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摘要：高速公路由于路幅宽，路域范围内生长有大量草灌和花木等自然资源，尤其是原有高速公路改扩建或在山区修建高速公路，路域中更增长有适宜观赏或珍贵的树种。而在公路设计中，尽管概算已经编列了相应的花木补偿费用，但由于历史原因，又往往缺少对路域花木进行移植利用这方面设计，在施工过程中又缺乏移植指导，路域花木基本被砍光，浪费十分严重，因此工程技术人员在公路工程建设过程中，如何对路域花木进行移植保护，打造公路低碳建设的同时，尽可能减少工程绿化投资费用，使公路建设与周围生态环境相协调。本文就着重在高速公路建设中如何对路域花木进行移植利用进行阐述，供同行们商榷。
关键词：公路建设；路域花木；移植利用；养护检查
Abstract: Highway road width, roadside within the growth of a large number of grass and shrub and flowers and other natural resources, in particular, is the original highway renovation and expansion or highway in the mountains, suitable for ornamental or precious Road domain more growthspecies. Highway design, despite the budget already enlisted the corresponding flowers compensation costs, but due to historical reasons, they often lack the right path and domain flowers to transplant this regard design transplant guidance in the construction process, the lack of basic roadside flowers chopped down, wasting very serious engineering and technical personnel in the highway construction process, how the road domain flowers transplant protection to build the highway low carbon building at the same time, to minimize the project the green investment costs, highway construction and the surrounding ecological environment coordinated. This paper focuses on the expressway construction right path domain flowers transplantation use of elaborate for colleagues questionable.Keywords: road construction; roadside flowers; transplant utilization; conservation examination
中图分类号： F540.3 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
1 花木移植前准备工作
1.1 移植前调查与统计
由于公路带一般比较长，跨越地域大，沿线花木品种繁多、生长环境复杂、加上大小不一，在移植前需先进行全面的调查、标记并分路段分类进行统计，逐一拍摄图片，记录树木生长环境（如土质和地势等）和树形等，由于部分花木为既有公路路树，部分为沿线老百姓种植，公路施工前能否进行移植也需与公路产权部门或老百姓协商沟通好，避免移植过程中出现不必要的矛盾。最后根据调查资料优选那些树形好、易生长、便于挖掘、运输和移植的花木。
1.2 移植场地的选择
由于高速公路沿线宜种花木的场地较多，路域花木移植场地宜按就近选择为宜，一般适宜花木移植的场地主要有：修整后的取弃土场、收费站管理区与养护工区、服务区、互通立交环岛区、观景平台、路基边坡、项目建设管理区和拌和场等生产设施区等。除取弃土场外，其它区域的种植宜结合景观绿化设计进行，避免花木移植后与场地规划或景观绿化设计要求不符，造成二次移植损伤苗木并增加移植费用。
1.3 开挖花木移植坑穴
根据气候特点与花木种植设计组合，通过放线确定好株行距后开挖坑穴。坑穴的大小视花木根系体积大小而定。一般坑穴的大小宜为花木根系土球直径2倍左右为宜，大树则以大于土球直径60cm为宜，挖穴时表层土与生土层分开放置，以便于利用。开挖坑穴的深度，一般以花木开挖的土球高度及现场的实际情况而定，一般花木种植坑穴开挖深度多为60cm左右。为便于花木栽植，种植坑穴尽可能垂直开挖，当垂直开挖困难时，也可挖成倒梯形状，但底宽一般不宜小于坑口尺寸的0.6倍，避免花木根系生长受限，影响水分的吸收，甚至引起较大花木倾倒，造成花木死亡。
2 花木移植与养护管理
2.1 花木枝杆的修剪
为有效减少花木水分过快蒸发，保持花木体内水分平衡，同时便于树杆较大的花木起苗和运输，花木移植前宜将病残枝或侧枝进行剪除，由于花木剪枝后恢复较慢，所以修剪时要注意根据所需要的树形进行修剪，尤其是要注意保留好主杆及二三级分枝，通过减少对枝干的修剪来促进花木生长和树形的恢复。另外花木剪枝后，应在剪截口处涂蜡、石灰乳或涂泥后用薄膜包扎，有条件的可用调成糊状的百菌清涂在截面处，然后再用油漆涂盖在百菌清药剂上进行封口，避免水份或养份过快蒸发流失，提高花木移植的成活率。当在初春移植较小的花木时，可不修枝，如距栽植地点较远,为便于运输，可将树冠加以包扎或成束捆绑。
2.2 花木断根与起苗
为提高花木移植成活率，挖掘时宜带土球（当然也有的树种可以裸根移植或插枝移植，因方法较简单，本文不作介绍），以减少根系损伤，土球直径一般为花木树颈处直径的3～4倍左右为宜，土球太小，根系少，花木不易恢复与生长，土球太大，起苗或运输过程易导致土球的松散和破裂，也增加吊运难度，因此土球的开挖大小要适中，且要完好、平整。开挖土球时，首先沿树杆四周划好开挖线，然后沿着开挖线进行开挖，初步掘成土球浑圆的轮廓,开挖时要注意切断花木的侧根，对于大的侧根断根要细心处理，较大的花木断根前，一般需设置牢固的支撑后再用锋利的钢锯锯断侧根，断根截面要平齐,以利于伤口愈合或侧根生长,较小的侧根可用剪子剪断，再在切口处涂蜡或石灰乳进行处理，有条件的可用愈伤涂膜液处理，以达到消毒的目的。待切断侧根并开挖到所要求的深度后,就可以向花木树根中心掘进，挖断主根。花木土球厚度一般为直径的1/2～2/3為宜，开挖时按此大小修整好土球后即用草绳或麻绳密密捆牢，以免土球在起吊或运输过程中破碎分裂。
花木断根与起苗时间一般宜在春季进行，此时花木还在休眠，树液流动少，移植后易生长，植树节选在3月12日应该就是考虑到这个因素，花木断根后要做到随起、随运、随栽、随浇、随养。在起掘较大花木的过程中要注意安全，起掘设备宜用起重设备为宜。较大花木在起苗前,宜先标记好树干的东西向,以便在定植时按原来的方向栽种,这样既有利于花木成活, 另外对较大花木起掘时,宜还应在树干外加草席包裹后用麻绳密密绑扎，减少花木枝干起吊或运输损伤。
2.3花木运输与栽植
一般较小的花木可用人工搬运或装车，但当花木较大时，则需用起重机辅助装卸。当用起重机辅助装卸时，吊装前需先撤去支撑，然后再起吊，起吊时树干略呈倾斜状，以便装车时,土球向前，树冠向后放在卡车上，为避免花木在运输过程中转动，土球两旁宜垫木板或砖块,，而树干与卡车接触部位,则用软材料垫起,防止擦伤树皮。运输过程中，汽车要慢行，避免土球松散或刮伤树皮，当运输的线路较长时,要覆盖树根与树身,减少风吹日晒，有条件的，可适当喷水保湿。当花木运到目的地后要逐株抬下，并按事先标记和编号顺序将树木吊卸在预先挖好的移植坑穴内。
花木种植时宜先在种植穴底部垫入肥沃的表土,再将带土球的花木放置入种植穴,把植株按原来标记的南北向,或者根据定植地点的审美要求摆放端正,剪断并抽去草绳,以免草霉烂时发热,影响根系断面的愈合和细须根的生长。然后逐层填入肥沃表土, 并用棍棒捣土,使土球下面空隙全部被塞实,为保证填入的表土密实，要注意边填土边夯实，操作时要注意保护土球，然后填土盖住土球,紧紧压实,当移植较大的花木时，要注意增加支架时行固定，避免花木倾倒。当移植较小的花木或裸根花木时，根系要注意舒展，不得窝根，当填入的表土至坑的2／3左右时，宜将花木轻轻提一提，后再填土、夯实。最后也环绕树的四周掘一环状沟,并在沟中浇水湿润。
3 花木移植后养护管理
3.1 保水与排水
新移植花木由于根系受损，吸收水分的能力下降，加上花木移植土球与坑穴土土性不同，初期种植的花木较难从坑穴周围的土壤中吸收水分，或因花木移植坑穴周围土质较密实，雨后积水不易疏干，因此花木移植后三个月内，要勤于检查，及时补水或疏水，确保花木移植土球与坑穴周边土质干湿适中，必要时还应根据天气情况用草绳包裹花木枝干并噴水保湿，促进花木生根、发芽。
3.2补栽及防虫害
由于花木移植后容易出现坏苗或死苗问题，因此花木移植后还要检查检查，做好记录，如有坏苗或死苗，宜及时补栽，促进群植或片植花木长势良好，达到理想的绿化美化效果。另外新移植花木的抗病虫害能力也较差，所以要随时根据不同季节或当地病虫害发生情况进行观察，必要时向当地林业部门咨询，适时采取有效预防与捕杀措施，确保花木健康生长。
4、结束语
俗话说，“十年树木、百年树人”，花木是人类与自然接触最为紧密的伙伴之一，可以说是人类通往自然、融合自然的钥匙，而在高速公路建设过程中如何更好的保护这些与我们生息相关的花木，还需要我们公路设计部门、园林部门和建设管理部门做更多的探讨，更加认真细致的工作，只有公路建设者们都真正认识到花木重要性，对公路路域范围内的花木进行科学合理的设计与移植，高速公路建设与周围的生态环境才能真正协调，高速公路带沿线的自然生态环境才会变得更美、更绿。
关键词：公路建设；路域花木；移植利用；养护检查
Abstract: Highway road width, roadside within the growth of a large number of grass and shrub and flowers and other natural resources, in particular, is the original highway renovation and expansion or highway in the mountains, suitable for ornamental or precious Road domain more growthspecies. Highway design, despite the budget already enlisted the corresponding flowers compensation costs, but due to historical reasons, they often lack the right path and domain flowers to transplant this regard design transplant guidance in the construction process, the lack of basic roadside flowers chopped down, wasting very serious engineering and technical personnel in the highway construction process, how the road domain flowers transplant protection to build the highway low carbon building at the same time, to minimize the project the green investment costs, highway construction and the surrounding ecological environment coordinated. This paper focuses on the expressway construction right path domain flowers transplantation use of elaborate for colleagues questionable.Keywords: road construction; roadside flowers; transplant utilization; conservation examination
中图分类号： F540.3 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
1 花木移植前准备工作
1.1 移植前调查与统计
由于公路带一般比较长，跨越地域大，沿线花木品种繁多、生长环境复杂、加上大小不一，在移植前需先进行全面的调查、标记并分路段分类进行统计，逐一拍摄图片，记录树木生长环境（如土质和地势等）和树形等，由于部分花木为既有公路路树，部分为沿线老百姓种植，公路施工前能否进行移植也需与公路产权部门或老百姓协商沟通好，避免移植过程中出现不必要的矛盾。最后根据调查资料优选那些树形好、易生长、便于挖掘、运输和移植的花木。
1.2 移植场地的选择
由于高速公路沿线宜种花木的场地较多，路域花木移植场地宜按就近选择为宜，一般适宜花木移植的场地主要有：修整后的取弃土场、收费站管理区与养护工区、服务区、互通立交环岛区、观景平台、路基边坡、项目建设管理区和拌和场等生产设施区等。除取弃土场外，其它区域的种植宜结合景观绿化设计进行，避免花木移植后与场地规划或景观绿化设计要求不符，造成二次移植损伤苗木并增加移植费用。
1.3 开挖花木移植坑穴
根据气候特点与花木种植设计组合，通过放线确定好株行距后开挖坑穴。坑穴的大小视花木根系体积大小而定。一般坑穴的大小宜为花木根系土球直径2倍左右为宜，大树则以大于土球直径60cm为宜，挖穴时表层土与生土层分开放置，以便于利用。开挖坑穴的深度，一般以花木开挖的土球高度及现场的实际情况而定，一般花木种植坑穴开挖深度多为60cm左右。为便于花木栽植，种植坑穴尽可能垂直开挖，当垂直开挖困难时，也可挖成倒梯形状，但底宽一般不宜小于坑口尺寸的0.6倍，避免花木根系生长受限，影响水分的吸收，甚至引起较大花木倾倒，造成花木死亡。
2 花木移植与养护管理
2.1 花木枝杆的修剪
为有效减少花木水分过快蒸发，保持花木体内水分平衡，同时便于树杆较大的花木起苗和运输，花木移植前宜将病残枝或侧枝进行剪除，由于花木剪枝后恢复较慢，所以修剪时要注意根据所需要的树形进行修剪，尤其是要注意保留好主杆及二三级分枝，通过减少对枝干的修剪来促进花木生长和树形的恢复。另外花木剪枝后，应在剪截口处涂蜡、石灰乳或涂泥后用薄膜包扎，有条件的可用调成糊状的百菌清涂在截面处，然后再用油漆涂盖在百菌清药剂上进行封口，避免水份或养份过快蒸发流失，提高花木移植的成活率。当在初春移植较小的花木时，可不修枝，如距栽植地点较远,为便于运输，可将树冠加以包扎或成束捆绑。
2.2 花木断根与起苗
为提高花木移植成活率，挖掘时宜带土球（当然也有的树种可以裸根移植或插枝移植，因方法较简单，本文不作介绍），以减少根系损伤，土球直径一般为花木树颈处直径的3～4倍左右为宜，土球太小，根系少，花木不易恢复与生长，土球太大，起苗或运输过程易导致土球的松散和破裂，也增加吊运难度，因此土球的开挖大小要适中，且要完好、平整。开挖土球时，首先沿树杆四周划好开挖线，然后沿着开挖线进行开挖，初步掘成土球浑圆的轮廓,开挖时要注意切断花木的侧根，对于大的侧根断根要细心处理，较大的花木断根前，一般需设置牢固的支撑后再用锋利的钢锯锯断侧根，断根截面要平齐,以利于伤口愈合或侧根生长,较小的侧根可用剪子剪断，再在切口处涂蜡或石灰乳进行处理，有条件的可用愈伤涂膜液处理，以达到消毒的目的。待切断侧根并开挖到所要求的深度后,就可以向花木树根中心掘进，挖断主根。花木土球厚度一般为直径的1/2～2/3為宜，开挖时按此大小修整好土球后即用草绳或麻绳密密捆牢，以免土球在起吊或运输过程中破碎分裂。
花木断根与起苗时间一般宜在春季进行，此时花木还在休眠，树液流动少，移植后易生长，植树节选在3月12日应该就是考虑到这个因素，花木断根后要做到随起、随运、随栽、随浇、随养。在起掘较大花木的过程中要注意安全，起掘设备宜用起重设备为宜。较大花木在起苗前,宜先标记好树干的东西向,以便在定植时按原来的方向栽种,这样既有利于花木成活, 另外对较大花木起掘时,宜还应在树干外加草席包裹后用麻绳密密绑扎，减少花木枝干起吊或运输损伤。
2.3花木运输与栽植
一般较小的花木可用人工搬运或装车，但当花木较大时，则需用起重机辅助装卸。当用起重机辅助装卸时，吊装前需先撤去支撑，然后再起吊，起吊时树干略呈倾斜状，以便装车时,土球向前，树冠向后放在卡车上，为避免花木在运输过程中转动，土球两旁宜垫木板或砖块,，而树干与卡车接触部位,则用软材料垫起,防止擦伤树皮。运输过程中，汽车要慢行，避免土球松散或刮伤树皮，当运输的线路较长时,要覆盖树根与树身,减少风吹日晒，有条件的，可适当喷水保湿。当花木运到目的地后要逐株抬下，并按事先标记和编号顺序将树木吊卸在预先挖好的移植坑穴内。
花木种植时宜先在种植穴底部垫入肥沃的表土,再将带土球的花木放置入种植穴,把植株按原来标记的南北向,或者根据定植地点的审美要求摆放端正,剪断并抽去草绳,以免草霉烂时发热,影响根系断面的愈合和细须根的生长。然后逐层填入肥沃表土, 并用棍棒捣土,使土球下面空隙全部被塞实,为保证填入的表土密实，要注意边填土边夯实，操作时要注意保护土球，然后填土盖住土球,紧紧压实,当移植较大的花木时，要注意增加支架时行固定，避免花木倾倒。当移植较小的花木或裸根花木时，根系要注意舒展，不得窝根，当填入的表土至坑的2／3左右时，宜将花木轻轻提一提，后再填土、夯实。最后也环绕树的四周掘一环状沟,并在沟中浇水湿润。
3 花木移植后养护管理
3.1 保水与排水
新移植花木由于根系受损，吸收水分的能力下降，加上花木移植土球与坑穴土土性不同，初期种植的花木较难从坑穴周围的土壤中吸收水分，或因花木移植坑穴周围土质较密实，雨后积水不易疏干，因此花木移植后三个月内，要勤于检查，及时补水或疏水，确保花木移植土球与坑穴周边土质干湿适中，必要时还应根据天气情况用草绳包裹花木枝干并噴水保湿，促进花木生根、发芽。
3.2补栽及防虫害
由于花木移植后容易出现坏苗或死苗问题，因此花木移植后还要检查检查，做好记录，如有坏苗或死苗，宜及时补栽，促进群植或片植花木长势良好，达到理想的绿化美化效果。另外新移植花木的抗病虫害能力也较差，所以要随时根据不同季节或当地病虫害发生情况进行观察，必要时向当地林业部门咨询，适时采取有效预防与捕杀措施，确保花木健康生长。
4、结束语
俗话说，“十年树木、百年树人”，花木是人类与自然接触最为紧密的伙伴之一，可以说是人类通往自然、融合自然的钥匙，而在高速公路建设过程中如何更好的保护这些与我们生息相关的花木，还需要我们公路设计部门、园林部门和建设管理部门做更多的探讨，更加认真细致的工作，只有公路建设者们都真正认识到花木重要性，对公路路域范围内的花木进行科学合理的设计与移植，高速公路建设与周围的生态环境才能真正协调，高速公路带沿线的自然生态环境才会变得更美、更绿。