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“程度上的优秀被人嫉妒,质上的优秀被人羡慕。因为程度的差异是可以通过努力追赶的,质的区别非要思想上的进化才能比及。”
马尔克斯、海明威的文学才华不会遭人嫉妒,只会被羡慕,他们是许多知名作家的偶像;
贝多芬、肖邦、柴可夫斯基的音乐才华不会遭人嫉妒,人们怀着敬仰的心情,聆听他们带给世界的天籁之音;
多数手机平板电脑生产商不会嫉妒苹果,他们只会一味的模仿苹果,并从中谋取暴利;
许多电影导演不会嫉妒张艺谋,电影演员也不会嫉妒张国荣、章子怡等,而是视他们为自己进步的方向和动力;
在企业规模和品牌力上,没有人会质疑或嫉妒大众和丰田的行业领军地位,大多数车企都在内心深处对这两大巨头心悦臣服,并视为自己学习的榜样,至少吉利汽车是这样认为的;
在汽车品牌的历史尊崇感或豪华感上,大多数品牌也不会嫉妒奔驰的大哥地位,毕竟,“汽车发明者”的皇冠像日月星辰一样不朽和伟大。
……
“想说却还没说的,都藏在产品和服务中”
“1.5TD发动机可以实现普通发动机2.4L排量的动力,推背感十足;2600mm的轴距之上,是对空间的极致追求与拓展,有限的是轴距,无限的是设计师的奇思妙想;L2级别智能驾驶技术的持续普及,是想让普通消费者也能感受触手可及的智能;GKUI吉客智能生态系统为消费者提供更聪明、更智慧的服务,一切都从用户角度出发思考问题……”
当说到新产品缤越的产品亮点时,吉利品牌销售公司常务副总经理宋军似乎汉语言功底骤升,连续的排比句气场十足,但气场的背后是对自家产品的底气,而缤越上市当晚7.88万-11.88万的价格则让现场无论是吉利经销商、车主代表抑或是媒体都感受到一种酣畅淋漓的真情实意。
当然还有服务,“我们希望消费者去吉利4S店里,不管是看车选车还是维修保养,都能获得满意的体验。吉利内部有‘满意吉利’工程建设。”作为销售一线肩扛吉利158万年销量重担的中坚力量之一,宋军认为,用户满意度将是吉利在这个已然重点为存量用户的市场的决胜关键。“良好的用户体验,是我们一切工作的出发点和归宿。”他这样总结自己每日纷繁复杂的营销一线战场的工作。
据吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰介绍,吉利现在已将“客户关系”这一板块内容全部亲自来做,以往可能会分发给代理商等进行的全部由吉利团队亲自做,林杰甚至会亲自和许多客户聊天,倾听他们对产品的建议或吐槽。
“高处不胜寒”
作为执掌吉利汽车销售帅印的一把手,掌舵这样一艘快速行进的巨型战舰,林杰时常觉得如履薄冰。但往日的每一次采访、聊天,尽管忙、尽管累,但都是意气奋发,似乎永远有使不完的力气,用不完的劲儿,不休周末,不避寒暑,风雨兼程。
“我第一次感受到了什么叫做‘高处不胜寒’。”和林杰采访交流许多次,但都是他强大的正能量和POWER传递过来,常常让原本消极的心情又充满能量。但这次,却感受到了细微的差别,虽然依然带着笑意,但同时感受到一丝无奈、一丝无助。
“吉利的营销比较大胆、活跃,有创新,但我们的底线从未改变,这是有吉利这家企业的价值观决定的。”林杰非常严肃地说,事实上,金九银十这两个月除了整体市场不好的噩耗,中国汽车品牌的整体市场份额也是下降的,“做销售近20年了,这样的市场几乎没见过。”
尽管高处不胜寒,但对一名战士来说,最激情澎湃的永远是战场。
“我希望我们中国汽车品牌能更多一些良性竞争,大家在产品上你追我赶,多一些竞争和竞赛,只有这样,我们中国汽车产业的体质才会越来越强,才能一起战勝外来品牌对我们市场的蚕食。”“做汽车行业从来没有投机取巧的东西,吉利创业30多年的企业文化就是要走正道,受点委屈不要紧,只要有好产品好口碑好的群众基础,吉利就什么都不怕。”林杰坚定地说。
“既然选择了星辰大海,何惧风霜雪雨?”
“有人说吉利这几年发展是不是太快了,新车发布是不是太频繁了?我想说,吉利还有新车呢,就是我们的营销团队太忙了,我们需要控制一下节奏。外界看到的只是表象,吉利为了今天的快速发展和追赶,已经吃了20多年的苦了。”吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧说。 “我常常对我们的团队说,对现在的吉利而言,造一款车很容易,造一款爆款产品也比较容易,难的是打造系列精品。”产品技术出身,安聪慧对新上市的缤越也非常自信,“我敢说,这是细分市场最精致最好的车之一。”他强调,吉利现在比以前强大了,能为消费者提供更加精致同时价值感更高的产品了,真正的秘诀是企业的体系化,同时吉利经过这么多年自己摸索,掌握了核心技术,这才是吉利能发展比较好的秘诀。
虽然市场维艰,但安聪慧的信心和决心从未动摇,今年必须完成158万目标,而2020年,也必须完成200万辆的目标。“许多人把吉利称为‘中国的大众’、‘中国的丰田’,吉利毫不讳言,这两个伟大的品牌都是吉利学习的榜样,但我们离人家的距离还非常遥远,它们在全球的年销量上千万辆,吉利在它们面前还只是个不甚起眼的小企业。”
吉利目前的三大基础架构BMA、CMA、SPA已经形成,覆盖了从A00到D级车所有的基础架构,产品将涉及小车、中型车、大型车,且能覆盖轿车、SUV、MPV等各品类。未来还会有全新的纯电动平台架构推出。
既然选择了星辰大海,又何惧风霜雪雨?安聪慧深知,汽车行业的发展有其历史规律。无论市场和外部环境如何变化,吉利都会扎扎实实、脚踏实地,一步一个脚印,从消费者的真正需求出发,为消费者提供更好的产品,不仅要让消费者满意,还要有更好的价值感。只有这样,吉利才能真正赢得市场。
最后讲一个【六尺巷】的故事:
清朝有位官员名张英,家人因与邻居争执房屋占地问题,飞书京城,让张英“摆平”吴家。然而张英只回了一首诗:“一纸书来只为墙,让他三尺又何妨。长城万里今犹在,不见当年秦始皇。”家里人看罢,主动让出了三尺地,邻居见了深受感动,也退出三尺地,故名“六尺之巷”。
观点
“我感觉爱是世上最重要的。研究这个世界、解释它或是鄙弃它,对于大思想家或许很重要;但我以为唯一重要的就是去爱这个世界,而不是去鄙弃它。我们不应彼此仇视,而应以爱、赞美与尊重来善待世界,善待我们自身以及一切生命。“德国诗人赫尔曼·黑塞用诗一般的语言告诉世人,“投入真正的生活,即是修行。”对于处于百年变革十字路口的汽车企業而言,“投入真正的造车,即是修行。”
“我希望大家能始终保持乐观,学会和自己的梦想和平相处。‘多少离别怨憎会,换得明月照大江。’我们只能以初恋般的热情和宗教般的意志,通过绝望、苦难和无尽的磨炼,才有可能引领自己和周边的人走出混沌,走向清澈澄明。我希望大家能够培养这样的思维方式和精神气质。”这是北京大学光华管理学院院长曾在新生开学盛典讲话中的一段话,也与当下“高处不胜寒”的吉利汽车共勉。