编者按：对于车辆出现的比较典型的故障，本栏目进行了收集整理和简要分析，这些故障信息在维修过程中具有很强的实用性，对于车辆的故障检修具有一定的指导意义。
　　涉及车型：2007年产广汽本田雅阁轿车（CM4）。
　　通报内容：以上部分车型可能会出现发动机故障报警灯突然点亮的现象。具体的检修方法如下。
　　（1）维修人员接车后，使用本田HDS故障诊断仪进行检测，发现故障码P2238——空燃比（A/F）传感器线路电压低。
　　（2）利用本田HDS故障诊断仪快摄数据功能发现，空燃比传感器的电流始终保持在-2.86mA，空燃比传感器的加热器已经关闭，而后氧传感器工作正常（图1）。
　　（3）根据故障码进行检修，断开发动机控制单元及空燃比传感器的插接器，测量发动机控制单元插接器的A31脚与搭铁的情况，未发现异常。尝试更换全新且功能完好的空燃比传感器，故障现象依旧。
　　（4）由于无法判断是否为发动机控制单元引起的故障，所以只能继续对线路进行测量，断开空燃比传感器的插接器并打开点火开关，测量1号脚（对应AFS-）搭铁电压为1.75V，2号脚（对应AFS ）搭铁电压为2.12V，AFS 与AFS-的电位差为0.47V，4号脚搭铁电压为蓄电池电压，说明电压均正常。
　　（5）将空燃比传感器的插接器插回，起动车辆，再次测量空燃比传感器插接器4号脚的电压为14.5V，正常。而测量3号脚的电压也为14.5V，不正常。查阅该车型维修手册后得知，该插脚此时的电压应为10V左右。
　　（6）由此可以判定，发动机控制单元的A10脚，没有为空燃比传感器的加热器提供10V电压，因此空燃比传感器的加热器无电流通过，数据列表中显示“空燃比加热器关闭”。更换发动机控制单元后，故障排除。