【摘 要】
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基于Konishi等的耦合映射跟驰模型,考虑多车交互效应对交通流波动的传播特性影响,提出了一个涉及多前车及紧邻后车车间距优化速度函数的耦合映射跟驰模型。首先分析了模型的
【机 构】
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重庆工程职业技术学院信息工程学院,重庆大学计算机学院,重庆理工大学电子信息与自动化学院,
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基于Konishi等的耦合映射跟驰模型,考虑多车交互效应对交通流波动的传播特性影响,提出了一个涉及多前车及紧邻后车车间距优化速度函数的耦合映射跟驰模型。首先分析了模型的稳定性能,并获得交通系统保持稳定的条件。与前人的研究成果比较,改进模型可以增强交通系统中车流运行的稳定性。结果表明:在新模型中考虑多车交互效应会使得车流表现出较好的驾驶行为。
Based on the coupled map-following model of Konishi et al. And considering the influence of multi-car interaction on the propagation characteristics of traffic flow fluctuation, a coupled mapping and carving model of multi-car and adjacent-to-rear car spacing optimization speed function is proposed. Firstly, the stability of the model is analyzed and the conditions of the traffic system are kept stable. Compared with previous research results, improving the model can enhance the stability of traffic flow in traffic system. The results show that considering the interaction effect of multiple vehicles in the new model will make the traffic flow show better driving behavior.
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