论文部分内容阅读
8月28日下午3点，百度通过官方微博发布了“旗下导航产品向所有用户永久免费”的消息，这着实让正在信心满满筹备着第二天下午举行新闻发布会的高德乱了阵脚，不得不在当天晚上提前宣布了其手机导航产品免费的规划。
29日，在高德的发布会失去了悬念和亮点的同时，百度又宣布之前购买过百度导航的用户可以全部申请获得退款，此事再度将事态升级。这对于高德而言，更像是一种“挑衅”，尽管高德总裁成从武对媒体公开表示不会跟随百度的退款行为，却仍引发了人们对于高德未来营收的担忧。
高德和百度，一个是在移动互联浪潮中逐步转型的传统位置服务领域的“地图先锋”，一个则是在互联网领域掌控着PC端的生活服务搜索引擎的“操盘手”，缘何会因移动客户端的导航地图免费的问题“明争暗斗”？两家公司导航之争的背后又将影射怎样的格局之变？
“免费”转型 口水不断
被百度抢先发布免费策略之后的高德，于当晚发布了第二季度的财报。据悉，高德软件第二季度净营收和净利润双双同比下滑，其中净营收达到3820万美元，同比下滑5%；股东应得净利润达到380万美元，同比下滑57%。就在百度导航宣布全面永久免费后，高德股价更是惨痛下跌11.57%。
原本筹划着借由免费策略实现完美转型的高德，未曾想过会有这样的结果。
不过，在易观智库分析师尹晶雪看来，高德导航免费在一定程度上也预示着高德自2011年以来的移动互联网转型基本完成，它由一家被贴着“GIS”、“图商”标签的企业逐步蜕变成为互联网公司。不过，随之带来的影响也是显而易见的。
“高德虽然基本完成了转型，而其营收却将锐减。”尹晶雪从其三大主营业务分析，自2011年第一季度起，高德的移动及互联网位置服务业务收入占比持续增长，并逐渐成为其最核心的战略业务。据了解，高德的营收盈利主要来源就是汽车导航和移动互联网位置服务，一年为高德带来几千万美金的收入。受移动互联网的挤压，汽车导航业务营收不断明显下降，如果再放弃移动互联网位置服务收入，则意味着收入来源的中断。
记者了解到，从2012年6月，苹果在新版iOS中抛弃了内置的谷歌地图，启用自家地图软件，其中最具竞争力的功能就是加入了实时语音导航功能。随后，谷歌的新版地图应用便内置了导航功能。在国内，百度、高德也开始向这些国际企业看齐，在地图中内置了导航功能，不过这种导航功能仅限在线使用，离线版都以50元左右的价格销售。
其实，百度一直想要免费提供离线导航功能，但是限于上下游企业的限制，而不敢提供。据悉，百度地图的底层数据来源于四维图新等企业，上游企业不允许百度用免费的方式毁掉这个本来收费的市场。然而收费30元的百度导航用全面永久免费打破了市场的平静。
售价在50元的高德导航手机应用，如今实行免费策略，更被业内称作是高德的“自我革命”。 高德导航能够在百度地图的步步紧逼下仍然“壮士断腕”，宣布免费，不禁嗅到了导航争霸中浓烈的火药味道。
针对高德的行动，百度地图对外表示，很高兴看到高德快速跟进响应，全行业的免费，注定会让更多用户受益。而高德方面则称百度是互联网公司本来就不应该收费。对此，百度认为作为一家互联网公司，其在用户需求响应和海量云数据处理方面存在更多的技术积累和创新优势，从而能够为用户提供相较高德更好的地图及导航服务产品。两方的口水仗持续发酵，引发了在免费模式之外的广泛舆论关注。
双雄角力 格局不变
其实，对于两家“免费”企业“你方唱罢我登场”的戏码，在尹晶雪看来，“百度、高德本地版导航免费不过是顺应了移动互联网的大趋势。”她认为，在互联网的世界里，基础服务免费提供给用户几乎是不成文的规定。从根本上看，地图领域未来的竞争依然集中在内容和服务上面，并且“目前主要是百度以及高德之间的争夺战。”
百度是互联网巨头公司，从它推出地图起，便将这款产品作为主要的入口级产品，并通过其最纯粹的互联网手段来运营，利用百度强大的流量以及用户的服务需求为地图带来持续的流量导入，使之发展极快。尹晶雪分析说，“百度依托其先天的互联网优势，相较高德在用户活跃度、环比增长率、一体化生活服务和资源整合等方面更胜一筹。”
更重要的是，无论是生活信息的数量、订酒店、打车等周边功能的丰富度，还是地图、导航、旅游等产品群的集体发力，百度LBS都积累了足够的“底气”。 恰如在不久前举行的百度世界LBS分论坛上，百度LBS负责人沈丽就曾宣布其用户数量已经超过2亿，为7万个APP提供定位服务，定位请求高达日均35亿次。而百度的总裁李彦宏更是在大会上多次提及百度旗下的LBS产品，由此可知，百度LBS是百度当前最为注重深入发展的移动端产品，尹晶雪指出，导航作为百度LBS产品群中的一员，“自然在各方面都不会逊色。”
反观高德，其官方公布的数据显示，高德软件免费移动地图应用用户总数达到了1.37亿人；高德导航用户量达到7000万。高德在导航领域的品牌足够强大、导航产品的用户量比起百度导航也有较大的优势、在导航资源的积累方面也保有一定程度的领先，但与百度地图相比起来，还是会显得底气不足。
尹晶雪指出，如今双方的产品愈加同质化。百度地图自转型生活服务之后，迅速利用其资源优势对接餐饮、团购等众多第三方合作伙伴，此外还有包括去哪儿、百度身边、百度旅游以及糯米等自身资源；另一方面原本在资源方面处于弱势的高德，在获得阿里入股之后，阿里的商家数据以及支付平台对高德地图会产生相当的促进作用，两者竞争会愈发激烈。
另据相关数据显示，2012年中国移动地图和导航市场用户规模为2.53亿人，增长率为62.2%；市场规模为1.85亿元，预计2013年市场规模可达到2.81亿元。百度地图和高德地图均有超过1亿的用户规模，足够具备了移动互联网盈利的前提条件。
从未来发展来看，尹晶雪认为，在线地图和离线导航两者将呈现逐渐融合的演变趋势，“以高德导航为例，以往其作为工具型产品，属完全离线的应用，免费之后则需考虑其他的变现方式，即为用户提供增值服务。”另外，她还表示，离线APP已不再适应移动互联网的发展规则，对任何APP来讲，内容及服务走向云端是必然趋势，因此，在线地图和离线导航必然会在未来实现平滑对接。
29日，在高德的发布会失去了悬念和亮点的同时，百度又宣布之前购买过百度导航的用户可以全部申请获得退款，此事再度将事态升级。这对于高德而言，更像是一种“挑衅”，尽管高德总裁成从武对媒体公开表示不会跟随百度的退款行为，却仍引发了人们对于高德未来营收的担忧。
高德和百度，一个是在移动互联浪潮中逐步转型的传统位置服务领域的“地图先锋”，一个则是在互联网领域掌控着PC端的生活服务搜索引擎的“操盘手”，缘何会因移动客户端的导航地图免费的问题“明争暗斗”？两家公司导航之争的背后又将影射怎样的格局之变？
“免费”转型 口水不断
被百度抢先发布免费策略之后的高德，于当晚发布了第二季度的财报。据悉，高德软件第二季度净营收和净利润双双同比下滑，其中净营收达到3820万美元，同比下滑5%；股东应得净利润达到380万美元，同比下滑57%。就在百度导航宣布全面永久免费后，高德股价更是惨痛下跌11.57%。
原本筹划着借由免费策略实现完美转型的高德，未曾想过会有这样的结果。
不过，在易观智库分析师尹晶雪看来，高德导航免费在一定程度上也预示着高德自2011年以来的移动互联网转型基本完成，它由一家被贴着“GIS”、“图商”标签的企业逐步蜕变成为互联网公司。不过，随之带来的影响也是显而易见的。
“高德虽然基本完成了转型，而其营收却将锐减。”尹晶雪从其三大主营业务分析，自2011年第一季度起，高德的移动及互联网位置服务业务收入占比持续增长，并逐渐成为其最核心的战略业务。据了解，高德的营收盈利主要来源就是汽车导航和移动互联网位置服务，一年为高德带来几千万美金的收入。受移动互联网的挤压，汽车导航业务营收不断明显下降，如果再放弃移动互联网位置服务收入，则意味着收入来源的中断。
记者了解到，从2012年6月，苹果在新版iOS中抛弃了内置的谷歌地图，启用自家地图软件，其中最具竞争力的功能就是加入了实时语音导航功能。随后，谷歌的新版地图应用便内置了导航功能。在国内，百度、高德也开始向这些国际企业看齐，在地图中内置了导航功能，不过这种导航功能仅限在线使用，离线版都以50元左右的价格销售。
其实，百度一直想要免费提供离线导航功能，但是限于上下游企业的限制，而不敢提供。据悉，百度地图的底层数据来源于四维图新等企业，上游企业不允许百度用免费的方式毁掉这个本来收费的市场。然而收费30元的百度导航用全面永久免费打破了市场的平静。
售价在50元的高德导航手机应用，如今实行免费策略，更被业内称作是高德的“自我革命”。 高德导航能够在百度地图的步步紧逼下仍然“壮士断腕”，宣布免费，不禁嗅到了导航争霸中浓烈的火药味道。
针对高德的行动，百度地图对外表示，很高兴看到高德快速跟进响应，全行业的免费，注定会让更多用户受益。而高德方面则称百度是互联网公司本来就不应该收费。对此，百度认为作为一家互联网公司，其在用户需求响应和海量云数据处理方面存在更多的技术积累和创新优势，从而能够为用户提供相较高德更好的地图及导航服务产品。两方的口水仗持续发酵，引发了在免费模式之外的广泛舆论关注。
双雄角力 格局不变
其实，对于两家“免费”企业“你方唱罢我登场”的戏码，在尹晶雪看来，“百度、高德本地版导航免费不过是顺应了移动互联网的大趋势。”她认为，在互联网的世界里，基础服务免费提供给用户几乎是不成文的规定。从根本上看，地图领域未来的竞争依然集中在内容和服务上面，并且“目前主要是百度以及高德之间的争夺战。”
百度是互联网巨头公司，从它推出地图起，便将这款产品作为主要的入口级产品，并通过其最纯粹的互联网手段来运营，利用百度强大的流量以及用户的服务需求为地图带来持续的流量导入，使之发展极快。尹晶雪分析说，“百度依托其先天的互联网优势，相较高德在用户活跃度、环比增长率、一体化生活服务和资源整合等方面更胜一筹。”
更重要的是，无论是生活信息的数量、订酒店、打车等周边功能的丰富度，还是地图、导航、旅游等产品群的集体发力，百度LBS都积累了足够的“底气”。 恰如在不久前举行的百度世界LBS分论坛上，百度LBS负责人沈丽就曾宣布其用户数量已经超过2亿，为7万个APP提供定位服务，定位请求高达日均35亿次。而百度的总裁李彦宏更是在大会上多次提及百度旗下的LBS产品，由此可知，百度LBS是百度当前最为注重深入发展的移动端产品，尹晶雪指出，导航作为百度LBS产品群中的一员，“自然在各方面都不会逊色。”
反观高德，其官方公布的数据显示，高德软件免费移动地图应用用户总数达到了1.37亿人；高德导航用户量达到7000万。高德在导航领域的品牌足够强大、导航产品的用户量比起百度导航也有较大的优势、在导航资源的积累方面也保有一定程度的领先，但与百度地图相比起来，还是会显得底气不足。
尹晶雪指出，如今双方的产品愈加同质化。百度地图自转型生活服务之后，迅速利用其资源优势对接餐饮、团购等众多第三方合作伙伴，此外还有包括去哪儿、百度身边、百度旅游以及糯米等自身资源；另一方面原本在资源方面处于弱势的高德，在获得阿里入股之后，阿里的商家数据以及支付平台对高德地图会产生相当的促进作用，两者竞争会愈发激烈。
另据相关数据显示，2012年中国移动地图和导航市场用户规模为2.53亿人，增长率为62.2%；市场规模为1.85亿元，预计2013年市场规模可达到2.81亿元。百度地图和高德地图均有超过1亿的用户规模，足够具备了移动互联网盈利的前提条件。
从未来发展来看，尹晶雪认为，在线地图和离线导航两者将呈现逐渐融合的演变趋势，“以高德导航为例，以往其作为工具型产品，属完全离线的应用，免费之后则需考虑其他的变现方式，即为用户提供增值服务。”另外，她还表示，离线APP已不再适应移动互联网的发展规则，对任何APP来讲，内容及服务走向云端是必然趋势，因此，在线地图和离线导航必然会在未来实现平滑对接。