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本文讨论了车辆模型中各种位移自由度对车一桥系统动力分析结果的影响。根据轮轨间的相互作用,并考虑轨道的不平顺,推导了车-桥系统的动力方程。文章按七种不同的车辆模型计算了列车分别以五种不同的速度过桥时桥梁的空间动力响应以及列车在桥上不同位置时车-桥系统的自振频率和振型。通过分析和比较,对车辆模型中各种自由度对车-桥系统动力分析的影响有了比较清楚的认识。