【摘 要】
：
为了验证大型火箭发动机燃烧室高深宽比冷却槽的性能优势,美国对高压89kN推力采用高深宽比冷却槽的烯烧室在NASA一刘易斯研究中心火箭发动机试验室进行了室压为5.5～11.0MPa的
论文部分内容阅读
为了验证大型火箭发动机燃烧室高深宽比冷却槽的性能优势,美国对高压89kN推力采用高深宽比冷却槽的烯烧室在NASA一刘易斯研究中心火箭发动机试验室进行了室压为5.5～11.0MPa的高压试验。使用的推进剂是气氢和液氧,额定混合比为6,液氢作冷却剂。该燃烧室装有30个背侧表皮热电偶、9个冷却通道肋热电偶和10个冷却通道压力引出接头。在这个燃烧室上总共完成了29个热循环,且每个热循环都有一秒钟的稳态燃烧。在25个热循环中,冷却剂的流量与燃料流量相等。其中4个热循环冷却剂质量流量逐渐下降5%、6%、11%和20%
其他文献
现有文献对于体育（社会）科学学科确立的认识主要沿袭于其他学科的观点,并存在片面、模糊之处乃至误区,缺乏较为系统的梳理和反思。认为：以研究对象、研究方法和理论来确立体育社
在职业分类体系中把握中美两国体育职业的行业分布特征、发展趋势以及与其他行业的关联,了解我国体育事业单位中的体育职位分布;比较中美院校体育学科专业设置的差异、发展趋
本文提供了热等静压(HIP)粉末冶金(PM)铼(Re)和电沉积(ED)铼的材料性能数据。高性能辐射冷却推力室用铼作基体材料,然而,铼的机械性能数据,特别是高温下(】1650℃)的数据比较
利用 GEMCHIP 程序的数值模拟方法.检验了燃料液膜冷却的双组元发动机边界层扰流块对燃烧性能的改善,以及性能的增益与扰流块几何形状的关系。改善燃烧的主要机理是在于强化
本文描述 RS—2100全流量分级燃烧火箭发动机的概念设计。这种发动机用于单级入轨可重复使用的运载器(SSTO RLV)上。全流量分级燃烧循环的优点是:涡轮温度低,高压氧化剂涡轮
本文采用气相色谱的氢焰离子化检测器(FID)进行检验，能够获得快速、准确且重现性好的分析结果。本法最低检出浓度0．10μg／ml，线性范围10～500μg／ml，相关系数r=0．999，平均回收率96．76％，相
<正> 省际经济理论,亦即省际经济关系理论。它旨在考察研究我国省与省之间的经济关系,并对其加以理论分析和科学表述,以充分有效地启动计划与市场的双重运行机制,指导和协调各省之间的经济关系,促成
2004年是《中国信用卡》创刊十周年。十年来，伴随着中国银行卡产业的发展壮大，《中国信用卡》从幼稚逐渐走向成熟。在数以万计的热心读者、热情执著的作者队伍以及业内领导和专
目前,许多单级入轨火箭作为一种可能降低向低地轨道发射有效载荷成本的运载手段,正在进行配制方面的鉴定分析.NASA 已设计出一种可操作的,使用液氧/媒油/液氢三组元发动机作