“程度上的优秀被人嫉妒，质上的优秀被人羡慕。因为程度的差异是可以通过努力追赶的，质的区别非要思想上的进化才能比及。”
　　马尔克斯、海明威的文学才华不会遭人嫉妒，只会被羡慕，他们是许多知名作家的偶像；
　　贝多芬、肖邦、柴可夫斯基的音乐才华不会遭人嫉妒，人们怀着敬仰的心情，聆听他们带给世界的天籁之音；
　　多数手机平板电脑生产商不会嫉妒苹果，他们只会一味的模仿苹果，并从中谋取暴利；
　　许多电影导演不会嫉妒张艺谋，电影演员也不会嫉妒张国荣、章子怡等，而是视他们为自己进步的方向和动力；
　　在企业规模和品牌力上，没有人会质疑或嫉妒大众和丰田的行业领军地位，大多数车企都在内心深处对这两大巨头心悦臣服，并视为自己学习的榜样，至少吉利汽车是这样认为的；
　　在汽车品牌的历史尊崇感或豪华感上，大多数品牌也不会嫉妒奔驰的大哥地位，毕竟，“汽车发明者”的皇冠像日月星辰一样不朽和伟大。
　　……

“想说却还没说的，都藏在产品和服务中”

　　“1.5TD发动机可以实现普通发动机2.4L排量的动力，推背感十足；2600mm的轴距之上，是对空间的极致追求与拓展，有限的是轴距，无限的是设计师的奇思妙想；L2级别智能驾驶技术的持续普及，是想让普通消费者也能感受触手可及的智能；GKUI吉客智能生态系统为消费者提供更聪明、更智慧的服务，一切都从用户角度出发思考问题……”

　　当说到新产品缤越的产品亮点时，吉利品牌销售公司常务副总经理宋军似乎汉语言功底骤升，连续的排比句气场十足，但气场的背后是对自家产品的底气，而缤越上市当晚7.88万-11.88万的价格则让现场无论是吉利经销商、车主代表抑或是媒体都感受到一种酣畅淋漓的真情实意。
　　当然还有服务，“我们希望消费者去吉利4S店里，不管是看车选车还是维修保养，都能获得满意的体验。吉利内部有‘满意吉利’工程建设。”作为销售一线肩扛吉利158万年销量重担的中坚力量之一，宋军认为，用户满意度将是吉利在这个已然重点为存量用户的市场的决胜关键。“良好的用户体验，是我们一切工作的出发点和归宿。”他这样总结自己每日纷繁复杂的营销一线战场的工作。

　　据吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰介绍，吉利现在已将“客户关系”这一板块内容全部亲自来做，以往可能会分发给代理商等进行的全部由吉利团队亲自做，林杰甚至会亲自和许多客户聊天，倾听他们对产品的建议或吐槽。

“高处不胜寒”

　　作为执掌吉利汽车销售帅印的一把手，掌舵这样一艘快速行进的巨型战舰，林杰时常觉得如履薄冰。但往日的每一次采访、聊天，尽管忙、尽管累，但都是意气奋发，似乎永远有使不完的力气，用不完的劲儿，不休周末，不避寒暑，风雨兼程。
　　“我第一次感受到了什么叫做‘高处不胜寒’。”和林杰采访交流许多次，但都是他强大的正能量和POWER传递过来，常常让原本消极的心情又充满能量。但这次，却感受到了细微的差别，虽然依然带着笑意，但同时感受到一丝无奈、一丝无助。

　　“吉利的营销比较大胆、活跃，有创新，但我们的底线从未改变，这是有吉利这家企业的价值观决定的。”林杰非常严肃地说，事实上，金九银十这两个月除了整体市场不好的噩耗，中国汽车品牌的整体市场份额也是下降的，“做销售近20年了，这样的市场几乎没见过。”
　　尽管高处不胜寒，但对一名战士来说，最激情澎湃的永远是战场。
　　“我希望我们中国汽车品牌能更多一些良性竞争，大家在产品上你追我赶，多一些竞争和竞赛，只有这样，我们中国汽车产业的体质才会越来越强，才能一起战勝外来品牌对我们市场的蚕食。”“做汽车行业从来没有投机取巧的东西，吉利创业30多年的企业文化就是要走正道，受点委屈不要紧，只要有好产品好口碑好的群众基础，吉利就什么都不怕。”林杰坚定地说。

“既然选择了星辰大海，何惧风霜雪雨？”

　　“有人说吉利这几年发展是不是太快了，新车发布是不是太频繁了？我想说，吉利还有新车呢，就是我们的营销团队太忙了，我们需要控制一下节奏。外界看到的只是表象，吉利为了今天的快速发展和追赶，已经吃了20多年的苦了。”吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧说。 　　“我常常对我们的团队说，对现在的吉利而言，造一款车很容易，造一款爆款产品也比较容易，难的是打造系列精品。”产品技术出身，安聪慧对新上市的缤越也非常自信，“我敢说，这是细分市场最精致最好的车之一。”他强调，吉利现在比以前强大了，能为消费者提供更加精致同时价值感更高的产品了，真正的秘诀是企业的体系化，同时吉利经过这么多年自己摸索，掌握了核心技术，这才是吉利能发展比较好的秘诀。
　　虽然市场维艰，但安聪慧的信心和决心从未动摇，今年必须完成158万目标，而2020年，也必须完成200万辆的目标。“许多人把吉利称为‘中国的大众’、‘中国的丰田’，吉利毫不讳言，这两个伟大的品牌都是吉利学习的榜样，但我们离人家的距离还非常遥远，它们在全球的年销量上千万辆，吉利在它们面前还只是个不甚起眼的小企业。”

　　吉利目前的三大基础架构BMA、CMA、SPA已经形成，覆盖了从A00到D级车所有的基础架构，产品将涉及小车、中型车、大型车，且能覆盖轿车、SUV、MPV等各品类。未来还会有全新的纯电动平台架构推出。
　　既然选择了星辰大海，又何惧风霜雪雨？安聪慧深知，汽车行业的发展有其历史规律。无论市场和外部环境如何变化，吉利都会扎扎实实、脚踏实地，一步一个脚印，从消费者的真正需求出发，为消费者提供更好的产品，不仅要让消费者满意，还要有更好的价值感。只有这样，吉利才能真正赢得市场。

最后讲一个【六尺巷】的故事：

　　清朝有位官员名张英，家人因与邻居争执房屋占地问题，飞书京城，让张英“摆平”吴家。然而张英只回了一首诗：“一纸书来只为墙，让他三尺又何妨。长城万里今犹在，不见当年秦始皇。”家里人看罢，主动让出了三尺地，邻居见了深受感动，也退出三尺地，故名“六尺之巷”。

观点

　　“我感觉爱是世上最重要的。研究这个世界、解释它或是鄙弃它，对于大思想家或许很重要；但我以为唯一重要的就是去爱这个世界，而不是去鄙弃它。我们不应彼此仇视，而应以爱、赞美与尊重来善待世界，善待我们自身以及一切生命。“德国诗人赫尔曼·黑塞用诗一般的语言告诉世人，“投入真正的生活，即是修行。”对于处于百年变革十字路口的汽车企業而言，“投入真正的造车，即是修行。”
　　“我希望大家能始终保持乐观，学会和自己的梦想和平相处。‘多少离别怨憎会，换得明月照大江。’我们只能以初恋般的热情和宗教般的意志，通过绝望、苦难和无尽的磨炼，才有可能引领自己和周边的人走出混沌，走向清澈澄明。我希望大家能够培养这样的思维方式和精神气质。”这是北京大学光华管理学院院长曾在新生开学盛典讲话中的一段话，也与当下“高处不胜寒”的吉利汽车共勉。