【摘 要】
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衡山路车站是地铁一号线路上唯一的无柱、大跨度、顶板为折线拱结构的车站,结构较复杂。设计中采用了折线拱顶板、预应力桁架顶板及锥螺纹钢筋连接接头等新的顶板结构型式、
【机 构】
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上海市隧道工程设计院,上海市隧道工程设计院
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衡山路车站是地铁一号线路上唯一的无柱、大跨度、顶板为折线拱结构的车站,结构较复杂。设计中采用了折线拱顶板、预应力桁架顶板及锥螺纹钢筋连接接头等新的顶板结构型式、钢筋连接技术,以及符合施工程序的新的内力计算模型,对站厅层出入口及扶梯孔附近的板式空间结构进行了较详细的有限元分析研究,并作了配筋处理。
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