【摘 要】
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津保铁路分为2个区段,天津西-霸州西区段为250 km/h客运专线,分相地面磁感应器及标识按高铁标准设置;霸州西-徐水区段按国铁Ⅰ级200 km/h客货共线设计,分相地面磁感应器按普
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津保铁路分为2个区段,天津西-霸州西区段为250 km/h客运专线,分相地面磁感应器及标识按高铁标准设置;霸州西-徐水区段按国铁Ⅰ级200 km/h客货共线设计,分相地面磁感应器按普速铁路设置,分相标识按高铁标准设置。在津保铁路联调联试期间发生动车组通过霸州西-徐水区段3处分相时无法自动断电的问题。概述高速铁路、普速铁路、津保铁路分相地面磁感应器和标志设置的特点。结合试验列车的表现,分析、计算受电弓、地面磁感应器和标志位置不同动车组过分相的反应时间。结果表明,在客货共线区段,虽然动车组在车头到达断电标前未
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