论文部分内容阅读
砾石土地层是一种较为特殊的地质环境,其复杂的物质结构及力学性质在隧道工程中引起了广泛的关注. 利用一种随机多边形生成法建立砾石土地层; 横断面开挖采用删除隧道周围部分颗粒模拟地层损失的方法; 纵断面开挖采用设置支护墙体并后退的方法,以此开展横断面不同含石量和不同隧道埋深条件下地层位移、颗粒微观转动及受力分析; 纵断面不同含石量条件下地层位移、开挖面支护压力的研究. 结果表明： 1）开挖造成的砾石颗粒位移显示地层受扰动的范围随着碎石土地层含石量增高而逐渐缩小; 2）支护压力的变化趋势随着模拟开挖面支护墙体后