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在电动汽车(Electric Vehicles,简称EV)用动力蓄电池组(Power Accumulator Battery,简称PAB)综合性能测试系统中,其变流输入部分性能要求较高,如输入电流的高精度、低纹波(〈0.2%)、全范围可调节等。变流输入部分主电路采用三相电流型整流器(CSR)拓扑结构,并使用了先进的空间矢量调制方式(SVPWM)和基于直流侧电流反馈、网侧电流反馈的双闭环控制策略。采用电力电子仿真软件Powersim对该拓扑电路进行计算机仿真。通过仿真实验验证了该控制方法在EV用PAB综合性