一系定位方式对货车动力学性能的影响

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以三大件式转向架货车为研究对象,探讨了一系采用弹性定位、摩擦定位和混合定位方式对车辆动力学性能的影响。结果表明,在较低的速度范围之内,3种定位方式的车辆动力学性能相近;当高于某一速度后,弹性定位的性能稳定,摩擦定位的性能下降较多,而混合定位的性能居中。
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