【摘 要】
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快速公交系统（以下简称BRT）是以大容量高性能公共汽电车在专用车道上运行,由智能调度系统和优先通行信号系统控制的快速客运系统。本文对3种典型的布设形式即公交专用路、中央
【机 构】
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北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京城市副中心投资建设集团有限公司
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快速公交系统（以下简称BRT）是以大容量高性能公共汽电车在专用车道上运行,由智能调度系统和优先通行信号系统控制的快速客运系统。本文对3种典型的布设形式即公交专用路、中央公交专用道及路侧公交专用道入手,分析其在道路工程中的设计要点,并结合美国TCRP报告《公共交通通行能力和服务质量手册》中给出的不同类型公交专用道通行能力计算方法,计算了不同形式专用道的通行能力及其与系统运能的关系。以《北京市阜石路快速公交（BRT4）系统工程》内城区段（二环~四环）专用道设计为例,对其专用道模式选择及布设进行方案比选设计。
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