天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）按国际惯例2017年12月发布至当月22日，共发布16次，指数上半月振荡略涨，随后快速回落。
　　进入12月，煤炭及粮食市场运价均呈现持续上涨态势，金属矿石市场运价窄幅波动，TBI整体小幅走高，于13日升至月内最高点，涨幅为6.54%。随后，煤炭及粮食市场运价冲高回落，金属矿石市场运价振荡走低，TBI在14日至20日连续下行，跌幅为1.92%。21日至22日，煤炭、粮食及金属矿石市场运价快速下挫，拖累TBI跌幅明显扩大。最终，TBI报收于844.92点，相比11月30日（11月最后一个发布日）下跌10.84点，跌幅为1.27%。
　　（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）在上半月持续走高，随后快速回落至月初水平，指数最终报收于645.49点，上涨4.94%。进入12月份以来，华北地区煤炭需求增加，带动澳洲煤炭询盘增多，市场运价连续走高。巴拿马型船方面，太平洋市场气氛热烈，市场货盘成交较多，澳大利亚达林浦至天津航线运价呈现持续上涨态势，于18日升至月内最高点，涨幅超17%。相比之下，海岬型船市场运价涨幅较缓，海波因特至青岛航线运价于13日升至月内最高点，涨幅近6%。随后至22日，煤炭运输需求稳定，但巴拿马型船市场运力明显过剩，澳大利亚达林浦至天津航线运价未能延续涨势，22日运价相比月内最高点下跌近5.5%。海岬型船市场运价整体下跌，海波因特至青岛航线22日运价相比月内高点下跌近7%。
　　（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）同样先涨后跌，指数最终报收于677.65点，上涨2.26%。12月上旬，粮食市场整体较为平静，市场运价小幅上涨。随着大西洋市场运力趋紧，巴拿马型船市场粮食运价连续上涨。美湾至天津航线运价于18日升至月内最高点，涨幅超5%。南美、美西至天津航线市场运价均于14日升至月内最高点，涨幅分别为2.81%和3.08%。下半月，粮食市场货盘有所减少，巴拿马型船市场观望情绪浓厚，市场运力过剩情况较为突出，粮食市场运价承压下行。22日，美湾至天津航線运价相比月内高点下跌近1.5%，南美至天津航线运价相比月内高点下跌超1.7%，美西至天津航线运价相比月内高点下跌超1.4%。
　　（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上半月呈现振荡态势，下半月快速下跌，指数最终报收于1 211.63点，下跌6.04%。铁矿石方面，上半月澳洲矿商间歇性租用市场运力，澳西至中国北方航线运价呈现窄幅振荡态势。相比之下，月初南美地区运力趋紧，巴西至天津航线运价月初小幅上涨，随后基本保持平稳。随着圣诞和元旦假期临近，海岬型船市场成交冷清，船舶所有人降价意愿明显，市场运价加速下行。澳西至中国北方航线运价22日相比月内高点下跌近12%。大西洋地区市场成交稀少，巴西至天津航线运价急剧下行，22日运价相比月内高点下跌近15%。镍矿石方面，灵便型船市场运力增加，菲律宾苏里高至天津航线运价月内整体回落，下跌近3.5%。
　　（天津国际贸易与航运服务中心）