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基于某4缸直喷增压柴油机设计了3种不同缩口率和径深比的燃烧室，通过CFD软件对其进行数值模拟，并通过试验研究了3种燃烧室形状对柴油机排放特性的影响。结果表明：较小的径深比和较大的缩口率有利于减少NO。排放，但是不利于soot的氧化；较小缩口率燃烧室与较小进气涡流比匹配有利于减少NO，排放。模拟结果与试验结果变化趋势相同，1号燃烧室具有较为折中的排放特性。