能够加强合作，彼此的沟通能过更加顺畅，实现真正的互利共赢，帮助区域经济协调发展，有效控制社会物流的运营成本。
三、结语
我国物流园区在规模不断扩大的同时，区域分布区域趋于合理，功能升级和服务升级态势显现。物流园区作为产业链上的重要一环，能够通过空间集聚实现资源的高效利用，优化城市物流系统，降低物流成本，促进区域经济发展，产生明显的经济和社会效益。（作者单位：宁夏职业技术学院）
根据全国物流园区调查统计报告的四次数据，结合对应年份的货运量、GDP总额数据，探究物流园区与当地货运能力的关系、对社会物流成本降低的作用以及物流园区对地区经济发展带来的影响。并选取了过去和目前物流园区数量最多的东部沿海经济区和北部经济区进行了具体分析，最后给出了物流园区规划、建设、运营的相关建议。
一、物流园区建设对区域经济发展的贡献
（一）物流园区建设对GDP的间接贡献
物流园的建设和发展对于GDP来说具有非常重要的影响，其影响的效果更是立竿见影，物流园的发展对于GDP的间接贡献来说，其推动作用不容小觑。首先，在物流园区建设的初期，必须要购进大量的建筑材料以及设备，对于材料来说，进货最多的就是钢材、木材以及砖头等。除此之外，还有很多建筑类器械也需要大量购入，物流园的扩建能够有效的扩大企业的产能，因此，GDP和企业自身的效益自然也就会有所提升。其次，其次，物流园区完成的建设工作之后，物流园中的各个产能部门就可以为企业的发展提供良好的服务，使得很多企业能够处理好基础服务的工作，将更多的企业资源投入到企业产能提升方面。比方说，一个成熟的物流园必须要具备各种成熟的功能，这样的物流园能够吸引更多的物资。正式因为物流园本身市货物的集散中心，英雌我们需要为企业提供相应的物资配送服务，因此物流园区要想有好的发展，首先就需要具备良好的配送服务。正因如此，物流园的发展同时也带动了配送行业的发展。最后，不仅是物流园区本身的发展得到有助益，随着物流园的发展，周边的消费水平也得到了很大程度的提升，从而带动经济得到有效发展。
（二）物流园区建设会提升区域发展软实力
一个物流园区的建设能够使整个物流园区周边的物流网络得到完善。物流园网络完善之后，周边区域之间的交流就能更加便利，从而初级各要素之间的流动，使各个物流园 的各个方面配置都得到了优化，使各个区域的经济实力获取更多活力。同时，物流园区的发展能够帮助各个城市改善城市内部的区域环境，还能够有效的缓解城市面临的交通压力，比方说建设保税物流园就是很好的缓解交通压力的方式。保税区物流园的监管工作属于海关管理的范围，中国国内的货物在到达园区之后就能够直接办理报关有关手续，这样园区内的货物都可以享受不交增值税和消费税的优惠政策。这些优惠政策能够促进国内外货物运输的工作，有助于实现经济系统的开放，极力推进区域经济的快速发展。
（三）物流园区能降低交易成本，增加交易量
在社会的快速发展过程中，信息的质量以及数量能够帮助企业的发展，良好的信息体系能够帮助企业获得跟多机会，而我们正处于一个信息大爆炸的社会。正式因为现在社会大数据满天飞，只有能够以最快的速度抓住有效信息的企业才能更快更好的占据市场优势。物流园的主要作用就是将同一个区域中具有业务相关的企业集中到同一个区域，使各企业中的要素交流能够更加便利。在物流园区交流与工作相关的事宜，不但能够高效率的找到自己的商业合作伙伴，同时还能节约更多的商业资源，节约企业的经营成本。
（四）物流园区的企业间信任度更高，合作效率高
与其他的经营环境相比，物流园是一个相对开放的平台，园区中的各个成员之间能够积极、频繁的沟通，因此，身处于同一个园区之中的企业之间具有更高的信任程度。同时，物流园区能够对园区中信用程度的较差的企业进行惩罚，从而确保园区中每一个企业都能有较高的信用程度。如果有一些不诚信的企业，这些企业的存在就会严重影响企业之间的合作，而且物流园的惩罚对于企业来说也不能发挥应有的作用。
物流园对于企业的惩罚不仅是岁不诚信的企业进行罚款，而且这种企业不诚信的行为会通知园区内的其他企业知晓，那么这个企业在行业内的信誉就会收到影响。之后愿意与这家企业合作的对象就会非常少，甚至没有，因为合作方绝不愿意与一家信用体系差的企业进行合作。
虽然信誉评价不好的企业今后很难再有发展合作的机会，但是该企业的信誉问题也会连累之前与其合作过的企业，因此也会影响该企业的发展。正式因为园区中很多企业都知道该企业有信誉不好的历史，所以都会规避与其合作，所以这类企业大多数情况下会尝试与园区外的企业进行合作。
（五）物流园区中社会资本介入让企业融资相对简单
身处于物流园区的企业，大部分属于中小型的企业。中小型企业本身在发展的过程中就面临融资难的问题，资金的紧缺是限制他们发展的一个重要因素，很多企业发展缓慢正是因为受到了资金限制，对于很多中小心企业来说，资金问题一直是企业解决工作的重点。物流园中必然会存在一些社会资本，这些社会资本的存在有的时候就能够帮助企业解决一些资金流转的问题，因此很多企业愿意栖身物流园，并与园中的其他企业建立良好的互动关系，降低企业融资难读，保障企业资金的流转效率。
二、物流园促进区域经济发展的相关建议
（一）物流园区建设与区域物流需求相适应
物流园的建设目的之一就是为了能够使一个区域的物流需求得到满足，正因如此，在物流区域中的物流水平会直接影响到物流园区中货物的數量。从目前的物流园发展现状来看，一些建成的物流园中具有较高的空置率，不能满足企业需求等方面的问题。对于物流园来说，应该结合一个区域的货物总量以及商业发展的情况，并结合实际的需求，对物流园的规模进行相适应的调整。不仅如此，“一带一路”是中国发展的重要战略，因此我国必将在沿线区域着力发展经济，并将重点工作放在国际物流的发展上。因此，物流行业必须要抓住这一难得的发展机遇，及时的扩张物流范围。
（二）更好发挥建成运营的物流园区效益
已经完成建设并投入使用的物流园应该充分的发挥自己已有的优势，并充分利用区域优势，更好的带动物流行业的发展，并加快物流行业的发展。物流园本身的作用是将区域中各个分散的物流需求集中在一起处理，从而产生规模效应，并发挥出物流枢纽的作用。因此在完善物流园相关配套的时候，必须要结合区域中的服务对象，对物流园进行准确定位。不仅如此，在区域经济如此快速的发展背景之下，区域经济的协同发展能够为物流园的发展提供有力的经验，并且对物流园今后的发展做强有力的支撑。从十八大之后，国家已经明确了京津冀地区协同发展的基本战略，同时长江沿岸经济带的发展也迎来了良好的发展机遇，这对于物流跨行业发展来说提供了良好的发展机会。各个物流园都能为该地区的经济发展提供动力，使各个园区之间能够加强合作，彼此的沟通能过更加顺畅，实现真正的互利共赢，帮助区域经济协调发展，有效控制社会物流的运营成本。
三、结语
我国物流园区在规模不断扩大的同时，区域分布区域趋于合理，功能升级和服务升级态势显现。物流园区作为产业链上的重要一环，能够通过空间集聚实现资源的高效利用，优化城市物流系统，降低物流成本，促进区域经济发展，产生明显的经济和社会效益。（作者单位：宁夏职业技术学院）