【摘 要】
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为解决船用汽轮机执行机构小型化、集成化以及减振降噪问题,基于直驱式容积控制技术进行执行机构设计,利用AMESim软件建立了执行机构的仿真模型,研究了其动静态性能,最后试验
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为解决船用汽轮机执行机构小型化、集成化以及减振降噪问题,基于直驱式容积控制技术进行执行机构设计,利用AMESim软件建立了执行机构的仿真模型,研究了其动静态性能,最后试验了执行机构的性能以及所建立模型的有效性。仿真及试验结果表明:由于建模时泵的容积效率、阀门节流损失及孔道阻力等参数均考虑最恶劣的工况,其模型动态响应时间略长于实际产品数值,即动态时间仿真值略偏于保守。而由于未考虑电机、位移传感器等电器元件的死区、迟滞、饱和极限等非线性因素,因此实际产品的稳态误差略大于仿真结果,两者差值为0.07%,仿真结果仍有足够的精度。
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技