装配式全预制沉箱及连接件力学性能试验研究

来源 :建筑结构 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zxw123321
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为解决装配式预制沉箱构件出筋、定位、找平复杂等问题,提出了一种可调竖向受力连接件和永久拉剪连接件,将其试用在全预制沉箱侧壁与边梁的连接上。通过对该全预制沉箱进行四点加载试验,探究该沉箱侧壁与边梁的连接性能及楼板的力学性能与破坏模式。完整记录了全预制沉箱试件的现场装配、连接件安装、叠合梁二次浇筑、试验加载直至破坏的全过程。试验结束后,获得该全预制沉箱与叠合梁的荷载-跨中位移曲线、连接件附近钢筋的应变数据、试件裂缝发展规律等,并通过规范对比探讨试件的力学性能。试验结果表明:试件从屈服到破坏发生了较大变形,延性
其他文献
由于尘肺病具有早期症状不明显,慢性发病,医治困难的特点,尘肺病的早期征兆往往容易被患者忽视,导致错过最佳的治疗时期.因此提高患病易发人员的职业健康安全认识,培养职业病
在患者的住院过程中,护理是最为常见的,而护士作为护理工作的实施者,对于护理质量的保证起着基础性的作用.因此采取合适的教学理念,对于提高护士的护理技能具有重要意义.对于
设计2个L形竖缝装配式耗能剪力墙,对其进行低周往复加载试验,并对2个破坏后的试件使用CFRP加固后再进行同样的加载试验,研究加固前后试件的承载力、刚度退化、耗能能力以及延性等性能。结果表明丄形竖缝装配式耗能剪力墙整体工作性能良好,随轴压比的增加试件的承载力增加,延性有所降低,但位移延性系数均大于或接近3,有较好的变形能力;腹板墙和L形翼墙均表现为弯剪破坏;在使用CFRP加固后,试件的延性、刚度及承载力有所下降,但部分墙肢能满足使用要求。加固前后试件均表现出了良好的耗能能力。
为研究穿孔肋拉杆约束方钢管混凝土短柱的轴压性能,完成了穿孔肋拉杆约束方钢管混凝土短柱与仅设约束拉杆、仅设加劲肋、普通方钢管混凝土短柱对比试件的轴心受压试验;观察了试件的受力全过程和破环特征,分析了试件的荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、轴压承载力、延性、含钢率等性能指标。结果表明:穿孔肋拉杆的设置使钢管壁对核心混凝土的约束作用更趋均匀,改变了钢管的局部屈曲变形状态,显著提高了方钢管混凝土柱的轴压承载力和延性;当柱截面含钢率相同时,与仅设加劲肋的钢管混凝土柱相比,穿孔肋拉杆约束方钢管混凝土短柱的轴压承载力提高
以某600MW级火力发电厂主厂房为背景,通过试验和有限元分析研究了钢支撑-钢筋混凝土框排架的抗震性能,同时研究了混凝土柱构造设计的改进对结构抗震性能的影响。以某钢支撑较少的横向框排架为研究单元,以1:10比例设计缩尺模型,通过拟静力低周反复加载试验,观察结构试验现象、破坏机制,并绘制滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线等。试验结果表明:结构滞回曲线呈饱满梭形,结构具有良好的抗震性能,结构的耗能能力、阻尼比与延性较高。钢支撑受压弯可屈服,存在P-4效应,在结构由第一道抗震防线转入第二道抗震防线过程中提供了抗侧刚
为满足规划道路通行要求,在不影响上部结构使用功能的前提下,需对某项目已完工的裙房底层柱进行托柱改造与加固;详细介绍了改造方案和施工工艺,通过抽柱、新加转换柱、新增预应力箱形转换梁、人字斜撑等加固措施实现了工程的改造加固;重点阐述了大跨度结构托柱改造过程中沉降及构件内力的控制、上部荷载太大施工措施无法实现托换时的抽柱转换问题,以及人字斜撑在加固改造中的应用等关键技术问题。施工过程的监测结果表明,改造过程中拆除既有柱后,梁、柱的内力进行了重分配,结构的整体挠度变形很小,结构的改造和加固是安全的。
±800kV特高压直流重冰区输电铁塔作为目前电网系统中最为复杂的结构之一,若采用传统的桁架模型或梁杆模型进行结构分析,其结果和试验值差异较大。已知螺栓连接滑移会影响结构的刚度分布和承载力,因此考虑螺栓连接滑移对特高压直流重冰区输电铁塔内力性能的影响是十分必要的。以乌东德电站送电广东广西特高压多端直流示范工程中重冰区铁塔为对象,引入非线性弹簧单元,首次建立了该类铁塔的螺栓连接滑移有限元模型,结合铁塔足尺试验结果,进行了多种荷载工况作用下的变形和内力综合分析。结果表明,螺栓连接滑移模型计算结果与试验结果比较吻
目的:探究健康教育对预防接种护理干预的影.方法:选取在2020年1月至2021年3月期间,福建省三明市第一医院门诊接待预防接种102名接种疫苗的儿童,随机分为对照组和观察组,对照
数据中心主要是放置电子信息设备的场所,但又是经由设计师、使用方等人员设计,而且是服务于人们进行相关工作的场所.因此,也需要了解色彩对于人的生理和心理的影响,只是这些
期刊
基于钢筋环扣连接技术设计了一种装配式综合管廊,对这种装配式综合管廊进行拆分并选取角部不利节点进行抗弯试验,包括1组顶板节点与1组底板节点,每组含1个现浇节点与3个预制节点,探究了节点的受弯破坏特征。结果表明:现浇与预制节点的变形能力、承载能力、破坏模式等指标均相近。其中,预制顶板节点的开裂荷载与现浇节点的比值为0.87,预制底板节点开裂荷载与现浇节点的比值为1.07,而预制顶板节点与现浇节点屈服荷载的比值以及预制顶板节点与现浇节点极限荷载的比值在0.98〜1.03之间,预制节点与现浇节点的各项指标几乎没有