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悬置支架是动力总成的主要承载部件,其强度必须满足各种极限工况要求。运用HyperMesh这一高性能的有限元前处理器,以某轻型卡车悬置系统为例,建立了该悬置系统的有限元模型,模拟了冲击、驱动、制动和转向四种工况下悬置支架的静强度和刚度,且以主要承力件的应力峰值、主要安装位置的相对位移量作为指标对该悬置系统进行了校核,为新车型悬置系统研发提供一定的参考依据。