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推导了简支梁挠度影响线方程，利用《最优化方法》中的迭代算法，近似计算移动荷载直接作用下简支架的绝对最大挠度，编制程序并可在计算机上进行，用于桥梁、吊车梁设计中简支梁的刚度校核计算。
简支梁直接承受汽车车队荷载作用下的刚度校核计算
【摘 要】
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推导了简支梁挠度影响线方程，利用《最优化方法》中的迭代算法，近似计算移动荷载直接作用下简支架的绝对最大挠度，编制程序并可在计算机上进行，用于桥梁、吊车梁设计中简支梁的刚
【机 构】
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山东工业大学土木工程系,山东经济学院基础部
【出 处】
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山东交通科技
【发表日期】
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1999年3期
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