【摘 要】
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通过In2O3/SSZ-13双功能催化剂实现了二氧化碳(CO2)加氢高选择性合成液化石油气(LPG,C30和C40)。利用X射线衍射(XRD)、N2吸附-脱附、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、NH3程序升温脱附(NH3-TPD)等表征手段对双功能催化剂的物化性质进行了表征。在固定床
【机 构】
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中国科学院上海高等研究院,中国科学院大学,上海科技大学物质科学与技术学院,上海低碳技术创新功能型平台
【基金项目】
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国家自然科学基金(21773286,U1832162),中国科学院青年创新促进会(2018330),中国科学院洁净能源先导科技专项(XDA21090204),上海市青年科技启明星计划(19QA1409900)项目资助。
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通过In2O3/SSZ-13双功能催化剂实现了二氧化碳(CO2)加氢高选择性合成液化石油气(LPG,C30和C40)。利用X射线衍射(XRD)、N2吸附-脱附、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、NH3程序升温脱附(NH3-TPD)等表征手段对双功能催化剂的物化性质进行了表征。在固定床
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为研究管道装配偏差对管路连接件密封性能的影响规律,建立管道连接件模型,提出有效密封的判定条件,并通过静力学仿真分析管接头接触面摩擦因数、管道装配偏差(轴向、径向及角度)对管接头连接件密封性能的影响。结果表明:拧紧力矩的增加会使密封性能增强,但超过某一极限值,管路连接件可能发生破坏;管接头与管道接触面的摩擦因数增加,密封性能降低;装配过程中的轴向偏差会降低密封性,甚至失去密封性;径向偏差和角度偏差会稍稍降低密封性,但管道会出现塑性变形。建立管道密封试验系统,试验验证了仿真分析的正确性。
金属衬背型自润滑复合材料通过复合一层金属基底,使材料具备了机械性能强、润滑性能好、可靠性高的特点,从最早应用于航天航空发展至现今于各民用领域的广泛应用。综述近年来国内外金属衬背型自润滑复合材料组分构成,即金属衬背与润滑填料的种类与作用,认为应选择研究综合性能更优、温度适用范围更广的金属衬背,且应加强多填料混合摩擦机制研究;比较金属衬背型自润滑复合材料的制备工艺各自的优缺点,即黏接处理、激光熔覆与微弧氧化,认为制备工艺需进一步改进以提升复合材料摩擦学性能、结合强度、材料可靠性等以适应更高的使用要求,同时也应
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