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2007年，北京市作了一项调查：物流配送哪家最快?结果胜出的既不是投资巨大的电子商务企业，也不是枝繁叶茂的邮政系统，而是丽华快餐。因为它创造了五环之内，半小时送达的纪录。如果你在北京，中午11:30订餐1000份，并且指定12时准时送到，只有丽华快餐能快速反应说OK。
快和准时是快餐行业吸引顾客的核心特色。不过，仅凭这两项还不足以领跑中国的快餐市场。除了第一个承诺在一定区域内30分钟内送达之外，丽华快餐还是中国首家采用“800受话方付费”订餐的，是第一个实现网上订餐的，是第一个建立了国家级生化实验室来检测其饭菜质量的，是第一个在送餐时引入GPS全球定位系统的。丽华快餐在中国餐饮业可谓一个传奇。
让快餐快起来
1993年，当时还是国营粮食部门职工的蒋建平，“下海”做起了餐饮生意。囊中羞涩的他只有2000元的创业资金，只得承包了常州市一家老年公寓的20多平方米食堂。老年公寓消费力有限，现实逼着蒋建平把业务重心转向“外卖”。就这样，蒋建平靠着一辆摩托车、两辆自行车送快餐，滚动式的发展起来。到1996年，丽华快餐已占领了整个常州外卖市场50％以上份额，在常州快餐业内是绝对的第一，销售额已经达到每天5万多元的水平。
1997年，已经颇具实力的丽华快餐进军北京市场。当时北京的快餐市场还相对落后，很多送餐企业只接大订单。丽华嗅到了其中的机会：抓散户，一份起送。但是要抓这些散户，就得快，这次让客人等了一个小时，下次他可能就会放弃。蒋建平做过一个调查，30分钟是人们心理承受的极点。“快的标准就是从接受订餐到顾客收到的时间不超过30分钟，这是我们的生死线。快餐业的门槛很低，我们只有跑得更快，才能不被别人追上。”
丽华还是像在常州那样，承包国有企业的食堂，在为单位改善伙食的同时为周边的顾客送餐。丽华首先承包了中科院电子所的食堂，按照快餐的要求稍加改造，为其打开了中关村的市场，这也是北京商务用餐最大的市场。紧接着，大北窑、学院路、木樨地、安贞桥……丽华快餐四面开花，产生了快速的链式效应，也形成了一个送餐网络。
没有资金，无法购买大量的送餐摩托车，丽华快餐想到了租用车辆。人手不够，就连人带车一块租。“我们对那些有车的无业人员连人带车一起租借，他们只在中午送餐的这个时间段为我们工作，我们付给工资，其它时间他们还可以做别的事情。”
为了满足30分钟送达的要求，丽华创造性提出“固定加流动仓储中心”的概念，织成了一张覆盖整个城区的网络。丽华进驻大城市，首先会建立生产中心和调度中心。在确定该城市核心商业圈后，丽华就逐步在这些地方建立固定的仓库，这些点基本能覆盖他们承诺的区域。在非商业圈，他们用十几台车装载一定数量的饭盒分布在这些区域，形成一个流动的“仓储中心”。送餐员就守候在这些固定的和流动的“仓储中心”，公司指令一到，立即出发，摩托车跑远点的，自行车跑近点的。他们有的只是“二传”，并不直接把盒饭送到客户手中，而是送给等候在某写字楼门口的送餐员，然后马上回到原地待命。这一切，都由调度中心来指挥协调。
随着企业的发展，丽华快餐逐渐用机动车代替了非机动车，送餐员的通讯工具也从最早的BP机、对讲机换成了手机，如今还使用GPS定位系统，大大提高了工作效率。这些投入，目的只有一个：“快”。
用质量做广告
丽华快餐建立之初，蒋建平在电台、电视台和报纸上做过一些广告。后来，他们的广告越来越少。尤其是在北京发展起来后，就几乎不做大的硬性广告了。丽华认为，广告只能赢得知名度，而美誉度则必须靠重量来打造。
据了解，丽华每个新品种上市之前，都会进行多次实验，力求找出最佳的制作方法。然后集中对所有的厨师进行培训，使每一个送餐点都能做出一致的口味，在品质上施行统一化管理。此外，对于送餐员的培训是平均每月两三次，以使服务质量保持长期稳定。
一次，南京某公司召开大型会议，向丽华订购了150份快餐。但到中午快餐送到时，又发现数量订少了。这家公司为了应急，便擅自将前一天从丽华订购的、未经食用的一些快餐拿出来发放。当时在场的丽华送餐人员发现后，立即予以劝阻，但对方不予理睬。丽华南京公司总经理吴自明闻讯后，迅速和对方订餐负责人通话，强调如果对方不马上停止发放，丽华将联系卫生监督部门和媒体到场，这才制止了对方的做法。“我们制做后超过3小时没有售出的饭菜都要倒掉，何况是隔夜的饭菜了。”吴自明说。
事实上，丽华每发展到一个城市，都会引起当地媒体的特别关注。在北京，为了检验一下丽华“三十分钟未送到则免费”的承诺是否属实，某电视台的记者专门在一个偏远的地方向丽华定了快餐。结果，丽华的送餐员用了37分钟才送达，他没有讲任何理由，而是很诚恳地说：“对不起，耽误了您的用餐。为了表示歉意，丽华公司不收取您的任何费用，请下次多关照。”这一切都被隐蔽的摄像机拍摄下来。“当晚的新闻播出后，我们才知道。”蒋建平说，“我们很感激这位记者，真实是最好的广告。”
后来，丽华开展了新的“团膳”业务，包括为一些大型活动送餐。随着丽华送餐车不断出现在各类大型活动的现场，丽华在人们心中的形象也越来越鲜明。
永远走在市场前面
丽华目前在北京、上海、广州等12个大中城市拥有80余个快餐配送点，曾先后被50周年国庆阅兵、申奥庆典、21届世界大学生运动会等大型活动指定为送餐提供商。2007年，丽华成功获得了晨兴科技1000万美元风险投资，该笔投资将帮助丽华快餐进入全国更多的一线城市。2008年，丽华快餐还承接了北京奥运会的送餐任务。在被问到成功的秘诀时，蒋建平总是很平常的几句话：首先是我们的产品质量过关、服务好，再有就是我们运气好，抓住了发展的每次机会。
现在，丽华的“快餐从出锅到送达客户手上不能超过3个小时”的规定，已经被北京市卫生局和质量监督局定为行业的标准。丽华快餐1997年便通过了IS09001国际质量管理体系的认证。2005年初，丽华又在业内率先通过了HACCP体系(又称“宇航员食品标准”)的认证。2007年，丽华快餐常州分公司率先花了100多万元，建立了一个国家级生化实验室。不仅如此，丽华还有自己的食品化验室，配备了自己的营养师，在每个生产环节上都有自己的质检员。
早在1997年，丽华就开发了信息共享平台，使得每个顾客的网上订餐信息都能快速传达到送餐部门。另外，GPS系统的引入，又能够随时掌握送餐员所在的位置，从而迅速准确地满足顾客的需求。
对于提前走出的这几步，丽华快餐互联网的核心人员冯卫华说：“我们老总(蒋建平)早就说过，这几步不提前走，将来付出的代价未必会比现在少。”
丽华创新的脚步仍然没有停止。今年，投资5000万元的“快餐工厂”即将在北京落成，此举将开启中式快餐“工厂化时代”的大门。丽华已规划出未来三年在NASDAQ上市的发展战略。蒋建平说：“我们的目标就是争取做一个中式快餐的世界品牌，我们对这个市场很有信心。”
快和准时是快餐行业吸引顾客的核心特色。不过，仅凭这两项还不足以领跑中国的快餐市场。除了第一个承诺在一定区域内30分钟内送达之外，丽华快餐还是中国首家采用“800受话方付费”订餐的，是第一个实现网上订餐的，是第一个建立了国家级生化实验室来检测其饭菜质量的，是第一个在送餐时引入GPS全球定位系统的。丽华快餐在中国餐饮业可谓一个传奇。
让快餐快起来
1993年，当时还是国营粮食部门职工的蒋建平，“下海”做起了餐饮生意。囊中羞涩的他只有2000元的创业资金，只得承包了常州市一家老年公寓的20多平方米食堂。老年公寓消费力有限，现实逼着蒋建平把业务重心转向“外卖”。就这样，蒋建平靠着一辆摩托车、两辆自行车送快餐，滚动式的发展起来。到1996年，丽华快餐已占领了整个常州外卖市场50％以上份额，在常州快餐业内是绝对的第一，销售额已经达到每天5万多元的水平。
1997年，已经颇具实力的丽华快餐进军北京市场。当时北京的快餐市场还相对落后，很多送餐企业只接大订单。丽华嗅到了其中的机会：抓散户，一份起送。但是要抓这些散户，就得快，这次让客人等了一个小时，下次他可能就会放弃。蒋建平做过一个调查，30分钟是人们心理承受的极点。“快的标准就是从接受订餐到顾客收到的时间不超过30分钟，这是我们的生死线。快餐业的门槛很低，我们只有跑得更快，才能不被别人追上。”
丽华还是像在常州那样，承包国有企业的食堂，在为单位改善伙食的同时为周边的顾客送餐。丽华首先承包了中科院电子所的食堂，按照快餐的要求稍加改造，为其打开了中关村的市场，这也是北京商务用餐最大的市场。紧接着，大北窑、学院路、木樨地、安贞桥……丽华快餐四面开花，产生了快速的链式效应，也形成了一个送餐网络。
没有资金，无法购买大量的送餐摩托车，丽华快餐想到了租用车辆。人手不够，就连人带车一块租。“我们对那些有车的无业人员连人带车一起租借，他们只在中午送餐的这个时间段为我们工作，我们付给工资，其它时间他们还可以做别的事情。”
为了满足30分钟送达的要求，丽华创造性提出“固定加流动仓储中心”的概念，织成了一张覆盖整个城区的网络。丽华进驻大城市，首先会建立生产中心和调度中心。在确定该城市核心商业圈后，丽华就逐步在这些地方建立固定的仓库，这些点基本能覆盖他们承诺的区域。在非商业圈，他们用十几台车装载一定数量的饭盒分布在这些区域，形成一个流动的“仓储中心”。送餐员就守候在这些固定的和流动的“仓储中心”，公司指令一到，立即出发，摩托车跑远点的，自行车跑近点的。他们有的只是“二传”，并不直接把盒饭送到客户手中，而是送给等候在某写字楼门口的送餐员，然后马上回到原地待命。这一切，都由调度中心来指挥协调。
随着企业的发展，丽华快餐逐渐用机动车代替了非机动车，送餐员的通讯工具也从最早的BP机、对讲机换成了手机，如今还使用GPS定位系统，大大提高了工作效率。这些投入，目的只有一个：“快”。
用质量做广告
丽华快餐建立之初，蒋建平在电台、电视台和报纸上做过一些广告。后来，他们的广告越来越少。尤其是在北京发展起来后，就几乎不做大的硬性广告了。丽华认为，广告只能赢得知名度，而美誉度则必须靠重量来打造。
据了解，丽华每个新品种上市之前，都会进行多次实验，力求找出最佳的制作方法。然后集中对所有的厨师进行培训，使每一个送餐点都能做出一致的口味，在品质上施行统一化管理。此外，对于送餐员的培训是平均每月两三次，以使服务质量保持长期稳定。
一次，南京某公司召开大型会议，向丽华订购了150份快餐。但到中午快餐送到时，又发现数量订少了。这家公司为了应急，便擅自将前一天从丽华订购的、未经食用的一些快餐拿出来发放。当时在场的丽华送餐人员发现后，立即予以劝阻，但对方不予理睬。丽华南京公司总经理吴自明闻讯后，迅速和对方订餐负责人通话，强调如果对方不马上停止发放，丽华将联系卫生监督部门和媒体到场，这才制止了对方的做法。“我们制做后超过3小时没有售出的饭菜都要倒掉，何况是隔夜的饭菜了。”吴自明说。
事实上，丽华每发展到一个城市，都会引起当地媒体的特别关注。在北京，为了检验一下丽华“三十分钟未送到则免费”的承诺是否属实，某电视台的记者专门在一个偏远的地方向丽华定了快餐。结果，丽华的送餐员用了37分钟才送达，他没有讲任何理由，而是很诚恳地说：“对不起，耽误了您的用餐。为了表示歉意，丽华公司不收取您的任何费用，请下次多关照。”这一切都被隐蔽的摄像机拍摄下来。“当晚的新闻播出后，我们才知道。”蒋建平说，“我们很感激这位记者，真实是最好的广告。”
后来，丽华开展了新的“团膳”业务，包括为一些大型活动送餐。随着丽华送餐车不断出现在各类大型活动的现场，丽华在人们心中的形象也越来越鲜明。
永远走在市场前面
丽华目前在北京、上海、广州等12个大中城市拥有80余个快餐配送点，曾先后被50周年国庆阅兵、申奥庆典、21届世界大学生运动会等大型活动指定为送餐提供商。2007年，丽华成功获得了晨兴科技1000万美元风险投资，该笔投资将帮助丽华快餐进入全国更多的一线城市。2008年，丽华快餐还承接了北京奥运会的送餐任务。在被问到成功的秘诀时，蒋建平总是很平常的几句话：首先是我们的产品质量过关、服务好，再有就是我们运气好，抓住了发展的每次机会。
现在，丽华的“快餐从出锅到送达客户手上不能超过3个小时”的规定，已经被北京市卫生局和质量监督局定为行业的标准。丽华快餐1997年便通过了IS09001国际质量管理体系的认证。2005年初，丽华又在业内率先通过了HACCP体系(又称“宇航员食品标准”)的认证。2007年，丽华快餐常州分公司率先花了100多万元，建立了一个国家级生化实验室。不仅如此，丽华还有自己的食品化验室，配备了自己的营养师，在每个生产环节上都有自己的质检员。
早在1997年，丽华就开发了信息共享平台，使得每个顾客的网上订餐信息都能快速传达到送餐部门。另外，GPS系统的引入，又能够随时掌握送餐员所在的位置，从而迅速准确地满足顾客的需求。
对于提前走出的这几步，丽华快餐互联网的核心人员冯卫华说：“我们老总(蒋建平)早就说过，这几步不提前走，将来付出的代价未必会比现在少。”
丽华创新的脚步仍然没有停止。今年，投资5000万元的“快餐工厂”即将在北京落成，此举将开启中式快餐“工厂化时代”的大门。丽华已规划出未来三年在NASDAQ上市的发展战略。蒋建平说：“我们的目标就是争取做一个中式快餐的世界品牌，我们对这个市场很有信心。”