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摘要：随着经济的不断快速发展，我国石油行业的整体发展形势比较良好，不仅不断的扩大规模，而且对国民经济的增长和发展可以起到良好的推动作用。由于当前对油品提出的要求比较高，同时还要实现清洁生产的目标，本文针对M-PHG汽油加氢降低凝缩油收率的优化措施进行分析，真正实现凝缩油收率有效控制的目的。
关键词：M-PHG;汽油加氢;凝缩油收率;优化措施
炼油化工行业近年来的整体发展形势相对比较良好，其自身的发展规模也一直在不断的扩大。该行业不仅要满足当前市场中对于各种不同类型油品提出的个性化需求，而且还要保证油品的质量，这样才能够实现企业自身经济效益的最大化。尤其是现阶段我国提出了节能环保的发展理念，各个领域都在朝着该目标进行不断的创新和优化，对于炼油化工企业而言也应当如此。同时，还要与一些先进的技术手段进行有效结合，这样才能够实现凝缩油收率的有效控制，为装置的运行效果提供有效保证。
1 M-PHG汽油加氢降低凝缩油收率的工艺原理分析
炼油化工企业在日常运作过程中，由于炼油的整个过程具有一定的复杂性，所以需要使用的设备、技术手段普遍比较多。尤其是在当前我国提出环保发展的理念要求下，必须要对一些先進的技术手段进行合理的引进和利用，同时还要对现有的装置、技术等进行完善和优化。这样不仅能够保证这些技术在实践中的应用效果，而且还能够为装置的运行稳定性和安全性提供有效保证。M-PHG汽油加氢工艺在具体操作过程中，必须要与实际情况进行有效结合，同时按照规范化的标准和流程进行操作，这样才能够保证凝缩油收率的有效控制。如图1 所示。全馏分催化汽油如果处于温度比较低的状态下，同时氢油比也比较低，此时还会受到压力以及空速的影响。此时，全馏分催化汽油就会在受到预加氢催化剂的影响和作用下，进行液相反应。在整个反应过程中，发现其主要生成的反应就是轻质硫化物转变成为重质硫化物的过程。该过程在具体实施过程中，能够促使轻汽油当中的硫化物含量达到国家提出的VI级指标要求。与此同时，在与实际情况进行结合分析时，发现大多数的双烯烃都会选择经过加氢操作之后，转变成为单烯烃。需要注意的一点就是，其中的部分烯烃很有可能会发生异构化等一系列的反应。在出现这种反应之后，就会对下游的重汽油馏分加氢脱硫催化剂形成一种有效的保护，对装置在运行过程中的周期也可以实现有效的延长。
需要注意的一点就是在经过预加氢之后，FCC重汽油馏分如果处于相对比较高的温度状态下，同时还会受到一定压力、空速等不同条件因素的影响，必须要经过加氢改质催化剂FO-35M在其中科学合理的应用，才能够实现有效的处理。在此时，可以直接通过利用异构化或者是芳构化的反应，促使汽油自身的辛烷值能够得到有效提升，烯烃在此时自然而然就会有所降低[1]。FCC重汽油馏分在经过加氢改质的操作之后，在一定的温度以及压力等因素条件的影响下，由于受到加氢脱硫催化剂的作用，所以很容易就会在实践中发生加氢脱硫反应。与此同时，在其中还会伴有少量的烯烃加氢饱和反应，另外还有可能会出现非常少量的脱氮反应等。
2 M-PHG汽油加氢在对凝缩油收率进行控制时的措施优化
2.1运行数据分析
要想实现对凝缩油收率的有效控制，就必须要与当前的M-PHG汽油加氢装置进行有效结合，同时还要根据其在运行过程中的实际情况，对其提出有针对性的优化措施。该装置在运行过程中的数据分析如表1、表2所示。
根据对表1与表2中的内容进行分析和研究之后，对其中涉及到的各种不同类型的反应器参数进行对比分析。在经过一系列的数据统计和分析之后，最终可以得出预加氢反应器、加氢改质反应器在实际应用过程中，各自的压力都没有达到设计的标准要求。与此同时，在经过数据的对比分析，发现加氢脱硫反应器、加氢之后的处理反应器等，在反应过程中的温度与设计的温度相比，都要高一些[2]。根据当前的油品质量进行分析，发现混合汽油辛烷值以及对应的烯烃含量能够满足最基本的要求，但是轻汽油等的硫含量相对比较低。针对这一现象，可以对加氢脱硫反应过程中的温度进行适当的调节，这样能够保证反应的效果。
2.2优化措施
在对轻汽油进行抽出时，其整个抽出量势必会直接影响到产品的烯烃，同时还会对产品的硫含量产生一定的影响。在与实际情况进行结合分析时，如果在实践中轻汽油在其中的抽出量比较多，那么烯烃也会随之增多，但是并不能够利用加氢改质的方式，促使产品烯烃得到控制。但是在这种操作过程中，含硫组分也会随着轻汽油的抽出而抽出，同时还无法利用加氢脱硫反应来对其进行降低处理。这样就会直接导致产品烯烃在混合后的硫含量非常高。由此可以看出，要想在实践中实现轻汽油收率的有效提升，同时还要降低凝缩油产量，就必须要针对轻汽油的抽出量进行有效控制，这样才能够取得良好的优化控制效果。
3结束语
要想实现凝缩油收率的有效控制，最有效的优化措施就是要实现对轻汽油抽出量的有效控制。根据实际要求适当的对轻汽油抽出比进行调整，这样有利于降低加氢改质等部分的轻足分量，最终实现凝缩油收率的有效控制。
参考文献：
[1]顾浩，石剑，谢毅鹏，崔文龙，周永生，黄泽恩，王车礼.温度对地沟油催化裂解产物的影响[J].现代化工，2020，40（02）：95-98+104.
[2]陈晓亮，刘艳伟.重整催化剂活性波动的原因分析及优化措施[J].河南化工，2017，34（01）：40-43.
关键词：M-PHG;汽油加氢;凝缩油收率;优化措施
炼油化工行业近年来的整体发展形势相对比较良好，其自身的发展规模也一直在不断的扩大。该行业不仅要满足当前市场中对于各种不同类型油品提出的个性化需求，而且还要保证油品的质量，这样才能够实现企业自身经济效益的最大化。尤其是现阶段我国提出了节能环保的发展理念，各个领域都在朝着该目标进行不断的创新和优化，对于炼油化工企业而言也应当如此。同时，还要与一些先进的技术手段进行有效结合，这样才能够实现凝缩油收率的有效控制，为装置的运行效果提供有效保证。
1 M-PHG汽油加氢降低凝缩油收率的工艺原理分析
炼油化工企业在日常运作过程中，由于炼油的整个过程具有一定的复杂性，所以需要使用的设备、技术手段普遍比较多。尤其是在当前我国提出环保发展的理念要求下，必须要对一些先進的技术手段进行合理的引进和利用，同时还要对现有的装置、技术等进行完善和优化。这样不仅能够保证这些技术在实践中的应用效果，而且还能够为装置的运行稳定性和安全性提供有效保证。M-PHG汽油加氢工艺在具体操作过程中，必须要与实际情况进行有效结合，同时按照规范化的标准和流程进行操作，这样才能够保证凝缩油收率的有效控制。如图1 所示。全馏分催化汽油如果处于温度比较低的状态下，同时氢油比也比较低，此时还会受到压力以及空速的影响。此时，全馏分催化汽油就会在受到预加氢催化剂的影响和作用下，进行液相反应。在整个反应过程中，发现其主要生成的反应就是轻质硫化物转变成为重质硫化物的过程。该过程在具体实施过程中，能够促使轻汽油当中的硫化物含量达到国家提出的VI级指标要求。与此同时，在与实际情况进行结合分析时，发现大多数的双烯烃都会选择经过加氢操作之后，转变成为单烯烃。需要注意的一点就是，其中的部分烯烃很有可能会发生异构化等一系列的反应。在出现这种反应之后，就会对下游的重汽油馏分加氢脱硫催化剂形成一种有效的保护，对装置在运行过程中的周期也可以实现有效的延长。
需要注意的一点就是在经过预加氢之后，FCC重汽油馏分如果处于相对比较高的温度状态下，同时还会受到一定压力、空速等不同条件因素的影响，必须要经过加氢改质催化剂FO-35M在其中科学合理的应用，才能够实现有效的处理。在此时，可以直接通过利用异构化或者是芳构化的反应，促使汽油自身的辛烷值能够得到有效提升，烯烃在此时自然而然就会有所降低[1]。FCC重汽油馏分在经过加氢改质的操作之后，在一定的温度以及压力等因素条件的影响下，由于受到加氢脱硫催化剂的作用，所以很容易就会在实践中发生加氢脱硫反应。与此同时，在其中还会伴有少量的烯烃加氢饱和反应，另外还有可能会出现非常少量的脱氮反应等。
2 M-PHG汽油加氢在对凝缩油收率进行控制时的措施优化
2.1运行数据分析
要想实现对凝缩油收率的有效控制，就必须要与当前的M-PHG汽油加氢装置进行有效结合，同时还要根据其在运行过程中的实际情况，对其提出有针对性的优化措施。该装置在运行过程中的数据分析如表1、表2所示。
根据对表1与表2中的内容进行分析和研究之后，对其中涉及到的各种不同类型的反应器参数进行对比分析。在经过一系列的数据统计和分析之后，最终可以得出预加氢反应器、加氢改质反应器在实际应用过程中，各自的压力都没有达到设计的标准要求。与此同时，在经过数据的对比分析，发现加氢脱硫反应器、加氢之后的处理反应器等，在反应过程中的温度与设计的温度相比，都要高一些[2]。根据当前的油品质量进行分析，发现混合汽油辛烷值以及对应的烯烃含量能够满足最基本的要求，但是轻汽油等的硫含量相对比较低。针对这一现象，可以对加氢脱硫反应过程中的温度进行适当的调节，这样能够保证反应的效果。
2.2优化措施
在对轻汽油进行抽出时，其整个抽出量势必会直接影响到产品的烯烃，同时还会对产品的硫含量产生一定的影响。在与实际情况进行结合分析时，如果在实践中轻汽油在其中的抽出量比较多，那么烯烃也会随之增多，但是并不能够利用加氢改质的方式，促使产品烯烃得到控制。但是在这种操作过程中，含硫组分也会随着轻汽油的抽出而抽出，同时还无法利用加氢脱硫反应来对其进行降低处理。这样就会直接导致产品烯烃在混合后的硫含量非常高。由此可以看出，要想在实践中实现轻汽油收率的有效提升，同时还要降低凝缩油产量，就必须要针对轻汽油的抽出量进行有效控制，这样才能够取得良好的优化控制效果。
3结束语
要想实现凝缩油收率的有效控制，最有效的优化措施就是要实现对轻汽油抽出量的有效控制。根据实际要求适当的对轻汽油抽出比进行调整，这样有利于降低加氢改质等部分的轻足分量，最终实现凝缩油收率的有效控制。
参考文献：
[1]顾浩，石剑，谢毅鹏，崔文龙，周永生，黄泽恩，王车礼.温度对地沟油催化裂解产物的影响[J].现代化工，2020，40（02）：95-98+104.
[2]陈晓亮，刘艳伟.重整催化剂活性波动的原因分析及优化措施[J].河南化工，2017，34（01）：40-43.