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在电动汽车（Electric Vehicles，简称EV）用动力蓄电池组（Power Accumulator Battery,简称PAB）综合性能测试系统中，其变流输入部分性能要求较高，如输入电流的高精度、低纹波（〈0．2％）、全范围可调节等。变流输入部分主电路采用三相电流型整流器（CSR）拓扑结构，并使用了先进的空间矢量调制方式（SVPWM）和基于直流侧电流反馈、网侧电流反馈的双闭环控制策略。采用电力电子仿真软件Powersim对该拓扑电路进行计算机仿真。通过仿真实验验证了该控制方法在EV用PAB综合性