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渝黔铁路遵义东站咽喉区由7股道变成4股道,形成了多股道变化的道岔群,根据无缝道岔的受力特点及要求,对遵义东道岔区采用了连续结构,控制道岔距梁缝的距离,并在两联道岔连续梁之间宜设置一孔简支梁,确保满足道岔桥的强度、稳定、位移要求,并对道岔桥的结构特点进行分析,可为同类型桥梁设计提供借鉴。
渝黔铁路遵义东站无缝道岔桥梁设计
【摘 要】
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渝黔铁路遵义东站咽喉区由7股道变成4股道,形成了多股道变化的道岔群,根据无缝道岔的受力特点及要求,对遵义东道岔区采用了连续结构,控制道岔距梁缝的距离,并在两联道岔连续
【机 构】
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中铁二院贵阳院
【出 处】
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四川建材
【发表日期】
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2014年5期
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