【摘 要】
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针对风雨耦合作用下桥梁主梁的涡激振动问题,首先从降雨特性及其对结构的作用入手,考虑雨滴冲击和降雨引起的结构表面积水,探讨了对应模型与原型雨强相似比,并依据主梁振动和
【机 构】
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广东电网有限责任公司电力科学研究院,湖南大学风工程试验研究中心
【基金项目】
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“十二五”交通运输重大科技专项项目(2011 318 824 140);中国南方电网有限责任公司科技项目(GDKJQQ20153010)
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针对风雨耦合作用下桥梁主梁的涡激振动问题,首先从降雨特性及其对结构的作用入手,考虑雨滴冲击和降雨引起的结构表面积水,探讨了对应模型与原型雨强相似比,并依据主梁振动和降雨设备的特点对相似关系作了适当简化,然后以4类典型主梁断面为例,实现了不同雨强和攻角下的节段模型动力特性与涡激振动试验。结果表明：随着雨强增大,结构振动频率有所降低,而阻尼比有所增加,试验雨强为120 mm·h^-1时,频率降低1.5%-3.5%,阻尼比增加了0.05%-0.15%,考虑雨强相似比后实际降雨对频率的影响可忽略,对阻尼
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