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摘 要：公路桥梁在社会的发展中起着不可替代的作用，国民经济在增长的过程中，对于交通运输行业的发展也提出了高的要求。公路交通对运输行业的发展和人们的日常出行都有着直接的影响。该行业在不断发展的过程中，越来越多的施工技术被应用到公路桥梁施工中，并取得了显著的效果。预应力施工技术就是其中一种，在目前的公路桥梁施工中应用的比较广泛，预应力施工技术质量关系到整个公路桥梁工程的施工桥梁，本文对公路桥梁中预应力施工技术的科学运用进行了探究。
关键词：公路桥梁施工;预应力施工技术;应用
预应力技术是公路桥梁施工中的重要组成，应用优势较为明显，可以将各项材料的作用充分发挥出来，也可以对材料应用过程中的不良反应进行合理的控制，保证整体结构的稳定性。这项技术在应用的过程中也可以避免出现施工缝问题，想要实现预应力技术的合理运用，则需要掌握该项技术在应用过程中的注意要点，实现对各个环节质量的科学控制，将预应力施工技术的作用充分发挥出来，以此提升公路桥梁整体的质量水平。
一、公路桥梁工程中的预应力技术
公路桥梁工程建设不仅是为了满足人们日常出行要求，还要顺应社会的发展形势，缓解城市的交通压力，促进交通运输行业的长远发展。在当前的经济发展环境中，需要提高公路交通事业的整体水平，才能推动社会的进一步发展。公路桥梁在施工的过程中，预应力施工技术是主要的施工技术之一，该技术在推广和应用的过程中，需要按照相关标准，了解市场的发展情况和技术的发展规律，实现预应力施工技术的科学应用，才能将该技术的作用充分体现出来，有利于整体施工质量的提升。在实际应用这项技术的过程中，需要结合施工的实际情况来优化工艺，对施工中的注意要点进行合理控制，根据预应力技术的应用特点进行针对性的施工，实现该技术应用效力的最大发挥。钢筋材料是预应力施工技术中的重要组成部分，需要按照施工要求进行科学的设计和处理，对其他的材料也要进行合理选择，确保满足公路桥梁的施工建设需要，为公路桥梁的长远应用奠定基础。
二、预应力技术在公路桥梁施工中的质量控制要点分析
1、切实做好预应力钢筋预埋施工
前期工作非常重要，直接影响到后期制作与整体质量。所以，要在预应力施工初始阶段，就要做好谋划与设计，充分把握好前期预应力钢筋预埋流程是否符合工程规范，施工人员需要通过技术控制，做好预应力钢筋预埋施工，不同的作业阶段，需要满足不同的标准要求，各级施工人员一定要注意保持材料不损坏，确保施工环节质量，使预应力钢筋管套不出现任何问题，强化检测能力，如果发现破损现象，则需要及时进行措施调整，直到符合标准规范要求为止。
2、做好预应力钢筋张拉的施工
不同的施工阶段，技术标准要求不同。在开展预应力钢筋张拉与预应力钢筋灌浆施工的时候，需要全面掌握好施工质量，保证预应力钢筋张拉应力性能符合设计方案要求。在这个环节中，需要考虑到预应力钢筋张拉应力的变化，根据现场施工情况，需要不断观察调节，使其变化幅度不影响到整体施工质量，数值跨度保证在标准规范内，确保下一步施工环节顺利进行。
3、做好钢筋混凝土连接技术施工
在实际施工的过程中，需要对各个环节的施工质量进行有效控制。预应力连接是其中比较重要的一项环节，需要进行严格把控，按照相关标准进行规范化操作，确保施工质量满足整体的设计需求，在进行钢筋混凝土连接技术施工时，要保证连接部位的安全可靠。施工完成后需要进行细节上的检验工作，如果发现连接有问题的接口，要及时进行处理。还需要做好后續的防护工作，避免在应用的过程中受到外界因素的影响。
三、公路桥梁施工过程中预应力技术的应用分析
1、全面提升预应力钢筋穿梭技术水平
公路桥梁施工中预应力钢筋穿梭能力要求较高，标准较为严格，这个程序控制得好坏，直接影响到后期制作质量。在进行施工过程中，会经常遇到预应力钢筋长度较长的情形，那么在进行穿梭作业时，转向装置繁杂多变，使穿梭难度加大。设备保证工程质量，就需要施工人员细致进行把握，一根一根进行穿梭，在作业的同时，需要保证钢丝线不出现重复缠绕，使预应力符合工程设计标准。施工人员前期主要工作是做好锚板孔、钢丝线编号，这样在实施作业的时候，才能保证进度，穿梭过程更有序、更流畅，直到钢丝进入到设计好的固定位置。
2、切实处理好超长束一端张拉工艺问题
国内现浇大跨度预应力连续箱梁底板预应力束，多数情况下都是采用一端张拉工艺进行。从理论上来说，施工人员可以采用一端张拉工艺拉直一束钢绞线，通常需要的拉力为03AK～0AAK。现阶段国内常见的现浇大跨度预应力连续箱梁在3～5跨，每一跨长度为30～50m。而桥梁施工规定标准规定，如果预应力桥梁跨度超过30m，应用两端对称张拉工艺进行，防止出现承载力小出现截面裂缝问题。
3、进一步做好压浆施工
充分控制好压浆程序，是切实保障工程整体施工的关键。为满足锚固要求，黏结段粘结力应当达到设计要求张力的108%，这是标准要求，也是需要严格控制好的程序规范，只有不断强化压浆施工环节能力，才能保证质量。压浆施工前期的1：1模型试验非常重要，只有根据实验结果才能保证压浆施工顺利，施工的时候，保证压浆时间24h内，这样才能保证压浆力度，使压浆力度更加准确。
4、加强下料及预应力处理水平
下料技术是实现预应力技术得以良好应用的关键，各级人员需要强化意识，给予足够重视。预应力锚具选择应考虑摩阻锚固与机械锚固两方面因素。摩阻锚固能够挤紧预应力钢材锚旋;机械锚固通过机械加工形成适合在预应力钢材端部使用的锚碇进行锚固应用。
5、钢绞线数量控制与定位
钢绞线施工要保证定位准确，确保锚板和钢绞线位置形成垂直状态，非预应力与预应力之间相关，要在施工中保证二者合理避免出现冲突现象。适当控制钢绞线数量，使施工质量满足流程与技术标准。选择使用钢绞线时，要根据情况确定使用低松弛钢绞线还是冷拉钢丝或者预应力钢筋等，充分考虑到松弛度、伸长率以及几何参数性能条件。
综上所述，预应力技术能够为公路桥梁工程施工质量奠定重要基础，随着预应力技术在各大公路桥梁工程中应用不断成熟，控制好其自身弱点，才能最大限度地发挥预应力技术作用，有效提高整个工程性能及质量，保证使用效果。
参考文献
[1]黄文蔚，牛亚美.公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2015.
[2]刘矿军.公路桥梁施工中预应力技术应用[J].黑龙江交通科技，2012（4）：90.
关键词：公路桥梁施工;预应力施工技术;应用
预应力技术是公路桥梁施工中的重要组成，应用优势较为明显，可以将各项材料的作用充分发挥出来，也可以对材料应用过程中的不良反应进行合理的控制，保证整体结构的稳定性。这项技术在应用的过程中也可以避免出现施工缝问题，想要实现预应力技术的合理运用，则需要掌握该项技术在应用过程中的注意要点，实现对各个环节质量的科学控制，将预应力施工技术的作用充分发挥出来，以此提升公路桥梁整体的质量水平。
一、公路桥梁工程中的预应力技术
公路桥梁工程建设不仅是为了满足人们日常出行要求，还要顺应社会的发展形势，缓解城市的交通压力，促进交通运输行业的长远发展。在当前的经济发展环境中，需要提高公路交通事业的整体水平，才能推动社会的进一步发展。公路桥梁在施工的过程中，预应力施工技术是主要的施工技术之一，该技术在推广和应用的过程中，需要按照相关标准，了解市场的发展情况和技术的发展规律，实现预应力施工技术的科学应用，才能将该技术的作用充分体现出来，有利于整体施工质量的提升。在实际应用这项技术的过程中，需要结合施工的实际情况来优化工艺，对施工中的注意要点进行合理控制，根据预应力技术的应用特点进行针对性的施工，实现该技术应用效力的最大发挥。钢筋材料是预应力施工技术中的重要组成部分，需要按照施工要求进行科学的设计和处理，对其他的材料也要进行合理选择，确保满足公路桥梁的施工建设需要，为公路桥梁的长远应用奠定基础。
二、预应力技术在公路桥梁施工中的质量控制要点分析
1、切实做好预应力钢筋预埋施工
前期工作非常重要，直接影响到后期制作与整体质量。所以，要在预应力施工初始阶段，就要做好谋划与设计，充分把握好前期预应力钢筋预埋流程是否符合工程规范，施工人员需要通过技术控制，做好预应力钢筋预埋施工，不同的作业阶段，需要满足不同的标准要求，各级施工人员一定要注意保持材料不损坏，确保施工环节质量，使预应力钢筋管套不出现任何问题，强化检测能力，如果发现破损现象，则需要及时进行措施调整，直到符合标准规范要求为止。
2、做好预应力钢筋张拉的施工
不同的施工阶段，技术标准要求不同。在开展预应力钢筋张拉与预应力钢筋灌浆施工的时候，需要全面掌握好施工质量，保证预应力钢筋张拉应力性能符合设计方案要求。在这个环节中，需要考虑到预应力钢筋张拉应力的变化，根据现场施工情况，需要不断观察调节，使其变化幅度不影响到整体施工质量，数值跨度保证在标准规范内，确保下一步施工环节顺利进行。
3、做好钢筋混凝土连接技术施工
在实际施工的过程中，需要对各个环节的施工质量进行有效控制。预应力连接是其中比较重要的一项环节，需要进行严格把控，按照相关标准进行规范化操作，确保施工质量满足整体的设计需求，在进行钢筋混凝土连接技术施工时，要保证连接部位的安全可靠。施工完成后需要进行细节上的检验工作，如果发现连接有问题的接口，要及时进行处理。还需要做好后續的防护工作，避免在应用的过程中受到外界因素的影响。
三、公路桥梁施工过程中预应力技术的应用分析
1、全面提升预应力钢筋穿梭技术水平
公路桥梁施工中预应力钢筋穿梭能力要求较高，标准较为严格，这个程序控制得好坏，直接影响到后期制作质量。在进行施工过程中，会经常遇到预应力钢筋长度较长的情形，那么在进行穿梭作业时，转向装置繁杂多变，使穿梭难度加大。设备保证工程质量，就需要施工人员细致进行把握，一根一根进行穿梭，在作业的同时，需要保证钢丝线不出现重复缠绕，使预应力符合工程设计标准。施工人员前期主要工作是做好锚板孔、钢丝线编号，这样在实施作业的时候，才能保证进度，穿梭过程更有序、更流畅，直到钢丝进入到设计好的固定位置。
2、切实处理好超长束一端张拉工艺问题
国内现浇大跨度预应力连续箱梁底板预应力束，多数情况下都是采用一端张拉工艺进行。从理论上来说，施工人员可以采用一端张拉工艺拉直一束钢绞线，通常需要的拉力为03AK～0AAK。现阶段国内常见的现浇大跨度预应力连续箱梁在3～5跨，每一跨长度为30～50m。而桥梁施工规定标准规定，如果预应力桥梁跨度超过30m，应用两端对称张拉工艺进行，防止出现承载力小出现截面裂缝问题。
3、进一步做好压浆施工
充分控制好压浆程序，是切实保障工程整体施工的关键。为满足锚固要求，黏结段粘结力应当达到设计要求张力的108%，这是标准要求，也是需要严格控制好的程序规范，只有不断强化压浆施工环节能力，才能保证质量。压浆施工前期的1：1模型试验非常重要，只有根据实验结果才能保证压浆施工顺利，施工的时候，保证压浆时间24h内，这样才能保证压浆力度，使压浆力度更加准确。
4、加强下料及预应力处理水平
下料技术是实现预应力技术得以良好应用的关键，各级人员需要强化意识，给予足够重视。预应力锚具选择应考虑摩阻锚固与机械锚固两方面因素。摩阻锚固能够挤紧预应力钢材锚旋;机械锚固通过机械加工形成适合在预应力钢材端部使用的锚碇进行锚固应用。
5、钢绞线数量控制与定位
钢绞线施工要保证定位准确，确保锚板和钢绞线位置形成垂直状态，非预应力与预应力之间相关，要在施工中保证二者合理避免出现冲突现象。适当控制钢绞线数量，使施工质量满足流程与技术标准。选择使用钢绞线时，要根据情况确定使用低松弛钢绞线还是冷拉钢丝或者预应力钢筋等，充分考虑到松弛度、伸长率以及几何参数性能条件。
综上所述，预应力技术能够为公路桥梁工程施工质量奠定重要基础，随着预应力技术在各大公路桥梁工程中应用不断成熟，控制好其自身弱点，才能最大限度地发挥预应力技术作用，有效提高整个工程性能及质量，保证使用效果。
参考文献
[1]黄文蔚，牛亚美.公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2015.
[2]刘矿军.公路桥梁施工中预应力技术应用[J].黑龙江交通科技，2012（4）：90.