【摘 要】
：
高速公路路面积水不仅会降低路面抗滑系数,使得车辆高速行驶时易形成水漂;而且积水被高速运动的车轮扬起易形成水雾,影响行车安全;路面长时间积水还将导致水分渗入路面结构,造成沥青路面水损害,减少路面使用寿命.从设计、施工、养护等角度分析路面积水的原因,并提出相应的处治方案,为高速公路养护管理工作提供参考.
【机 构】
：
湖南省高速公路集团有限公司,湖南 长沙 410003;湖南省交通科学研究院有限公司,湖南 长沙 410015
论文部分内容阅读
高速公路路面积水不仅会降低路面抗滑系数,使得车辆高速行驶时易形成水漂;而且积水被高速运动的车轮扬起易形成水雾,影响行车安全;路面长时间积水还将导致水分渗入路面结构,造成沥青路面水损害,减少路面使用寿命.从设计、施工、养护等角度分析路面积水的原因,并提出相应的处治方案,为高速公路养护管理工作提供参考.
其他文献
马克思主义生态观深刻论述了人与自然、社会的统一关系,为公民认知与践行生态文化提供了根本遵循,也是公民生态意识培育的理论依据.在马克思主义生态观视域下,当代公民生态意识面临外在环境较差、教育效果不佳等问题.提升公民生态意识需要在理论上创新生态文明理念,在学校教育中开展公民生态教育,在社会活动中开展公民生态实践活动.
半装配式UHPC-混凝土组合墩柱是一种先预制UHPC管,后浇筑核心混凝土的新型墩柱形式,其主要优点是能提高墩身耐久性、加快施工效率、降低全寿命周期造价和维护费用.从半装配式UHPC-混凝土组合墩柱的实际工程应用和理论研究出发,总结了配筋、无配筋UHPC预制管在静力和抗震方面的性能,例举了平潭海峡大桥桥墩UHPC-RC组合桥墩的设计成果,并对该类组合墩柱的今后发展方向进行展望,为半装配式UHPC-混凝土组合墩柱的工程应用、设计优化和规范编写提供研究基础.
以1997年以来CNKI数据库有关“国民体质”“国民体质监测”主题的1861篇文献为数据来源,利用CiteSpace软件对文献的年代分布、知识主体、研究热点等方面进行了归纳,绘制了可视化知识图谱,并分析认为:我国国民体质研究领域围绕体质健康、国民体质监测为主线展开,以年龄划分为切入点,对幼儿、学龄前儿童、大学生、成年人、老年人等年龄段人群进行体质监测;我国科研人员所关注的热点问题逐渐从总体到具体,从了解学科领域本质向学科领域应用及研究成果转化的方向发展;国民体质研究呈现地域化,知识主体在区域分布上较为分散
ML40Cr盘条冷镦螺母侧面出现横向裂纹,螺母金相组织、显微硬度的检测表明材料表面增碳是造成横向裂纹的主要原因.表面增碳层产生于线材球化退火过程,增碳层导致表面硬度升高、塑性降低.利用SOLIDWORKS和Deform-3D软件对螺母的成型过程进行建模和有限元分析,得到螺母在成型过程中的应力、应变及破断指数分布规律.螺母成型过程中心部金属向四周流动,侧面及棱角处会在中间区域产生较大的应力和应变,由于表面增碳层的形成,导致这个区域出现裂纹,从形变的角度解释了螺母产生横裂纹的原因.
由于路用泡沫混凝土质量轻,可有效减轻路基在自重应力作用下的沉降位移,而泡沫混凝土不同置换结构形式对路基的沉降位移影响不同.以某高速公路工程为依托,借助FLAC3D数值模拟软件,分别对凸字形、倒梯形及倒台形等3种泡沫混凝土置换结构形式进行数值计算,并对路基中心处及坡脚处进行位移沉降分析,得出以下结论:使用路用泡沫混凝土填筑可有效减小路基沉降位移,且路基埋深越大,处理效果越好;3种结构形式中,倒梯形和倒台形处理效果优于凸字形置换形式;凸字形置换形式接触面积较大,最大沉降位移影响范围和自重应力均匀分布于接触面下
为了设计点火燃烧性能良好且兼容微笔直写工艺的B/KNO3(BPN)点火药配方,分别以聚偏氟乙烯(PVDF)、聚偏氟乙烯?三氟氯乙烯(F2311)、聚偏氟乙烯?六氟丙烯(F2602)、聚偏氟乙烯?六氟丙烯?四氟乙烯(F2461)、乙基纤维素(EC)、硝化纤维素(NC)、PVDF/NC为黏结剂,设计和制备了7种BPN基点火药油墨,并采用微笔直写装药工艺直写成型,考察了黏结剂种类对样品成型效果、点火燃烧特性和热分解特性的影响.结果表明,黏结剂组分的变化会导致BPN油墨的稠度指数表现一定的差异性,其稠度指数顺序为
为了对沥青品质进行高效快速的无损评判,基于红外光谱分析技术,采用偏最小二乘法对沥青红外光谱图分析,确定了针入度、软化点、蜡含量的主因子数分别为10、8、8.通过对沥青红外光谱分析及试验验证,得出针入度:RC为0.91、SEC为1.0、RP为0.86、SEP为1.0,软化点:RC为0.76、SEC为0.3、RP为0.63、SEP为0.4,蜡含量:RC为0.92、SEC为0.6、RP为0.89、SEP为1.9,最终建立对应的预测模型.结果表明:通过预测值的均方差误差、预测值和实际值的预测偏差分析,判断红外光谱
选取服役状态较好的旧桥梁板混凝土进行破碎,获得氯离子含量较低的再生集料,结合现有规范提出再生集料测试氯离子含量的试样制备方法,采用快速电位法、滴定法和电位滴定法分别检测同种再生集料的氯离子含量,基于这3种方法的原理及试验结果,评价对再生集料的氯离子含量的检测效果.结果表明:对于氯离子含量较低的梁板再生集料,由于样本量较少,快速电位法在氯离子含量低时测试有偏差;滴定法的测试结果受滴定终点颜色判断延迟影响,可能造成滴定过量使测试结果偏大;电位滴定法测试结果相对准确.建议在有条件或预估氯离子含量很低时,选择电位
路面凝冰对道路交通安全造成严重影响.通过对掺加Mafilon(抗凝冰材料)的沥青混合料进行试验,研究其技术性质、集料级配设计、最佳油石比、高温稳定性、水稳定性、抗剥落性等.结果表明:掺入Mafilon后SMA-13型沥青马蹄脂碎石混合料稳定度及流值等各项性能指标均有提升.该材料应用于乌鲁木齐三屯碑路西延新建工程中,表现出明显的抗凝冰效果,研究可为新疆及西北地区抗凝冰材料的应用提供参考.
随着城市交通发展,以箱涵形式穿越既有交通线路的情况愈加普遍.架空入土工法便是箱涵结构下穿既有交通线路的常见形式之一.基于郑州紫荆山路大断面、大斜交下穿多股既有铁路线箱涵顶进工程,通过有限元数值计算对箱涵入土过程中不同分段长度、不同入土阶段的箱涵结构变形特征及内力规律进行了分析研究.结果表明:管涵施工过程中沉降和隆起均随箱涵长度的增加而增加;受顶进角度的影响,箱涵处于“半空顶状态”;箱涵长度越长,施工中越易遭受“叩首”问题;箱涵1/2涵身进入土体前,应力的变化幅值较大,此阶段应当重点监测.