【摘 要】
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以建成运营的滨州至大高高速公路为研究对象,根据实际统计车型比和日均交通量,对公路运营期2015年、2020年和2024年的交通量进行了预测,分车型分区段计算了CO、NOx和HC的每天
【机 构】
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中国海洋大学环境科学与工程学院; 滨州市公路管理局; 山东省交通运输厅公路局;
【基金项目】
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山东省环保局项目(2060402)
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以建成运营的滨州至大高高速公路为研究对象,根据实际统计车型比和日均交通量,对公路运营期2015年、2020年和2024年的交通量进行了预测,分车型分区段计算了CO、NOx和HC的每天排放量。结果显示:2015年全路段CO排放量11.38 t/d,NOx排放量为7.59 t/d,HC排放量为2.57 t/d。2020年全路段CO排放量13.97 t/d,NOx排放量9.32 t/d,HC排放量3.15 t/d,2024年全路段CO排放量16.94 t/d,NOx排放量11.30 t/d,HC排放量3.83 t/d。同时还进行了D类稳定度下,公路正交风向下风向20 m和100 m处的污染物浓度预测。预测发现,20 m处和100 m处的CO日均浓度均不超标,20 m处2015年、2020年、2024年的预测浓度分别是标准限值的1.672、2.038和2.450倍。100 m处的2015年NOx不超标,2020年和2024年分别占标102.1%和111.7%。文章对滨大高速公路运营期大气环境质量进行了评估,为路段的交通管理和大气环境质量控制提供依据。
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