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随着中国汽车工业的快速发展，汽车产量和保有量迅速增大，报废汽车数量随之不断增长，造成资源短缺、报废汽车遗留垃圾污染环境等问题。有效进行报废汽车回收，尽可能提高其再利用率，已成为汽车工业可持续发展的重要问题。研究了闭环供应链下汽车逆向物流网络设施选址问题。探讨了中国实施汽车逆向物流的对策、汽车逆向物流网络的构建。建立了汽车再制造逆向物流网络设施选址模型，以确定网络中设施的数量、位置及规模，并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量。利用Lingo软件对汽车逆向物流网络设施选址模型进行了求解，通过实际算例验证