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[摘 要] 高职院校教研教改，创新教学模式就是要校企合作给学生更多的实训机会，提高学生的专业技能和职业素质、素养。因此，实训室的建设意义重大，而民办院校资金有限，实训室建设是一个薄弱环节，结合实际工作就民办高职院校实训室建设进行了初步的探讨。
[关 键 词] 民办高职；物流实训室；建设
[中图分类号] G717 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）28-0118-01
物流实训室建设对于物流专业建设具有重要的意义，但是物流实训室建设往往成本较高，课程开发难度大；有的物流实训室建设起来后，使用率不高，只起到了学生认识、外来领导视察、招生宣传的作用，对实际教学作用效果差；同时民办院校本身缺少资金来源，因此一些民办高职院校干脆就不建物流实训室，即便是建实训室也是建一个外壳，没有软硬件的投入，最终教师教学还采取纯粹的理论式教学，而职业院校必须要培养学生良好的职业技能和职业素养，因此民办高职院校实训室建设尤为重要，故本文就民办高职院校物流实训室建设谈谈自己的看法。
一、高职院校物流实训室建设的必要性
1.物流行业规模不断壮大，物流专业人才的需求量为每年100万人。
2.物流行业在国内仍属于劳动密集型行业，高职院校学生就业的重点仍是面向操作型岗位。随着物流专业教学改革的深入，如按岗位来设置课程，无法在教室内“徒手”或“徒口”进行教学，需要配置一些配套设备，建立模拟的实训环境，以滿足实训教学需要，目前物流专业的运输、配送、仓储、货运代理、快递、国际单证、企业内部物流管理及国际贸易操作等项目都需要安排一定的实训，供学生学习。
3.目前仍然有很多民办高职院校物流教学以理论为主要形式，需要在感观上认知的项目无法实现，虽然专业教师手头已经搜集了很多的教学课件及影视资料，但因为学校的电教资源紧缺而难以实现，以致物流专业学生在校期间都是在接受枯燥的理论知识。单纯的理论授课，学生睡觉、玩手机现象严重，学生、家长和企业的满意度都很低。
二、对民办高职院校物流实训室建设的建议
（一）按需建设，好用、够用、适用即可
由于民办高职院校资金紧缺，因此在建设物流实训室时应根据需要来定实训室的规模和配置，而不是一味追求“大而全”。作为民办高职院校，如果资金紧缺，立体仓库就可以先不用建设，电子标签辅助分拣两排可以建一排等，以节约资金，总之要做到以实训设备好用、够用、适用，能满足实训要求，提高学生的技能，尽量节省资源为第一目标。
（二）整体规划，分步实施，逐步完善
物流实训室建设需要的资金数目比较大，为解决资金问题可以分批建设。但是一定要做好整体规划。物流设备较笨重，对地面有一定的要求，因此实训室应尽量建设在一楼；场地要尽可能够大，为后期建设留有余地。分阶段建设，逐步完善。如一期建设可以先建一个仓储实训室，设备需要各种类型的货架（主要是轻型、重型货架）、一到两台液压铲车、一台堆高车、多个托盘、手动和半自动打包机各一台。仓储实训软件一台，计算机硬件。二期再建叉车、电子标签辅助分拣、流利式货架、销售时点系统等，当然资金允许的情况下也可以建立体仓库。
（三）实训室建设要和课程改革同步进行
物流实训室建设的同时，课程应适应教学的需要，增加实训课时，要改革教学方法，特别是教师要转变观念，自编配套的实训教材，开发实训课程，这样才能更好地使用设备，提高设备的使用效率，同时提高学生的技能。当然这会增加教师的工作量，在前期院方可以加大奖励力度，鼓励大家上实训课，这样教师就有积极性开发新的实训课程。
（四）实训室建设规模和专业的发展相匹配
作为民办高职院校，对成本的控制能力较强，实训室建设的规模要和专业学生数量相匹配。学生较少时，物流实训室建设预算太大，民办院校投资方考虑投资回报率很难同意购买设备；学生较多，实训室配套设备数量太少又满足不了教学的需要，所以在建设预算的时候要准确，要和学生的规模相匹配。
（五）校企合作，扩大实训室资金来源
民办高职院校资金有限，可以多渠道筹集资金建设物流实训室。比如，校企合作共建物流实训室，或者校企共同办学。但是在共建的过程中一定要互利共赢，企业投资建立实训室，学校也要为企业带来经济效益和社会效益，否则这样的合作很难长久。也可以利用实训室创收（比如物流师考证培训、叉车考证培训等），用创收后的资金再投资实训室建设，这样就形成了分步实施，逐步完善的建设效果。
（六）培养专兼职实训教师队伍
物流专业教师在物流实训教学中有非常重要的地位，对物流实训室建设，设备的使用效率至关重要。要求培训专业的物流实训人才对设备进行管理维护，否则设备出现故障没有办法排除，影响上课的效果。要有计划地对物流实训专业人才进行培训或者引进。要加大对物流实训人员福利待遇的倾斜，调动实训人员的积极性。
当然民办高职院校实训室建设任重而道远，希望民办高职院校在发展良好、学生规模逐年扩大的情况下，做好物流实训室建设，为社会培养出更多、更好、更优秀的物流专业人才。
参考文献：
[1]曲慧.我国高职院校物流实训室建设现状分析及发展探讨[J].中国科技纵横，2009（5）.
[2]易兵.物流实训室建设新探索[J].当代经济，2010（6）.
[关 键 词] 民办高职；物流实训室；建设
[中图分类号] G717 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）28-0118-01
物流实训室建设对于物流专业建设具有重要的意义，但是物流实训室建设往往成本较高，课程开发难度大；有的物流实训室建设起来后，使用率不高，只起到了学生认识、外来领导视察、招生宣传的作用，对实际教学作用效果差；同时民办院校本身缺少资金来源，因此一些民办高职院校干脆就不建物流实训室，即便是建实训室也是建一个外壳，没有软硬件的投入，最终教师教学还采取纯粹的理论式教学，而职业院校必须要培养学生良好的职业技能和职业素养，因此民办高职院校实训室建设尤为重要，故本文就民办高职院校物流实训室建设谈谈自己的看法。
一、高职院校物流实训室建设的必要性
1.物流行业规模不断壮大，物流专业人才的需求量为每年100万人。
2.物流行业在国内仍属于劳动密集型行业，高职院校学生就业的重点仍是面向操作型岗位。随着物流专业教学改革的深入，如按岗位来设置课程，无法在教室内“徒手”或“徒口”进行教学，需要配置一些配套设备，建立模拟的实训环境，以滿足实训教学需要，目前物流专业的运输、配送、仓储、货运代理、快递、国际单证、企业内部物流管理及国际贸易操作等项目都需要安排一定的实训，供学生学习。
3.目前仍然有很多民办高职院校物流教学以理论为主要形式，需要在感观上认知的项目无法实现，虽然专业教师手头已经搜集了很多的教学课件及影视资料，但因为学校的电教资源紧缺而难以实现，以致物流专业学生在校期间都是在接受枯燥的理论知识。单纯的理论授课，学生睡觉、玩手机现象严重，学生、家长和企业的满意度都很低。
二、对民办高职院校物流实训室建设的建议
（一）按需建设，好用、够用、适用即可
由于民办高职院校资金紧缺，因此在建设物流实训室时应根据需要来定实训室的规模和配置，而不是一味追求“大而全”。作为民办高职院校，如果资金紧缺，立体仓库就可以先不用建设，电子标签辅助分拣两排可以建一排等，以节约资金，总之要做到以实训设备好用、够用、适用，能满足实训要求，提高学生的技能，尽量节省资源为第一目标。
（二）整体规划，分步实施，逐步完善
物流实训室建设需要的资金数目比较大，为解决资金问题可以分批建设。但是一定要做好整体规划。物流设备较笨重，对地面有一定的要求，因此实训室应尽量建设在一楼；场地要尽可能够大，为后期建设留有余地。分阶段建设，逐步完善。如一期建设可以先建一个仓储实训室，设备需要各种类型的货架（主要是轻型、重型货架）、一到两台液压铲车、一台堆高车、多个托盘、手动和半自动打包机各一台。仓储实训软件一台，计算机硬件。二期再建叉车、电子标签辅助分拣、流利式货架、销售时点系统等，当然资金允许的情况下也可以建立体仓库。
（三）实训室建设要和课程改革同步进行
物流实训室建设的同时，课程应适应教学的需要，增加实训课时，要改革教学方法，特别是教师要转变观念，自编配套的实训教材，开发实训课程，这样才能更好地使用设备，提高设备的使用效率，同时提高学生的技能。当然这会增加教师的工作量，在前期院方可以加大奖励力度，鼓励大家上实训课，这样教师就有积极性开发新的实训课程。
（四）实训室建设规模和专业的发展相匹配
作为民办高职院校，对成本的控制能力较强，实训室建设的规模要和专业学生数量相匹配。学生较少时，物流实训室建设预算太大，民办院校投资方考虑投资回报率很难同意购买设备；学生较多，实训室配套设备数量太少又满足不了教学的需要，所以在建设预算的时候要准确，要和学生的规模相匹配。
（五）校企合作，扩大实训室资金来源
民办高职院校资金有限，可以多渠道筹集资金建设物流实训室。比如，校企合作共建物流实训室，或者校企共同办学。但是在共建的过程中一定要互利共赢，企业投资建立实训室，学校也要为企业带来经济效益和社会效益，否则这样的合作很难长久。也可以利用实训室创收（比如物流师考证培训、叉车考证培训等），用创收后的资金再投资实训室建设，这样就形成了分步实施，逐步完善的建设效果。
（六）培养专兼职实训教师队伍
物流专业教师在物流实训教学中有非常重要的地位，对物流实训室建设，设备的使用效率至关重要。要求培训专业的物流实训人才对设备进行管理维护，否则设备出现故障没有办法排除，影响上课的效果。要有计划地对物流实训专业人才进行培训或者引进。要加大对物流实训人员福利待遇的倾斜，调动实训人员的积极性。
当然民办高职院校实训室建设任重而道远，希望民办高职院校在发展良好、学生规模逐年扩大的情况下，做好物流实训室建设，为社会培养出更多、更好、更优秀的物流专业人才。
参考文献：
[1]曲慧.我国高职院校物流实训室建设现状分析及发展探讨[J].中国科技纵横，2009（5）.
[2]易兵.物流实训室建设新探索[J].当代经济，2010（6）.