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摘要:高速公路对于我国经济的发展意义重大,随着我国经济的快速发展,高速公路也得到了迅速的发展,未来几年内我国高深公路将会迎来发展的机遇期,多项高速公路工程将会在祖国各地陆续开展。公路建设是利国利民的百年工程,因此对于公路的设计标准和质量要求特别高,在高速公路的施工过程中工程质量始终应该放在第一位。文章首先分析了我国高速公路施工过程中,工程质量所存在的各类问题,然后根据各类问题分别提出了具有针对性的建议,以求建设出高质量、高品质、利国利民的时代工程。
关键词:高速公路;工程质量问题;措施
中图分类号:U415.1 文献标识码:A文章编号:1006-8937(2010)04-0081-01
随着对高速公路建设质量的要求越来越高,高速公路工程的施工管理也变得愈来愈重要,如何对施工做好管理,在施工过程中做好质量控制和把关将很大程度上影响工程项目的质量。高速公路工程施工管理有狭义和广义两种:广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理;狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理。文章将以施工管理中的工程质量管理为切入点来分析如何建设高质量的高深公路工程。
1我国高速公路施工管理存在的问题
我国高速公路施工管理主要存在以下问题:
①项目施工难度大。高速公路施工建设一般项目大,其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程,不同于其他商品生产,其规模大、投资多、生产周期长、使用周期长,这些特点都决定了我国高速公路的施工环境复杂,施工难度非常大。目前我国许多高速公路工程正在紧张的施工建设中,还有很多高速公路在等待审批和开工。然而,与这种繁重工作任务不相称的是,我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后,属于粗放式管理模式,这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。另外有很多工程施工方,为了节约成本无序的缩短工期,这样造成了一系列的问题。
②工程设计经验不足。我国目前在工程设计方面,人才缺口比较大,特别专门的高速公路设计人才更是少之又少,而设计又是工程建设的灵魂和基础。工程质量首先要取决于设计质量,公路建设项目的前期工作很复杂,从规划、五项、可行性研究、项目评估、设计文件、招标文件、合同条款和规范,到招标项目实施,周期较长。与发达国家相比,我国高速公路建设设计还处于起步阶段,与国外的公路建设专业的设计队伍、齐全完备的项目库、完善的法律法规制度,我国的到目前为止还没有建立相关的公路项目数据库,设计人员极度缺乏,工程设计人员的设计项目一个接一个,没有时间给项目从众多方案中选择最优的方案。另外由于在工程设计过程中没有充分考虑工程当地的各种影响因素,设计方案变更较多,这样为施工带来很多不稳定的因素,造成了许多不必要的浪费。
③工程施工管理不够。高速公路施工过程中,各施工方和管理方对于高速公路施工管理不够,经验缺乏。首先是公路建设市场管理体制没有理顺,管理工作不规范,建设项目的项目法人制、招投标制、监理制和合同管理制没有完全推行开;其次是业主项目管理能力欠佳,对大型项目管理没有经验,质量意识和合同意识相应淡薄,对设计、施工、监理单位的资质没有严格要求;最后是高速公路项目施工承包商,高速公路施工经历较少,资质不够。
④工程建设材料和设备不能满足要求。要建造出高质量的高速公路,原材料的质量是基础,有好的材料才能造出好的公路。但是目前我国的许多高速公路建设所用的原材料一般由承包商自己采购,它们为了降低成本人为的降低用材标准,很多质量达不到高速公路要求的材料在一定程度上存在着。另外一块是公路建设中的机械设备使用,机械化施工是公路建设工程质量的保证,要建设质量好的高深公路对于公路施工方的机械化要求非常高,以往的人海战术和手工操作的方法已经不能适应当前公路发展的要求,但是现在很多施工单位不具备大型的施工器械,很多施工项目不能达到应有标准。
2高速公路施工工程质量管理措施
高速公路施工工程质量管理措施主要表现在以下几点:
①发挥监理在质量控制中的作用。要充分发挥工程监理在工程质量控制中的作用,对工程质量进行全程监理,也就是对整个施工工程的事前、事中和事后进行全程的质量控制和监管。事前控制是对工程准备阶段的控制,如测量成果的复核、试验数据的审批、施工工艺的慎重推敲等;事中控制是对工程施工过程的控制,如突发事件的处理、人为因素的监督等;事后控制是对工程结束后质量的控制,如砼强度不足的返工处理、在不影响内部质量情况下的修整等。另一方面要明确分工,严格执行工程质量责任制。即在建项目的项目经理、总工、质检负责人、工程主管技术人员、高监、副高监、监理工程师都应签订质量责任书,建立起严格的质量责任制,并在施工现场悬挂工程警示牌,接受全社会的监督。
②提高工程设计质量。一个工程的设计质量在很大程度上会决定工程施工质量,设计质量高,施工单位、监理单位和建设单位都会省心,从而全心全意建设出高质量的项目工程。但是,由于目前我国高速公路建设项目多,设计单位比较少、设计人员缺乏,因此很难对于每一项工程都做到精心勘探、精心设计,如果设计单位相应的监督管理体制又无法跟上,施工过程中就会出现许多设计的时候未考虑的问题。而把设计的最后一道关交给施工单位,设计监管跟不上的话是很危险的,如果施工单位发现不了设计出现的问题的话,等到施工完成以后将造成许多完全可以避免的风险和麻烦。
③全方位的质量管理措施。质量管理对于高速公路的施工管理至关重要,但它只是实现高质量施工工程的一项手段,要保证高质量的施工工程,就要实行全方位的质量管理措施。首先要从整体上把握施工设计到现场施工的每一个环节,制定完善合理的工程质量管理制度;其次质量管理措施要有操作性,要以解决实际问题为准绳,不能解决问题的措施要坚决取消;再次质量管理奖惩措施要强硬有利,不能讲人情,该一票否决的就一票否决,对质量管理不力的人要严惩;最后要明确质量管理目标责任制,把质量管理目标的每一项进行细化,落实到质量管理个人。
④重视工地实验室的作用。工地实验室是工程现场施工质量管理的重要环节,是质量管理的前哨和企业进行自检的重要部门。要提高施工质量、杜绝安全事故的发生就要充分发挥工地实验室的作用,施工企业要加大对工地实验室的投入,重视工地实验室的作用。对于工地实验室的建设有两个很重要的环节,一个是设备和仪器,一个是人才。一方面是要保证实验室设备齐全,仪器先进精良;另一方面是要有高素质的实验人员。
⑤提高全员质量意识。在高速公路施工过程中各个相关主体的质量意识非常重要,要提高产品质量就要想方设法提高全员的质量意识,而要提高全员质量意识就一定要重视在全员中进行质量宣传。首先要让施工管理人员和监理人员要有很强的质量意识,让他们认同质量就是企业的生命线;其次要加强对一线施工人员的质量教育和宣传,这是提高全员质量意思的重点和难点,因为现场施工人员直接作业与工程,只有他们始终把质量看在第一位才可以做出高质量的产品。但是要提高他们的质量意识也不是件容易的事情,因为大部分现场施工人员文化程度不高,在进行质量教育和宣传的时候要有技巧,不能讲大道理,要贴近他们的生活,符合他们口味,把复杂的理论和质量意思变成浅显易懂的东西,只有这样才能让他们容易接受,从而做好质量宣传工作。
参考文献:
[1] 陆惠民,苏振民,王延树.工程项目管理[M].南京:东南大学出版社,2002.
[2] 阮连法.建筑企业管理学[M].浙江:浙江大学出版社,2004.
关键词:高速公路;工程质量问题;措施
中图分类号:U415.1 文献标识码:A文章编号:1006-8937(2010)04-0081-01
随着对高速公路建设质量的要求越来越高,高速公路工程的施工管理也变得愈来愈重要,如何对施工做好管理,在施工过程中做好质量控制和把关将很大程度上影响工程项目的质量。高速公路工程施工管理有狭义和广义两种:广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理;狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理。文章将以施工管理中的工程质量管理为切入点来分析如何建设高质量的高深公路工程。
1我国高速公路施工管理存在的问题
我国高速公路施工管理主要存在以下问题:
①项目施工难度大。高速公路施工建设一般项目大,其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程,不同于其他商品生产,其规模大、投资多、生产周期长、使用周期长,这些特点都决定了我国高速公路的施工环境复杂,施工难度非常大。目前我国许多高速公路工程正在紧张的施工建设中,还有很多高速公路在等待审批和开工。然而,与这种繁重工作任务不相称的是,我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后,属于粗放式管理模式,这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。另外有很多工程施工方,为了节约成本无序的缩短工期,这样造成了一系列的问题。
②工程设计经验不足。我国目前在工程设计方面,人才缺口比较大,特别专门的高速公路设计人才更是少之又少,而设计又是工程建设的灵魂和基础。工程质量首先要取决于设计质量,公路建设项目的前期工作很复杂,从规划、五项、可行性研究、项目评估、设计文件、招标文件、合同条款和规范,到招标项目实施,周期较长。与发达国家相比,我国高速公路建设设计还处于起步阶段,与国外的公路建设专业的设计队伍、齐全完备的项目库、完善的法律法规制度,我国的到目前为止还没有建立相关的公路项目数据库,设计人员极度缺乏,工程设计人员的设计项目一个接一个,没有时间给项目从众多方案中选择最优的方案。另外由于在工程设计过程中没有充分考虑工程当地的各种影响因素,设计方案变更较多,这样为施工带来很多不稳定的因素,造成了许多不必要的浪费。
③工程施工管理不够。高速公路施工过程中,各施工方和管理方对于高速公路施工管理不够,经验缺乏。首先是公路建设市场管理体制没有理顺,管理工作不规范,建设项目的项目法人制、招投标制、监理制和合同管理制没有完全推行开;其次是业主项目管理能力欠佳,对大型项目管理没有经验,质量意识和合同意识相应淡薄,对设计、施工、监理单位的资质没有严格要求;最后是高速公路项目施工承包商,高速公路施工经历较少,资质不够。
④工程建设材料和设备不能满足要求。要建造出高质量的高速公路,原材料的质量是基础,有好的材料才能造出好的公路。但是目前我国的许多高速公路建设所用的原材料一般由承包商自己采购,它们为了降低成本人为的降低用材标准,很多质量达不到高速公路要求的材料在一定程度上存在着。另外一块是公路建设中的机械设备使用,机械化施工是公路建设工程质量的保证,要建设质量好的高深公路对于公路施工方的机械化要求非常高,以往的人海战术和手工操作的方法已经不能适应当前公路发展的要求,但是现在很多施工单位不具备大型的施工器械,很多施工项目不能达到应有标准。
2高速公路施工工程质量管理措施
高速公路施工工程质量管理措施主要表现在以下几点:
①发挥监理在质量控制中的作用。要充分发挥工程监理在工程质量控制中的作用,对工程质量进行全程监理,也就是对整个施工工程的事前、事中和事后进行全程的质量控制和监管。事前控制是对工程准备阶段的控制,如测量成果的复核、试验数据的审批、施工工艺的慎重推敲等;事中控制是对工程施工过程的控制,如突发事件的处理、人为因素的监督等;事后控制是对工程结束后质量的控制,如砼强度不足的返工处理、在不影响内部质量情况下的修整等。另一方面要明确分工,严格执行工程质量责任制。即在建项目的项目经理、总工、质检负责人、工程主管技术人员、高监、副高监、监理工程师都应签订质量责任书,建立起严格的质量责任制,并在施工现场悬挂工程警示牌,接受全社会的监督。
②提高工程设计质量。一个工程的设计质量在很大程度上会决定工程施工质量,设计质量高,施工单位、监理单位和建设单位都会省心,从而全心全意建设出高质量的项目工程。但是,由于目前我国高速公路建设项目多,设计单位比较少、设计人员缺乏,因此很难对于每一项工程都做到精心勘探、精心设计,如果设计单位相应的监督管理体制又无法跟上,施工过程中就会出现许多设计的时候未考虑的问题。而把设计的最后一道关交给施工单位,设计监管跟不上的话是很危险的,如果施工单位发现不了设计出现的问题的话,等到施工完成以后将造成许多完全可以避免的风险和麻烦。
③全方位的质量管理措施。质量管理对于高速公路的施工管理至关重要,但它只是实现高质量施工工程的一项手段,要保证高质量的施工工程,就要实行全方位的质量管理措施。首先要从整体上把握施工设计到现场施工的每一个环节,制定完善合理的工程质量管理制度;其次质量管理措施要有操作性,要以解决实际问题为准绳,不能解决问题的措施要坚决取消;再次质量管理奖惩措施要强硬有利,不能讲人情,该一票否决的就一票否决,对质量管理不力的人要严惩;最后要明确质量管理目标责任制,把质量管理目标的每一项进行细化,落实到质量管理个人。
④重视工地实验室的作用。工地实验室是工程现场施工质量管理的重要环节,是质量管理的前哨和企业进行自检的重要部门。要提高施工质量、杜绝安全事故的发生就要充分发挥工地实验室的作用,施工企业要加大对工地实验室的投入,重视工地实验室的作用。对于工地实验室的建设有两个很重要的环节,一个是设备和仪器,一个是人才。一方面是要保证实验室设备齐全,仪器先进精良;另一方面是要有高素质的实验人员。
⑤提高全员质量意识。在高速公路施工过程中各个相关主体的质量意识非常重要,要提高产品质量就要想方设法提高全员的质量意识,而要提高全员质量意识就一定要重视在全员中进行质量宣传。首先要让施工管理人员和监理人员要有很强的质量意识,让他们认同质量就是企业的生命线;其次要加强对一线施工人员的质量教育和宣传,这是提高全员质量意思的重点和难点,因为现场施工人员直接作业与工程,只有他们始终把质量看在第一位才可以做出高质量的产品。但是要提高他们的质量意识也不是件容易的事情,因为大部分现场施工人员文化程度不高,在进行质量教育和宣传的时候要有技巧,不能讲大道理,要贴近他们的生活,符合他们口味,把复杂的理论和质量意思变成浅显易懂的东西,只有这样才能让他们容易接受,从而做好质量宣传工作。
参考文献:
[1] 陆惠民,苏振民,王延树.工程项目管理[M].南京:东南大学出版社,2002.
[2] 阮连法.建筑企业管理学[M].浙江:浙江大学出版社,2004.